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一,、什么船不在海里航行,？

內(nèi)河里的船不在或者是不能在海里航行，因為內(nèi)河船干舷低滿載甲板離水面不足1米有的半不米都不到，海里的海面變化漠測,，有時風(fēng)大浪高,，內(nèi)河船如果在海里航行是及危險一個浪打到船上易船毀人亡，所以江河內(nèi)的船不能到大海里航行對嗎

二,、海船可以進(jìn)內(nèi)河嗎,？

海船可以進(jìn)內(nèi)河，內(nèi)河的船舶卻不可以駛進(jìn)大海,。兩種船舶對于船員的適任證書的要求是不同的,，它們之間并不能通用。持有海員適任證書的船員可以換取內(nèi)河船員適任證書,，而只有內(nèi)河適任證書的船員卻不能直接換取海員的證書,。

海船可以進(jìn)江，但并不是海船都能進(jìn)每一條內(nèi)河,，也不是每一條海船都愿意進(jìn)去,。

海船的尺度和內(nèi)河船的尺度，相差還是非常大的,，目前即使國內(nèi)沿海運(yùn)輸,，大部分都是5萬噸左右成為主流。

我們規(guī)劃有專門的船型預(yù)測,，就是看某一條航線,，某一個貨種，用什么船型,，更經(jīng)濟(jì),。

三、內(nèi)河船舶和海船有哪些區(qū)別,？

他們的區(qū)別取決于他們是航行環(huán)境,。

海上風(fēng)大浪高，航程距離遠(yuǎn),，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大。

海船可以造得大,，大到數(shù)十萬噸,，內(nèi)河船舶造不大。

海船遇大浪的機(jī)會多,，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的。

為減少甲板上浪,，海船的干舷較高,。

內(nèi)河風(fēng)小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對高。

內(nèi)河彎多,，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高。但航速低,。

海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好,。等等,。

四、5000噸貨輪可以跑遠(yuǎn)洋嗎,？

首先要說5千噸貨輪是可以跑遠(yuǎn)洋的但是要弄明白什么是遠(yuǎn)洋,，按我年青時跑船時規(guī)定遠(yuǎn)洋有兩種，一是大遠(yuǎn)洋,，一是小遠(yuǎn)洋,，大遠(yuǎn)洋以過馬六甲海峽及以西，車為過了曰本海以東太平洋,，南過印度尼西亞以前,，這類屬大遠(yuǎn)洋，象日本,，南北韓,，東南亞，越南,，馬來西亞,，印尼，菲律賓等屬小遠(yuǎn)洋,，小遠(yuǎn)洋也屬遠(yuǎn)洋,。你說5OOσ噸能跑遠(yuǎn)洋，當(dāng)年跑日本韓國一般3o00噸5000噸具多因為去日韓的貨一載也就3千噸5千噸,，有一段往曰本送煉鋼的煤炭一載就2千噸左右,，所以說從江蘇，長江或大連,，山東,，天冿去日韓的船3千噸5千噸具多，5千噸船跑遠(yuǎn)洋太行了