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一,、船舶營運時間如何計算,？

船舶營運時間(噸天)的計算公式如下

船舶營運時間(噸天)=額定載貨量×營運天數(shù)

船舶營運時間是指在船舶總時間中技術(shù)狀態(tài)良好可以從事客貨運輸工作的時間。它是由航行時間,、停泊時間和其他工作時間所組成的,。船舶營運時間中的航行時間和停泊時間，應(yīng)根據(jù)船舶在報告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計算,。是否作為報告期完成的航次數(shù),，主要看其航次的訖點時間是否在報告期內(nèi)，如果在報告期內(nèi)則計算為報告期完成的航次數(shù),。

二,、500噸內(nèi)河船航行速度,？

15公里/小時。500噸內(nèi)河船一般配置200千瓦功率推進器,，其靜水航速約11公里/小時,，但內(nèi)河為涇流，如長江,，航行分上水和下水,，或逆流和順流，500噸船在冬季逆流航速約12公里/小時,，順流約18公里/小時,，在夏季逆流航速約9公里/小時，順流21公里/小時,。

三,、一般船舶航行超過16小時需要幾班駕駛？

船舶的配員根據(jù)船舶的大小有所不同,，一般稍微大點的船舶航行時間超過十六個小時,，需要三班駕駛。具體情況如下：

1.對于3000總噸以上的船,，甲板都需要配備船長,，大副，二副,，三副,，船長不參加航行值班。航行時間不超過36小時,，可以減三副一人,，船長參加航行值班。

2.如果船舶的總噸位少于3000總噸位而又超過500總噸位的,，則需要配備船長,，大副，二副,，船長需參加航行值班,。

3.總噸位少于500又大于100總噸的，航行時間不超過36小時的,，需要配備船長及三副各一人,，共兩個，每個人都雷參加航行值班,。如果航行時間超過36個小時,，則需增加駕駛員一人。

四,、船舶連續(xù)航行時間的定義,？

不間斷連續(xù)航行幾天十幾天有的40多天,，不是以小吋時間定而是以天為單位，有一年我干過一條船從印度尼西亞裝煤去巴西東海岸,，一共航行了40天,，中間一時未停，就連在阿根廷上引水過麥哲倫海峽部是前進中速上下引水,，真實的一刻沒停過主機連續(xù)航行,，這是我41年海上生活的第一次，(當(dāng)然每年都休假3,，4個月丿

五,、2000噸的貨輪一小時可以跑多少海里？

2000噸的貨輪一般都是跑的內(nèi)河,，貨輪一般經(jīng)濟航速在15節(jié)左右,，即每小時15海里左右,，如果順水航行還要快一些,。

六、內(nèi)河航運每小時多少公里,？

內(nèi)河船舶航運速度與船的噸位,、航道自然條件及船的類型等因素有關(guān)。一般普通的雜貨船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27公里/小時,，大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時,。

  航速是船舶航行時,，相對于水或地的速率。海船的航速以海里/小時計算（1海里＝1.852公里）,，簡稱為節(jié),；內(nèi)河船的航速以公里/小時計算。

      船舶的航速依船型不同而不同,，其中干散貨船和油輪的航速較慢,，一般為13節(jié)至17節(jié)；集裝箱船的航速較快,，目前最快的集裝箱船航速可達24.5節(jié),。客船的航速也較快,。

七,、內(nèi)河航道通行時間？

2020年12月14日15:00—2020年12月15日15:00

■2020年12月15日10:37（長江宜昌航道局）

為了保障2020-2021屆枯水期枝江水道航道暢通安全,，自2020年12月17日00:00時起,，對枝江水道進行非禁航航道施工?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：

1、施工時間：

2020年12月17日00:00時至2021年3月31日24:00時,。

2,、施工范圍：

枝江水道陳家渡至肖家提拐水域，長江中游航道外,，里程536km至540km,。

3、施工方式：原則上采取非禁航施工,，當(dāng)水位下降至影響最低通航尺度時,，將采取禁航疏浚措施，屆時提前通告,。

4,、施工船舶：長鷹3、眾港浮002,、宜工泥502,、眾港貨005、眾港貨006,，鑫港819,、東順619、源發(fā)68,、宜工絞5等輪,。

5、特別提示：航道部門將根據(jù)航道疏浚進展情況,，對施工水域相關(guān)航標進行調(diào)整,，施工結(jié)束不再另行通知。

■2020年12月14日15:25（長江荊州航道處）

? ?自2020年12月14日13:58起,，長江中游水道河口#4紅浮恢復(fù)正常,，位置、燈質(zhì)均不變,。?請過往船舶通過該水道時,，加強瞭望，謹慎駕駛,，以策安全,，特此通告。

