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一,、什么叫內(nèi)燃機(jī)船,？

船舶動(dòng)力即船舶動(dòng)力裝置，又稱(chēng)推進(jìn)裝置,，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力,，保證船舶以一定速度巡航的各種機(jī)械設(shè)備，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟,。

船舶動(dòng)力裝置根據(jù)其主機(jī)的類(lèi)型一般可分為五類(lèi)：蒸汽機(jī)、汽輪機(jī),、柴油機(jī)（汽油機(jī)）,、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)就是柴油機(jī)（汽油機(jī)）,，即是船舶動(dòng)力的一種,。

二、船逆流行駛原理,？

船逆流行駛工作原理：

氣體流動(dòng)速度越大的地方,，靜壓力越小,；流速愈小的地方,，靜壓力愈大（例如用紙折一個(gè)小紙知橋，往橋洞里吹氣,，橋面下彎,，而不是上鼓）。這樣氣體流速小的一側(cè)對(duì)流速大的一側(cè)產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向的壓力,，這個(gè)力就是靜壓力,。當(dāng)帆船迎風(fēng)航行時(shí)，正是在這個(gè)靜壓力的推動(dòng)下前進(jìn)的,。

三、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理,？

船舶柴油機(jī)原理,，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類(lèi),。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍,。活塞式內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作,。

四、古代船只如何逆水行駛呀,，用什么做動(dòng)力,？

如果是小船只，沒(méi)有風(fēng)帆,，靠的就是人槳的劃行,，或者是撐桿的作用；大船只,，一般裝有風(fēng)帆,，利用風(fēng)向前進(jìn)。水師行軍必須遵守的規(guī)律：逆風(fēng)逆流,，最利水師攻戰(zhàn),；其次則順流逆風(fēng)；最忌順風(fēng)順?biāo)?。道理一?jīng)點(diǎn)透,，十分簡(jiǎn)單。順風(fēng)順?biāo)?，?zhàn)船前進(jìn)固然疾馳如飛,，但是有進(jìn)無(wú)退，路線(xiàn)單一,，稍有挫失,，就陷入敵軍重圍，船炮發(fā)揮不出威力,，兵力更形單弱,，必致潰敗。

五,、古代木船沒(méi)動(dòng)力怎么逆水行走,？

古代木船一般有船工用長(zhǎng)桿撐船前行的，有纖夫拉著船前行的,，也有的大船兩種方式配合使船前行,。

還有，一般的船都有風(fēng)帆,，利用水面上的風(fēng)吹動(dòng)風(fēng)帆給船提供動(dòng)力,，使船能順著風(fēng)向前行。

還有，一般船上有劃槳,，有船工劃動(dòng)船槳,，利用水對(duì)劃槳的反作用力使船前行。

六,、逆水行船的正確方法,？

第一：風(fēng)力，船有風(fēng)帆的,，順風(fēng)的力量還是比較大的,，側(cè)風(fēng)也可以推進(jìn)，逆風(fēng)的話(huà)甚至也可以用三角帆利用逆風(fēng),。中國(guó)古代的硬帆可以利用八面來(lái)風(fēng),，西方逆風(fēng)主要用三角帆。

第二：人力,。人力分成兩種,，一個(gè)是用漿和擼去劃去搖，雖然慢,，但是可靠,。不過(guò)如果水流湍急，僅僅依靠漿和擼就不夠了,，風(fēng)帆加上也不夠的話(huà),，就要用繩子拉。