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一,、內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)方法？

內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的一般流程

內(nèi)燃機(jī)的種類繁多,，其主要設(shè)計(jì)要求,，設(shè)計(jì)指標(biāo)及生產(chǎn)批量等相差懸殊，因此具體的設(shè)計(jì)試制過程也各不一樣,，對于批量生產(chǎn)的新型內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)試制的主要過程,，大體為四個階段。

1.方案調(diào)查和擬定技術(shù)任務(wù)書階段

1)調(diào)查使用和生產(chǎn)單位,，廣泛聽取他們對內(nèi)燃機(jī)性能操作使用,，維護(hù)保養(yǎng)等方面的意見，經(jīng)驗(yàn)和要求,。

2)調(diào)查生產(chǎn)單位的工藝條件,，技術(shù)水平和設(shè)備情況，使新產(chǎn)品設(shè)計(jì)能符合生產(chǎn)實(shí)際

3)廣泛收集國內(nèi)外同類產(chǎn)品的性能參數(shù),，結(jié)構(gòu)方案,，材料，工藝水平,，以及產(chǎn)品發(fā)展和生產(chǎn)過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，必要時可選擇適當(dāng)內(nèi)燃機(jī)作為設(shè)計(jì)原準(zhǔn)機(jī)。

2.樣機(jī)總體方案設(shè)計(jì)和先期研究階段

總體方案設(shè)計(jì)

首先進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì),，即確定內(nèi)燃機(jī)的類型和主要結(jié)構(gòu)參數(shù)以及總體布置,，繪制出內(nèi)燃機(jī)縱橫剖面圖和外型圖。在總體方案設(shè)計(jì)時,，通常要擬定幾種方案,，進(jìn)行分析比較，反復(fù)修改,，確定一種方案,，并在此方案的基礎(chǔ)上繪制系列產(chǎn)品的各種變型產(chǎn)品的總布置圖。以便統(tǒng)一考慮產(chǎn)品的系列化和變型等問題,，必要時,，還要進(jìn)一步修改總體方案設(shè)計(jì)。

二,、內(nèi)燃機(jī)外殼怎么制作的,？

內(nèi)燃機(jī)外殼是由薄鋼板材沖壓，然后拼接而成的。之所以要拼接,，是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)外殼結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，不可能整體沖壓成型，而是分成幾個部分沖壓,，然后拼接而成,。為了美觀，這些外殼的部件都要經(jīng)過油漆,，然后烘烤,，在工藝上將這種油漆稱為烤漆。這就是制造內(nèi)燃機(jī)外殼的大致過程,。

三,、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理？

船舶柴油機(jī)原理,，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式,，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍,?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿踊钊鞴Γ偻ㄟ^曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,，驅(qū)動從動機(jī)械工作,。

四、內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)方式,？

個復(fù)雜的過程,。對于大批量生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)大致分為以下4個階段。1.方案調(diào)查和擬定技術(shù)任務(wù)書2.樣機(jī)總體方案設(shè)計(jì)和先期研究階段3.樣機(jī)施工設(shè)計(jì)試制和實(shí)驗(yàn)階段4.鑒定和投產(chǎn)階段具體的說內(nèi)燃機(jī)的總體設(shè)計(jì)：1.內(nèi)燃機(jī)的選型2.外形尺寸粗略估算3.初步的總體布置4.完成熱力動力計(jì)算及主要系統(tǒng)的草圖5.各主要零件及輔助系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)6.修正方案

五,、船用內(nèi)燃機(jī)軸瓦的白合金是什么材料及成分是什么,？

白合金即巴氏合金，按國家標(biāo)準(zhǔn),，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種,。