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一,、雷諾內(nèi)燃機(jī)有啥技術(shù),？

答：雷諾內(nèi)燃機(jī)采用的是氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。

首先,，由于氫的熱值極高,，所以其燃燒所需的空氣也更多。不過目前可變氣門的技術(shù),，各大廠商也都已經(jīng)運(yùn)用的非常成熟了,。以這臺1.5T發(fā)動機(jī)為例，它也采用了電動可變進(jìn)氣門,。排氣部分,，該發(fā)動機(jī)則是采用了主流的缸蓋集成排氣歧管設(shè)計(jì)?？焖贌彳?、減少渦輪遲滯等優(yōu)勢，在氫燃料時(shí)代,，仍然具有很重要的意義,。但是集成設(shè)計(jì)帶來的熱管理壓力，也比燃油時(shí)代更為苛刻,。原發(fā)動機(jī)本身帶有一個(gè)多流量控制閥,，通過可變多路水冷實(shí)現(xiàn)更為精確的熱管理。改為氫燃料之后,，如何進(jìn)行更為匹配的調(diào)校,，就考驗(yàn)車企的智慧了。當(dāng)然,，是否能夠?qū)淙紵蟮牡趸?，通過渦輪增壓引入進(jìn)氣端，適當(dāng)使得過于活躍的氫燃料適當(dāng)“懶惰”,，也是氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)路線下的必修課之一,。

二、氫內(nèi)燃機(jī)有啥特點(diǎn),？

氫能是零碳燃料,，具有儲量豐富、熱值高,、零污染,、可存儲、來源廣泛等優(yōu)點(diǎn),。

與汽油內(nèi)燃機(jī)相比,，氫內(nèi)燃機(jī)具有排放物污染少,，系統(tǒng)效率高，發(fā)動機(jī)壽命長等優(yōu)點(diǎn),。與燃料電池相比，氫燃料內(nèi)燃機(jī)成本比常規(guī)汽油機(jī)成本僅高15％左右,，遠(yuǎn)低于燃料電池,，具有成本優(yōu)勢。

三,、中國汽車用氫內(nèi)燃機(jī)成熟嗎,？

氫內(nèi)燃機(jī)從技術(shù)角度上講已經(jīng)非常成熟了，一是氫燃料內(nèi)燃機(jī)成本比常規(guī)汽油機(jī)成本僅高15％左右,，遠(yuǎn)低于燃料電池,，具有成本優(yōu)勢；二是氫燃料內(nèi)燃機(jī)具有多種燃料適應(yīng)性,，可使用純氫為燃料,，也可以使用氫與天然氣、氫與其它燃料的混合燃料,，是當(dāng)前降低對石油依賴的重要途徑,；三是氫燃料內(nèi)燃機(jī)沒有溫室氣體二氧化碳排放，沒有CO,、HC和碳煙排放,；四是氫燃料內(nèi)燃機(jī)不需要熱機(jī)、不存在冷起動問題,、具有較好的燃料經(jīng)濟(jì)性,。

四、宇通氫能源客車的動力源是氫燃料電池還是氫內(nèi)燃機(jī),？

宇通氫能源客車的動力源是氫燃料電池,。

鄭州宇通集團(tuán)有限公司（Zhengzhou Yutong Bus Co.,Ltd.，簡稱“宇通集團(tuán)”）是以客車,、工程機(jī)械,、環(huán)衛(wèi)等商用車為主的企業(yè)集團(tuán)[17]，總部位于中國鄭州,。

集團(tuán)核心業(yè)務(wù)宇通客車是中國客車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè),，行業(yè)首家上市公司(SH.600066）[19]，集客車產(chǎn)品研發(fā),、制造與銷售為一體,，產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運(yùn),、旅游,、團(tuán)體,、校車及專用出行等細(xì)分市場。

五,、氫燃料發(fā)動機(jī)需要機(jī)油嗎,？

需要潤滑油，從氫燃料發(fā)動機(jī)看就會得出,。   

1,、眾所周知，氫分子通過燃燒與氧分子結(jié)合產(chǎn)生熱能和水,。氫燃料電池通過液態(tài)氫與空氣中的氧結(jié)合而發(fā)電,，根據(jù)此原理而制成的氫燃料電池可以發(fā)電用來推動汽車，提供家庭或工業(yè)用電或作為手機(jī)電池,。一原理說起來很簡單,，但具體分析的話就會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)提煉氫燃料的過程非常復(fù)雜,，而且能耗也非常高,；

2、氫內(nèi)燃車和氫燃料電池車不同,。氫內(nèi)燃車是傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機(jī)車的帶小量改動的版本,。氫內(nèi)燃直接燃燒氫，不使用其他燃料或產(chǎn)生水蒸氣排出,。這些車的問題是氫燃料很快耗盡,。載滿氫氣的油缸只能行駛數(shù)英里，很快便沒能量,；

3,、另一方面，各色各樣的方法正在研究以減少耗用的空間,，例如用液態(tài)氫或氫化物,。1807年IsaacdeRivas制造了首輛氫內(nèi)燃車?？上г撛O(shè)計(jì)甚不成功,。寶馬的氫內(nèi)燃車有更多的力量，比氫燃料電池車更快,。寶馬的氫汽車以三百公里每小時(shí)創(chuàng)下了氫汽車的最高速記錄,。萬事達(dá)已在開發(fā)燒氫的轉(zhuǎn)子引擎。該轉(zhuǎn)子引擎反覆轉(zhuǎn)動,，故氫從開口在引擎內(nèi)的不同部分燃燒,，減少突然爆炸這個(gè)氫燃料活塞引擎的問題；

4、日本武藏工業(yè)大學(xué)1990年在第八屆世界氫能會議上展出了一部使用液氫儲罐的燃?xì)滢I車,。它由NISSAN車改裝,，使用一個(gè)容積100L，總重60kg的液氫罐,，可以100km\/h行駛,，排放廢氣中無CO2。中國研制的燃用氫,、汽油混合燃料的城市節(jié)能公共汽車進(jìn)行試驗(yàn),。其他重要汽車生產(chǎn)商如通用汽車和DaimlerChrysler公司，投資在較慢較弱但較有效的氫燃料電池,。

輕微燒機(jī)油用不用大修

輕微燒機(jī)油不需要大修的：

1、燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體一部分是缸蓋,。缸體燒機(jī)油也分幾種情況一種是缸筒磨損過大,，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大,；

2,、在活塞上止點(diǎn)形成“臺”時(shí)，還有缸筒磨損不均,，行車錐型或橢圓時(shí),，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會存積并參與燃燒抄；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時(shí),，密封不嚴(yán),，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成燒機(jī)油；

3,、缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙,，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和（或）氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室,。在燒機(jī)油輕微的時(shí)候,，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封,，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán),；

4、當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí),，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油,，必須拆散發(fā)動機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來,，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度,、錐度來判定。解決方法解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理,，更換掉磨損部件,。