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一、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理,？

船舶柴油機(jī)原理,，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍,。活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合,，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻Ｈ細(xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作,。

二、船舶上的發(fā)動(dòng)機(jī)分為多少種呢,？工作電壓分別是多少伏的呢,？

當(dāng)今，商船（內(nèi)燃機(jī)船）一般都采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),；小型運(yùn)動(dòng)艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),，大多也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；渡船采用燃?xì)鈯W托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),。

三、船舶的動(dòng)力燃料一般是,？

船舶的動(dòng)力燃料一般分為餾分燃料油和殘?jiān)剂嫌蛢煞N,。

其中餾分燃料油包括：柴油、4#燃料油等,；殘?jiān)剂嫌椭饕?20CTS,、180CTS、380CTS等,。一般輪船擁有兩套動(dòng)力系統(tǒng),，即主機(jī)和輔機(jī)。一般主機(jī)的燃料是殘?jiān)剂嫌?，輔機(jī)的燃料是餾分燃料油,。

商船95%為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃用高粘度劣質(zhì)燃料油的。5%為燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī),，燃料同為劣質(zhì)燃料油,。軍船,、特種船舶，常規(guī)動(dòng)力的主推進(jìn)裝置目前為蒸汽輪機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)為主,，大型水面艦艇以柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，現(xiàn)在朝著柴油機(jī)動(dòng)力和燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動(dòng)力方向發(fā)展,。以提高經(jīng)濟(jì)性,。燃料以船用輕柴油、重柴油為主,，蒸汽輪機(jī)燃用劣質(zhì)燃料油,。

四、內(nèi)燃機(jī)用什么燃料,？

內(nèi)燃機(jī)的燃料是什么

內(nèi)燃機(jī)是將液體或氣體燃料與空氣混合后,直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動(dòng)力.這也是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī).內(nèi)燃機(jī)具有體積小,、質(zhì)量小、便于移動(dòng),、熱效率高,、起動(dòng)性能好的特點(diǎn).但是內(nèi)燃機(jī)一般使用石油燃料,同時(shí)排出的廢氣中含有害氣體的成分較高.

五,、船舶內(nèi)燃機(jī)專業(yè)前景,？

船用內(nèi)燃機(jī)是一種應(yīng)用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)的裝置。 它為海上船只供電,。 與汽車中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，船用內(nèi)燃機(jī)非常龐大。 它由多個(gè)部件組成,，例如缸體,，曲軸，底板,，活塞,，氣缸蓋和氣門。 通常,，船用內(nèi)燃機(jī)以重油和柴油為燃料,。 為了滿足船用動(dòng)力的需求，船用內(nèi)燃機(jī)通常具有大的馬力,。 在此報(bào)告中,，我們提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎。

從地理上講,，全球船用內(nèi)燃機(jī)市場細(xì)分為北美,，歐洲，中國,，日本,，韓國和其他地區(qū),。 中國在全球市場中占有最大份額，2019年其全球市場產(chǎn)量超過32％,。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui,，Caterpillar和CSIC，2019年其收入占比分別為14.49%,，13.35%和12.67%,。

2019年全球船用內(nèi)燃機(jī)市場規(guī)模達(dá)到了413億元，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到525億元,，年復(fù)合增長率(CAGR)為3.5%,。

本報(bào)告研究全球與中國船用內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)，分別從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度分析船用內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)地區(qū),、主要消費(fèi)地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商,。重點(diǎn)分析全球與中國的主要廠商產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)格,、不同類型產(chǎn)品的價(jià)格,、產(chǎn)量、產(chǎn)值及全球和中國市場主要生產(chǎn)商的市場份額,。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年,，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)為2020至2026年。

六,、內(nèi)燃機(jī)用的是什么燃料,？

普通內(nèi)燃機(jī)一般用汽油或柴油為燃料，也有用重油或天然氣的,。

七,、輪船發(fā)動(dòng)機(jī)用什么燃料？

輪船的燃料有多種,，主要包括餾分燃料油和殘?jiān)剂嫌蛢煞N,。

餾分燃料油包括：柴油、4#燃料油等,；殘?jiān)剂嫌椭饕?20CTS,、180CTS、380CTS等,。

一般輪船擁有兩套動(dòng)力系統(tǒng),，即主機(jī)和輔機(jī)。一般主機(jī)的燃料是殘?jiān)剂嫌?，輔機(jī)的燃料是餾分燃料油,。根據(jù)海洋公約和港口要求以及各個(gè)國家和地區(qū)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)的規(guī)定，輪船在距離海岸線的一定距離外可以燃燒殘?jiān)剂嫌?，而進(jìn)入港口和一些特殊地區(qū)必須燃燒餾分燃料油,。同時(shí),，輪船在進(jìn)行一些精細(xì)操作和惡劣條件系的航行時(shí)為保證安全也燃燒餾分燃料油。

另外,，需要特殊說明的是,，我所說的輪船是指大噸位的油輪、雜貨論,、進(jìn)裝箱船等,，一般的小噸位船，由于配置的發(fā)動(dòng)機(jī)不同,，所選用的燃料也有一些差異,，如漁船一般只用4#燃料油。

八,、17世紀(jì)內(nèi)燃機(jī)以什么為燃料,？

17世紀(jì)內(nèi)燃機(jī)還未出現(xiàn)。

內(nèi)燃機(jī)的燃料可以用煤氣,，酒精,，汽油，柴油等等,。

內(nèi)燃機(jī),，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī),。廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī),、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和自由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī),。