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一,、江輪最大噸位,？

“江輪”，又稱(chēng)江船,，最大噸位三千噸,，因干舷低、吃水淺,，經(jīng)不起海浪,，故只能在長(zhǎng)江之類(lèi)的內(nèi)河水域航行。江輪噸位相對(duì)較小,，一般在3000總噸以下,。以載客為主，兼運(yùn)部分貨物的是客貨江輪,；以載貨為主,，兼運(yùn)少量旅客的是貨客江輪，也有以旅游為主的長(zhǎng)江游輪,。

二、西江上航行最大噸位的船只,？

這艘網(wǎng)紅艘因?yàn)槲覟楦哌_(dá)6500噸的噸位,，被譽(yù)為球冮水系內(nèi)河船王。

三,、迄今為止,，長(zhǎng)江內(nèi)河最大噸位的船舶？

僅船艙就有4個(gè)籃球場(chǎng)大的特大號(hào)貨船——廣運(yùn) 77號(hào),，以7800噸噸位的載重量,，于17日通過(guò)了三峽水域。

宜昌海事部門(mén)介紹,，這是長(zhǎng)江今年以來(lái)通過(guò)的最大噸位的貨船,。

據(jù)介紹,，三峽大壩蓄水后改善了庫(kù)區(qū)河道，長(zhǎng)江上現(xiàn)有4艘7000噸級(jí)的貨輪均實(shí)現(xiàn)了滿(mǎn)載運(yùn)輸,，并可從重慶直達(dá)上海,。據(jù)介紹，這些大噸位的貨船,，過(guò)去運(yùn)輸要在中途減載中轉(zhuǎn),，才可通過(guò)三峽水域和長(zhǎng)江中游。

四,、中國(guó)最大的內(nèi)河船,？

搭載首臺(tái)濰柴8250柴油機(jī)的全國(guó)最大內(nèi)河船舶—“國(guó)航”號(hào)在揚(yáng)州儀征十二圩船廠(chǎng)碼頭下水。

“國(guó)航”號(hào)長(zhǎng)139.8米,，寬24米,，高9.2米，運(yùn)輸船內(nèi)部共分4層,，滿(mǎn)載3萬(wàn)7千噸,，最高航速可以達(dá)到11節(jié)。該船搭載的主,、輔機(jī)全部來(lái)自濰柴,，其中兩臺(tái)主機(jī)配裝的是重慶濰柴廠(chǎng)生產(chǎn)的CW8250船用柴油機(jī)，單機(jī)輸出功率為2000馬力,，這是該機(jī)首次推向市場(chǎng),，是目前全國(guó)內(nèi)河船運(yùn)市場(chǎng)最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，3臺(tái)輔機(jī)配裝了濰柴道依茨公司生產(chǎn)的226B4CD發(fā)電機(jī)組,，轉(zhuǎn)向動(dòng)力搭載了濰柴450匹馬力藍(lán)擎WP12,，主機(jī)推動(dòng)動(dòng)力共計(jì)4450馬力，是截至目前國(guó)內(nèi)內(nèi)河船運(yùn)市場(chǎng)配置最高的運(yùn)輸船,。

五,、長(zhǎng)江里最大的貨船是多少?lài)嵨坏模?/h2>

1.長(zhǎng)江屬于內(nèi)河航道，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT,，長(zhǎng)江河道貨船最大噸位也就是1600GT。

2.具體通航噸位

武漢以下3000噸,。

岳陽(yáng)以上1800噸

宜昌至重慶千噸,。

九江以下5000噸。

南京1W噸,，因?yàn)槟暇╅L(zhǎng)江大橋的凈空高度限制了萬(wàn)噸級(jí)輪船的通航,。沒(méi)有此橋，可以常年到蕪湖。

鎮(zhèn)江以下5W~7W噸,。

六,、一般內(nèi)河貨船多少?lài)崳?/h2>

長(zhǎng)江屬于內(nèi)河航道，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT,，長(zhǎng)江河道貨船最大噸位也就是1600GT。

一般來(lái)說(shuō),上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大,。

當(dāng)然1萬(wàn)噸的船可以開(kāi)到蕪湖港口,，武漢以下都能過(guò)1萬(wàn)噸的船（江西九江，安徽,，江蘇）,。

七、內(nèi)陸河船的最大噸位是多少,？

一般江河相對(duì)于大海和大洋淺的多,，所以噸位相比較少，大概內(nèi)陸河貨船一般在200噸-1000噸左右,。

八,、長(zhǎng)江最大的船是多少?lài)崳?/h2>

僅船艙就有4個(gè)籃球場(chǎng)大的特大號(hào)貨船——廣運(yùn) 77號(hào)，以7800噸噸位的載重量,，于17日通過(guò)了三峽水域,。宜昌海事部門(mén)介紹，這是長(zhǎng)江今年以來(lái)通過(guò)的最大噸位的貨船,。

據(jù)介紹,，三峽大壩蓄水后改善了庫(kù)區(qū)河道，長(zhǎng)江上現(xiàn)有4艘7000噸級(jí)的貨輪均實(shí)現(xiàn)了滿(mǎn)載運(yùn)輸,，并可從重慶直達(dá)上海,。據(jù)介紹，這些大噸位的貨船,，過(guò)去運(yùn)輸要在中途減載中轉(zhuǎn),，才可通過(guò)三峽水域和長(zhǎng)江中游。

隨著三峽工程興建,，河道的改善為造船業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇,，2005年，重慶涪陵建造了長(zhǎng)江上最大的一艘貨輪,，即“廣運(yùn)77”，它長(zhǎng)125米,，寬21米,，載重量7800噸，最高時(shí)速每小時(shí)27公里。

由于該船滿(mǎn)載吃水4.8米,，而長(zhǎng)江能滿(mǎn)足此吃水深度時(shí)間只有6個(gè)月,，枯水期，長(zhǎng)江中游淺區(qū)控制船舶吃水為2.7米至2.9米,，實(shí)際受載3000噸,。

據(jù)了解，目前長(zhǎng)江中上游約60%以上的船舶,，載重噸位在2000噸左右,。