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一、內(nèi)河航運(yùn)每小時(shí)多少公里,？

內(nèi)河船舶航運(yùn)速度與船的噸位,、航道自然條件及船的類(lèi)型等因素有關(guān),。一般普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí),，大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié),，也就是36－52公里/小時(shí)。

  航速是船舶航行時(shí),，相對(duì)于水或地的速率,。海船的航速以海里/小時(shí)計(jì)算（1海里＝1.852公里），簡(jiǎn)稱(chēng)為節(jié),；內(nèi)河船的航速以公里/小時(shí)計(jì)算,。

      船舶的航速依船型不同而不同，其中干散貨船和油輪的航速較慢,，一般為13節(jié)至17節(jié),；集裝箱船的航速較快，目前最快的集裝箱船航速可達(dá)24.5節(jié),?？痛暮剿僖草^快。

二,、安全航速定義,？

安全航速是《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的，船舶在任何時(shí)候的航行都應(yīng)使用的速度,。安全航速并無(wú)固定的限制,，而是根據(jù)船舶的種類(lèi)、性能以及航行環(huán)境而定,。

一般認(rèn)為,，安全航速的確定適用半距規(guī)則（half distance rule），即所使用的航速能使船舶在當(dāng)時(shí)的視覺(jué)范圍的一半距離以內(nèi)完全停下來(lái),，則可稱(chēng)為安全航速,。違反了安全航速的規(guī)定，則被認(rèn)為對(duì)造成碰撞損害有過(guò)失,。

三,、內(nèi)陸河有船的航速大概多少節(jié)？

內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)航速一般為15~17節(jié),，換算成公里也就是22-27公里/小時(shí),。

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種，是航行于內(nèi)陸的江,、河,、湖泊、水庫(kù)等水庫(kù)的船，主要用于在內(nèi)河行駛,，一般不在海上行駛,。

根據(jù)水文和氣象條件，內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A,、B,、C三級(jí)。A級(jí)的波高為1.5米以上,，B級(jí)的波高為0.5~1.5米,，C級(jí)的波高為0.5米以下。對(duì)于有急流湍流的水域,，又劃分為急流航段,。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船，有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求,。

四,、什么是船舶最佳航速？

船舶在客貨運(yùn)輸中,對(duì)航速的選擇是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,。它不單純從技術(shù)角度由船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)來(lái)確定,而主要根據(jù)巾場(chǎng)的變動(dòng),貨運(yùn)量,、運(yùn)價(jià)、旅客和貨主的需求,運(yùn)輸方式的變換等,由航運(yùn)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)提出和決斷的 在規(guī)定的裝載狀態(tài)及航行條件下,，主動(dòng)力裝置及輔助設(shè)備部分工作（或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)）,，船舶每海里燃油消耗量最少時(shí)所達(dá)到的速度這是經(jīng)濟(jì)航速。

五,、船舶航速與動(dòng)力關(guān)系,？

船舶航速與動(dòng)力的關(guān)系是航速越高，所需要的動(dòng)力也越大并且是不以線型的方式增大,，而是以次方的比例增加,。航速越大，需要克服如下阻力也越大,。

摩擦阻力與速度的1.86次方成正比,，形狀阻力是2次方，興波阻力是2~4次方,，當(dāng)艦船航速接近/超過(guò)行波傳播速度時(shí),，興波阻力與速度的4~6次方成正比。

六,、一般船舶航速？

船舶速度

船舶速度是指單位時(shí)問(wèn)內(nèi)船舶相對(duì)于海底所航行的距離,。它影響船舶運(yùn)輸周期和船舶營(yíng)運(yùn)成本以及航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力,，是運(yùn)輸船舶的重要技術(shù)性能。

基本信息

中文名

船舶速度

拼音

chuanbosudu

術(shù)語(yǔ)類(lèi)別

航海術(shù)語(yǔ)

基本介紹

分類(lèi)

1．額定船速

在額定功率和額定轉(zhuǎn)速,、水深足夠時(shí),，船舶所能達(dá)到的靜水中航速稱(chēng)為額定船速,，也稱(chēng)交船船速，它是船舶的最高船速,。

2．海上船速

為保證主機(jī)的安全,，必須留有適當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)功率儲(chǔ)備，因而實(shí)際海上航行時(shí)主機(jī)是按海上常用輸出功率運(yùn)轉(zhuǎn)的,，通常為額定功率的90%,，相應(yīng)的主機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的96%～97%。這時(shí)的船速稱(chēng)為海上船速,。海上船速分為滿載和空載(壓載)船速,，隨著主機(jī)的磨損和船體的老舊，船速將會(huì)降低,。

3．港內(nèi)船速

港內(nèi)航行,，船舶需要頻繁變速，為保護(hù)主機(jī)和及時(shí)變速,，在港內(nèi)航行主機(jī)功率將被調(diào)低,，船速也降低。一般港內(nèi)主機(jī)最高轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的70%～80%,。

4．平均航速

船舶航速是船舶在受風(fēng),、流、浪等的影響下的航行速度,。航速是船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)中的速度,。因?yàn)楦骱蕉魏剿俨灰粯樱酝ǔＨ∑骄剿?，如航次平均航速,、單程平均航速等，它反映出船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的實(shí)際周轉(zhuǎn)速度,，是制訂航次計(jì)劃的一個(gè)重要數(shù)據(jù),，通常平均航速又分為滿載平均航速和空載平均航速。

5．經(jīng)濟(jì)航速

在海上航行中,，以節(jié)約燃料消耗和提高營(yíng)運(yùn)效益為目的,，根據(jù)航線條件、運(yùn)輸合同等特點(diǎn),，調(diào)整主機(jī)功率,，其對(duì)應(yīng)的航速稱(chēng)經(jīng)濟(jì)航速，它一般低于海上船速,。

七,、500噸內(nèi)河船航行速度？

15公里/小時(shí)。500噸內(nèi)河船一般配置200千瓦功率推進(jìn)器,，其靜水航速約11公里/小時(shí),，但內(nèi)河為涇流，如長(zhǎng)江,，航行分上水和下水,，或逆流和順流，500噸船在冬季逆流航速約12公里/小時(shí),，順流約18公里/小時(shí),，在夏季逆流航速約9公里/小時(shí)，順流21公里/小時(shí),。

八,、內(nèi)河貨船速度最快能開(kāi)多快？

最快15節(jié)

長(zhǎng)江貨輪時(shí)速28公里,。根據(jù)《長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制規(guī)定2013》第十條規(guī)定：船舶在任何時(shí)候均應(yīng)以安全航速行駛,，防止發(fā)生事故，在不危及他船或設(shè)施安全的情況下,，船舶正常航行時(shí)最高航速不得超過(guò) 15 節(jié)（約 28 千米/小時(shí)）,，最低航速不得低于 4 節(jié)（約 7.5 千米/小時(shí)）。

九,、內(nèi)河駁船一般航速是多少,？

內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)航速一般為15~17節(jié)，換算成公里也就是22-27公里/小時(shí),。

駁船本身無(wú)自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單,、吃水淺,、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱(chēng)為機(jī)動(dòng)駁船。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力,。