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一,、內(nèi)河船每小時油耗？

船舶的油耗一般根據(jù)船舶的額定功率可以得出來在全速狀態(tài)一般是這樣的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸,；1000－3000在50-80噸,；5000以上在100噸。

近些年來,，我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下,，隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強(qiáng)國,。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺，不僅與國際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢有關(guān),，而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān),。

二、內(nèi)河船跟長江船有何區(qū)別,？

內(nèi)河船規(guī)模小,，噸位少，航行的航道等級低

長江船規(guī)模大,，噸位多,，航行的航道等級高

三、內(nèi)河船舶一類輪機(jī)多少千瓦,？

內(nèi)河船舶一類輪機(jī)是一千五佰千瓦以上就是一類船舶,，一千五佰千瓦至六佰千瓦是輪機(jī)二類船舶。六佰千瓦以下是三類船舶,。有一類船舶證書可以開二類船舶,，三類船舶，但二三類船舶證書不能開一類船舶,。持有一類船舶證書的可以開長江任意船舶,。

四、內(nèi)河船的分類,？

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種，是航行于內(nèi)陸的江,、河,、湖泊、水庫等水庫的船,，主要用于在內(nèi)河行駛,，一般不再海上行駛。根據(jù)水文和氣象條件,，內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A,、B、C三級,。A級的波高為1.5米以上,，B級的波高為0.5~1.5米，C級的波高為0.5米以下,。對于有急流湍流的水域,，又劃分為急流航段。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船,，有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求,。

五,、迄今為止，長江內(nèi)河最大噸位的船舶,？

長江內(nèi)河最大噸位的船舶-“天和666”萬噸級多用途散集兩用船,，是按湖北省推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)計的川江標(biāo)準(zhǔn)船型，總長110m,，型深7.2m,，深寬24.8m，吃水6.6m,，滿載排水量（即輪船滿載貨物時排開的水的質(zhì)量）1.2×104t,，可裝載480個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配員14人．

六,、中國最大的內(nèi)河船,？

搭載首臺濰柴8250柴油機(jī)的全國最大內(nèi)河船舶—“國航”號在揚(yáng)州儀征十二圩船廠碼頭下水。

“國航”號長139.8米,，寬24米,，高9.2米，運(yùn)輸船內(nèi)部共分4層,，滿載3萬7千噸,，最高航速可以達(dá)到11節(jié)。該船搭載的主,、輔機(jī)全部來自濰柴,，其中兩臺主機(jī)配裝的是重慶濰柴廠生產(chǎn)的CW8250船用柴油機(jī)，單機(jī)輸出功率為2000馬力,，這是該機(jī)首次推向市場,，是目前全國內(nèi)河船運(yùn)市場最大功率的發(fā)動機(jī)，3臺輔機(jī)配裝了濰柴道依茨公司生產(chǎn)的226B4CD發(fā)電機(jī)組,，轉(zhuǎn)向動力搭載了濰柴450匹馬力藍(lán)擎WP12,，主機(jī)推動動力共計4450馬力，是截至目前國內(nèi)內(nèi)河船運(yùn)市場配置最高的運(yùn)輸船,。

七,、300噸內(nèi)河貨船多少功率？

300噸的內(nèi)河貨船主機(jī)用一臺6135或者是6160的柴油機(jī)就夠了,，功率在200馬力（6135）或250馬力（6160）

內(nèi)河貨船跟海船最大的區(qū)別是不要考慮潮水,，再加上內(nèi)河上的風(fēng)力與海風(fēng)相比也要小很多，所以內(nèi)河船的功率相對較小,。不考慮到速度,，用一臺6135的柴油機(jī)就足夠。如果考慮到船速,，用一臺6160的柴油機(jī)也夠了,。