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一、中國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)什么時(shí)候研制出來(lái)的,？

活塞式內(nèi)燃機(jī) 19世紀(jì)60年代問(wèn)世

二,、內(nèi)燃機(jī)中國(guó)啥時(shí)候開(kāi)始的？

內(nèi)燃機(jī)在中國(guó)是1958年開(kāi)始的,。

1958年9月9日,，北京長(zhǎng)辛店機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠(北京二七機(jī)車(chē)工廠)試制出新中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē),。機(jī)車(chē)的三萬(wàn)多個(gè)配件全部由中國(guó)制造，采用的柴油機(jī)裝車(chē)功率441kw,，自重60噸,，最高時(shí)速85km/h。

該機(jī)車(chē)是仿前蘇聯(lián)TE3型直流電傳動(dòng)干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)制造的,，采用直流電力傳動(dòng),，2臺(tái)機(jī)車(chē)可以重聯(lián)。改型機(jī)車(chē)由于性能不過(guò)關(guān)而未能批量生產(chǎn),。

三,、中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)？

中國(guó)第一臺(tái)自己制造的內(nèi)燃機(jī)車(chē)是1958年大連機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠仿照前蘇聯(lián)ТЭ3型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)試制成功的,。它就是“巨龍”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē),，后經(jīng)過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)定型，命名為東風(fēng)型并成批生產(chǎn),。

1956年和1957年,，大連廠先后派出兩批技術(shù)人員赴前蘇聯(lián)學(xué)習(xí)考察內(nèi)燃機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，并于1957年秋組成內(nèi)燃機(jī)車(chē)設(shè)技組,，進(jìn)行巨龍型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì),。在前蘇聯(lián)專(zhuān)家的悉心指導(dǎo)下，1958年6月完成了全部設(shè)計(jì)工作,。同年9月底,，試制出2臺(tái)巨龍型干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

四、中國(guó)第一汽輪是誰(shuí)發(fā)明的,？

中國(guó)的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)之后才發(fā)明的,，當(dāng)時(shí)的曾國(guó)藩認(rèn)識(shí)到了自己制造輪船的重要性，所以他經(jīng)過(guò)四年的努力,，終于造出了中國(guó)近代史上第一艘輪船黃皓號(hào),。

歷史上最早的輪船是美國(guó)人羅伯特富爾頓發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船,。也是世界上廣泛認(rèn)可的最早的輪船?，F(xiàn)代人對(duì)輪船的定義太過(guò)狹隘，認(rèn)為只有是通過(guò)機(jī)械化的螺旋槳推進(jìn)的船才稱(chēng)得上是輪船,。

然而事實(shí)上輪船的推進(jìn)方式,，還有是以人力踩踏木輪推進(jìn)的。早在公元782到785年,，我國(guó)的杭州知府李皋就開(kāi)始對(duì)船進(jìn)行改裝,，通過(guò)槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),，這應(yīng)該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船,。

然而隨著科技的進(jìn)步，近幾個(gè)世紀(jì)以來(lái),，輪船快速發(fā)展,，從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力不斷改進(jìn)，一直到今天的水平,。這也得益于當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)的發(fā)展,，還有后來(lái)的燃油機(jī)的發(fā)展。中國(guó)的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)之后才發(fā)明的,，當(dāng)時(shí)的曾國(guó)藩認(rèn)識(shí)到了自己制造輪船的重要性,，所以他經(jīng)過(guò)四年的努力，終于造出了中國(guó)近代史上第一艘輪船黃皓號(hào),。

中國(guó)的造船之路還是很坎坷的,，雖然在古代中國(guó)的造船業(yè)一直名列前茅，但是都以人力和風(fēng)力為主要?jiǎng)恿?，所以與現(xiàn)在的蒸汽動(dòng)力和燃油動(dòng)力的輪船根本無(wú)法相比,，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別。

無(wú)論是歷史上的第一艘輪船,，還是中國(guó)的第一艘輪船都對(duì)世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。輪船的發(fā)展，成為了一個(gè)溝通世界各地的一個(gè)重要方式,。促進(jìn)了世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化交流,。

五、中國(guó)第一艘機(jī)動(dòng)船,？

第一艘機(jī)動(dòng)船是“黃鵠”號(hào),。建造于清同治五 年（1866年）。1862年徐壽和華衡芳受命兩江總 督,，于安慶軍械所造船,，依據(jù)的原始資料是英國(guó)書(shū)籍《博物新篇》中的有關(guān)機(jī)動(dòng)船的記述?！包S鵠” 號(hào)是只木質(zhì)明輪推進(jìn)的機(jī)動(dòng)船,，以蒸汽機(jī)為動(dòng) 力，船長(zhǎng)55尺（18~ 19米),。據(jù)記載該船順?biāo)剿偌s28里...

我國(guó)第一艘機(jī)動(dòng)船在歷史上是如何記載的

六,、中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)和第一艘輪船是什么制造成功的？

1862年7月30日,，徐壽和華蘅芳合作制成的輪船汽機(jī)在安慶試演,。

徐壽（1818－1884）和華蘅芳（1833－1902）都是江蘇無(wú)錫人。1862年初，二人同為曾國(guó)藩保薦,，入安慶內(nèi)軍械所,。二人合作，參照外國(guó)文獻(xiàn)資料,，徐壽設(shè)計(jì),，華蘅芳推導(dǎo)計(jì)算，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),，制造了一臺(tái)輪船汽機(jī),。這是近代中國(guó)人制造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)。7月30日試演成功,，二人都獲“奇才異能”之名,。1864年1月，二人又合作制成一艘木殼輪船“黃鵠”號(hào),，船長(zhǎng)50余尺,，時(shí)速40余里，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船,。

1840年,，西方的“堅(jiān)船利炮”打開(kāi)了中國(guó)閉關(guān)的國(guó)門(mén)。一批有識(shí)之士提出“師夷長(zhǎng)技以制夷”的口號(hào),，掀起了一場(chǎng)救國(guó)圖強(qiáng)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng),。輪船蒸汽機(jī)，就是在這樣的時(shí)代背景下孕育而生,。然而,，很遺憾的是，雖然中國(guó)有了第一臺(tái)輪船蒸汽機(jī),，有了第一艘輪船,。但也就是僅此而已，由于種種原因,，這些均未投入實(shí)際使用,。中國(guó)的造船業(yè)也沒(méi)有從此興起。后來(lái)的北洋水師戰(zhàn)艦均花費(fèi)大量白銀從英,、德等國(guó)購(gòu)置,。