■2020年12月15日09:11（長江武漢航道局）

自2020年12月14日21:50起,，牧鵝洲水道鄂州電廠專設(shè)#1紅浮標位失常,，因天氣原因暫無法恢復(fù)。

■2020年12月15日08:43（長江九江航道處）

自2020年12月15日8:45起，九江水道橋區(qū)#3紅浮恢復(fù)正常,，自孫家大山測點起,，方位350.1度，距離2.55千米,，燈質(zhì)紅單閃,。

■2020年12月15日19:37（長江蕪湖航道處）

因優(yōu)化航標配布需要，根據(jù)航道現(xiàn)場情況：

自2020年12月14日19:36起,，土橋水道#235-1白浮標位調(diào)整為：自大鑼鼓測點起,，方位019.1度，距離3.27千米,，燈質(zhì)綠單閃,。

■2020年12月14日16:43（長江九江航道處）

因優(yōu)化航標配布需要，根據(jù)航道現(xiàn)場情況：

自2020年12月14日16:45起,，東北橫水道南方水泥專用浮改為南方水泥#1專用?。鹤越痣u山測點起，方位026.9度,，距離3.62千米,，燈質(zhì)黃單閃；

增設(shè)南方水泥#2專用?。鹤越痣u山測點起,，方位029.5度,，距離3.35千米,，燈質(zhì)黃雙閃；

撤銷神華#1專用浮,。

■2020年12月14日16:40（長江上海航道處）

自2020年12月14日16:40時起,，瀏海沙水道#44-1左右通航浮恢復(fù)正常，位置自南興鎮(zhèn)測點起,，方位314.5度,，距離2.78千米，燈質(zhì)白三閃,。

■2020年12月14日16:43（長江九江航道處）

自2020年12月14日16:45起,，東北橫水道南方水泥專用浮改為南方水泥#1專用浮：自金雞山測點起,，方位026.9度,，距離3.62千米，燈質(zhì)黃單閃,；

增設(shè)南方水泥#2專用?。鹤越痣u山測點起，方位029.5度，距離3.35千米,，燈質(zhì)黃雙閃,；

撤銷神華#1專用浮。

■2020年12月14日16:19（長江蕪湖航道處）

因優(yōu)化航標配布需要,，根據(jù)航道現(xiàn)場情況：

????自2020年12月14日16:15起,，裕溪口水道裕#2白燈船標位調(diào)整為：自黃山寺測點起，方位165.9度,，距離3.78千米,，燈質(zhì)綠雙閃。

■2020年12月14日16:11（長江鎮(zhèn)江航道處）

自2020年12月14日16:10起,，太平洲捷水道TP#34紅浮被拖帶,，發(fā)生位移，暫時無法恢復(fù),。

八,、內(nèi)河駁船一般航速是多少？

內(nèi)河船舶設(shè)計航速一般為15~17節(jié),，換算成公里也就是22-27公里/小時,。

駁船本身無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點為設(shè)備簡單,、吃水淺、載貨量大,。駁船一般為非機動船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊，可航行于狹窄水道和淺水航道,，并可根據(jù)貨物運輸要求而隨時編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運輸。少數(shù)增設(shè)了推進裝置的駁船稱為機動駁船,。機動駁船具有一定的自航能力,。

九、內(nèi)河集裝箱船每小時航行多少公里,？

如果只看你的標題的話,，有如下的答案普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時,，大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié),，也就是36－52公里/小時，大型的核動力航母的最高速度可達32－35節(jié),，也就是60－65公里/小時

十,、內(nèi)陸河有船的航速大概多少節(jié),？

內(nèi)河船舶設(shè)計航速一般為15~17節(jié)，換算成公里也就是22-27公里/小時,。

內(nèi)河船（Riverboat）是船的一種,，是航行于內(nèi)陸的江、河,、湖泊,、水庫等水庫的船，主要用于在內(nèi)河行駛,，一般不在海上行駛,。

根據(jù)水文和氣象條件，內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A,、B,、C三級。A級的波高為1.5米以上,，B級的波高為0.5~1.5米,，C級的波高為0.5米以下。對于有急流湍流的水域,，又劃分為急流航段,。在不同航區(qū)中航行的內(nèi)河船，有不同的穩(wěn)性和抗沉性要求,。