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一,、雙機(jī)船螺旋槳同時(shí)轉(zhuǎn)還是外轉(zhuǎn),？

雙機(jī)船螺旋漿一般都是外旋。

二,、雙機(jī)雙槳船舶柴油發(fā)動機(jī)怎么啟動,？

啟動方法：一般都是靠壓縮空氣啟動，靠空氣分配器把壓縮空氣引入相應(yīng)的缸中,，啟動柴油機(jī),。

有的發(fā)電柴油機(jī)也用壓縮空氣帶動空氣馬達(dá)，空氣馬達(dá)帶動柴油機(jī)飛輪到一定轉(zhuǎn)速后自動脫離,，柴油機(jī)已到達(dá)發(fā)貨轉(zhuǎn)速,，可以繼續(xù)自己運(yùn)轉(zhuǎn)

三、單機(jī)船好還是雙機(jī)船好,？

單機(jī)船和雙機(jī)船正常行駛機(jī)器發(fā)生故障的情況下雙機(jī)船好,，在內(nèi)河航道不通暢的情況下單機(jī)船好

四、內(nèi)河船舶雙車雙舵操縱技巧,？

 船舶雙車雙舵離靠碼頭,，相對比較容易操作，靠泊：正常風(fēng)流如右舷離泊可用左進(jìn)右退,，正舵就行了,。

如果只是一般的船舶它的轉(zhuǎn)向半徑要求不是特定的嚴(yán)格那么只采用尾舵主向就足夠了,，如是特殊船【如船身較長的，水面艦艇,，港口拖輪,，圍網(wǎng)網(wǎng)船等】需急速轉(zhuǎn)向或要求轉(zhuǎn)向半徑小的則需尾舵與雙電機(jī)的首舵合并使用才能滿足要求。

五,、船用單機(jī)好還是雙機(jī)好,？

從船只的操縱看，船用主機(jī),，雙機(jī)肯定比單機(jī)好,。

船只使用單機(jī)，最大的好處是省油,，但是單槳船有一個(gè)先天不足,，就是在操縱中，對船長的操船水平要求特別高,，以右旋螺旋槳為例,，在倒車時(shí)，船尾肯定是向左偏,，而且這個(gè)趨勢是用舵無法解決的,。這就要求船長要提前預(yù)判。而雙槳船就不存在這個(gè)問題,。還有單槳船一旦出現(xiàn)主機(jī)故障,，就很危險(xiǎn)。我就遇到過,。

六,、雙機(jī)船怎么靠碼頭？

釆用一機(jī)進(jìn)一機(jī)倒的側(cè)移方法靠碼頭最有效,。當(dāng)船舶距碼頭有一些橫距時(shí),，用靠碼頭一側(cè)機(jī)開倒車，控制前進(jìn)速度,，用外側(cè)機(jī)開進(jìn)車,，并用轉(zhuǎn)向碼頭一側(cè)舵力，調(diào)整船首向碼頭靠近,。

當(dāng)船首接近碼頭船尾距碼頭有一些距離時(shí),，按上述反向開機(jī)及轉(zhuǎn)向，容易靠好碼頭,。

七,、單機(jī)船快還是雙機(jī)船航速快？

當(dāng)然是雙機(jī)船航速快了。

在同樣的輪船,，同等載物量和同樣航行環(huán)境下,，雙機(jī)船肯定比單機(jī)船航速快，因?yàn)樵谕葪l件下雙機(jī)的動力相當(dāng)于單機(jī)的兩倍,。

八,、內(nèi)河船舶雙車螺旋槳的作用,？

江船用雙車螺旋槳大多數(shù)是為了操控性,，內(nèi)河不像大海，海里水流大致都是一個(gè)方向,，內(nèi)河就不一樣了,。還有在轉(zhuǎn)向以及掉頭時(shí)靠離碼頭時(shí)雙車船比單車船靈活不少。

簡單點(diǎn)說,，一定排水量的船舶就需要一定大小的螺旋槳,，在海船里，螺旋槳大小一般只受船尾的制約,。但是內(nèi)河河床較淺,，大的螺旋槳無法工作，會引起河床沖刷或者對河道剝蝕,，或者由于吃水太淺根本無法安裝,。這樣采用雙漿完美的解決了這個(gè)問題。

內(nèi)河的水流變化相對海里的大更不易操縱,，雙機(jī)雙舵具有更為良好的操縱性能