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一、中國船用內(nèi)燃機(jī)什么時候研制出來的,？

活塞式內(nèi)燃機(jī) 19世紀(jì)60年代問世

二,、最大功率的船用內(nèi)燃機(jī)有多少馬力？

10．9萬馬力

韓國現(xiàn)代重工公司制造了一臺巨型船用柴油機(jī),，其最大輸出功率高達(dá)10．9萬馬力,，是目前為止功率最大的船用柴油機(jī)。這臺柴油機(jī)為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機(jī)機(jī)型,，采用了電控燃油噴射技術(shù),，不僅能夠減少燃油消耗量，還能夠降低Nox的排放,。此外,，該柴油機(jī)還配備了先進(jìn)的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng)。這臺柴油機(jī)將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上,。(2007.06)

三,、輪船的發(fā)動機(jī)多大，功率,，馬力,，有幾個發(fā)動機(jī)，用的是不是柴油,？

是柴油的發(fā)動機(jī),，一般的輪船都兩個機(jī)輪倉的！大型的 甚至有4個發(fā)動機(jī)

四,、萬噸貨輪的發(fā)動機(jī),，到底有多耗油？

航空母艦分核動力和常規(guī)動力 核動力自然不需要油,，至于常規(guī)動力的最大的是俄羅斯庫茲涅佐夫,，功率14.9萬千瓦 這你要噸位了，噸位不同自然發(fā)動機(jī)功率不同,，只是貨輪不是作戰(zhàn)艦艇 航速一般就十幾節(jié) 世界上最大的航空母艦是美國海軍尼米茲級核動力航空母艦,，因?yàn)楹藙恿λ圆缓挠停罄m(xù)建造的幾艘滿載排水量均超過10萬噸，發(fā)動機(jī)功率30萬馬力,，最高31節(jié)航速,，全艦編制近6000人。最大的貨輪伊夫林·馬士基號 排水量17萬噸,， 船長397.7米,，寬56.4米，高76.5米,，吃水16米,。可載 1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱

五,、船舶內(nèi)燃機(jī)的原理,？

船舶柴油機(jī)原理，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的主要構(gòu)件的型式,，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿踊钊鞴Γ偻ㄟ^曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出,，驅(qū)動從動機(jī)械工作,。

六、輪船發(fā)動機(jī)是哪個國家發(fā)明,？

現(xiàn)代輪船多用內(nèi)燃發(fā)動機(jī)作為動力發(fā)動機(jī),。內(nèi)燃機(jī)是一種動力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒,，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī),。活塞式內(nèi)燃機(jī)起源于荷蘭物理學(xué)家惠更斯用火藥爆炸獲取動力的研究,，但因火藥燃燒難以控制而未獲成功,。1794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力,，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念,。1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設(shè)計,。

七,、世界上最大的發(fā)動機(jī)，它的內(nèi)燃機(jī)究竟有多大么？

目前最大的發(fā)動機(jī)當(dāng)屬船用內(nèi)燃機(jī),，貨船用的發(fā)動機(jī)一般按照一馬力拉一噸的比例來配置,，也就是10萬噸的貨船，發(fā)動機(jī)的馬力大約是10萬馬力,，而目前已知的10萬馬力發(fā)動機(jī)的總重量為2300噸,，高13米，長27米,，曲軸重300噸,。