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一、雙機(jī)船螺旋槳同時(shí)轉(zhuǎn)還是外轉(zhuǎn),？

雙機(jī)船螺旋漿一般都是外旋,。

二、雙機(jī)雙槳船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怎么啟動(dòng),？

啟動(dòng)方法：一般都是靠壓縮空氣啟動(dòng),，靠空氣分配器把壓縮空氣引入相應(yīng)的缸中，啟動(dòng)柴油機(jī)。

有的發(fā)電柴油機(jī)也用壓縮空氣帶動(dòng)空氣馬達(dá),，空氣馬達(dá)帶動(dòng)柴油機(jī)飛輪到一定轉(zhuǎn)速后自動(dòng)脫離,，柴油機(jī)已到達(dá)發(fā)貨轉(zhuǎn)速，可以繼續(xù)自己運(yùn)轉(zhuǎn)

三,、單機(jī)船好還是雙機(jī)船好,？

單機(jī)船和雙機(jī)船正常行駛機(jī)器發(fā)生故障的情況下雙機(jī)船好，在內(nèi)河航道不通暢的情況下單機(jī)船好

四,、內(nèi)河船舶雙車雙舵操縱技巧,？

 船舶雙車雙舵離靠碼頭，相對(duì)比較容易操作,，靠泊：正常風(fēng)流如右舷離泊可用左進(jìn)右退,，正舵就行了。

如果只是一般的船舶它的轉(zhuǎn)向半徑要求不是特定的嚴(yán)格那么只采用尾舵主向就足夠了,，如是特殊船【如船身較長(zhǎng)的,，水面艦艇，港口拖輪,，圍網(wǎng)網(wǎng)船等】需急速轉(zhuǎn)向或要求轉(zhuǎn)向半徑小的則需尾舵與雙電機(jī)的首舵合并使用才能滿足要求,。

五、船用單機(jī)好還是雙機(jī)好,？

從船只的操縱看,，船用主機(jī)，雙機(jī)肯定比單機(jī)好,。

船只使用單機(jī),，最大的好處是省油，但是單槳船有一個(gè)先天不足,，就是在操縱中,，對(duì)船長(zhǎng)的操船水平要求特別高，以右旋螺旋槳為例,，在倒車時(shí),，船尾肯定是向左偏，而且這個(gè)趨勢(shì)是用舵無(wú)法解決的,。這就要求船長(zhǎng)要提前預(yù)判,。而雙槳船就不存在這個(gè)問(wèn)題。還有單槳船一旦出現(xiàn)主機(jī)故障,，就很危險(xiǎn),。我就遇到過(guò)。

六,、雙機(jī)船怎么靠碼頭,？

釆用一機(jī)進(jìn)一機(jī)倒的側(cè)移方法靠碼頭最有效,。當(dāng)船舶距碼頭有一些橫距時(shí)，用靠碼頭一側(cè)機(jī)開(kāi)倒車,，控制前進(jìn)速度,，用外側(cè)機(jī)開(kāi)進(jìn)車，并用轉(zhuǎn)向碼頭一側(cè)舵力,，調(diào)整船首向碼頭靠近,。

當(dāng)船首接近碼頭船尾距碼頭有一些距離時(shí)，按上述反向開(kāi)機(jī)及轉(zhuǎn)向,，容易靠好碼頭,。

七、單機(jī)船快還是雙機(jī)船航速快,？

當(dāng)然是雙機(jī)船航速快了,。

在同樣的輪船，同等載物量和同樣航行環(huán)境下,，雙機(jī)船肯定比單機(jī)船航速快,，因?yàn)樵谕葪l件下雙機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)于單機(jī)的兩倍。

八,、內(nèi)河船舶雙車螺旋槳的作用,？

江船用雙車螺旋槳大多數(shù)是為了操控性，內(nèi)河不像大海,，海里水流大致都是一個(gè)方向，內(nèi)河就不一樣了,。還有在轉(zhuǎn)向以及掉頭時(shí)靠離碼頭時(shí)雙車船比單車船靈活不少,。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，一定排水量的船舶就需要一定大小的螺旋槳,，在海船里,，螺旋槳大小一般只受船尾的制約。但是內(nèi)河河床較淺,，大的螺旋槳無(wú)法工作,，會(huì)引起河床沖刷或者對(duì)河道剝蝕，或者由于吃水太淺根本無(wú)法安裝,。這樣采用雙漿完美的解決了這個(gè)問(wèn)題,。

內(nèi)河的水流變化相對(duì)海里的大更不易操縱，雙機(jī)雙舵具有更為良好的操縱性能