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一,、輪機長有前途嗎,？

現(xiàn)在做輪機長很有前途。

目前國內(nèi)這個職業(yè)的人數(shù)還是不多,，導(dǎo)致處于供不應(yīng)求的階段,，就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，一般都用美金結(jié)算,，月工資在4000美金左右,，被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng)。

而輪機長的上升通道也十分明朗,，在這個職位滿18個月,，經(jīng)過考核優(yōu)秀，就可以晉升船長,。

二,、海員輪機長是什么？

申請500總噸及以上船舶大副,，應(yīng)具有航海類中專及以上的學(xué)歷,；申請無限航區(qū)船舶大副，應(yīng)有航海類相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷,。

完成熟悉和基本安全培訓(xùn),，精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)，高級消防培訓(xùn)、精通急救培訓(xùn),、雷達(dá)觀測與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器培訓(xùn),、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn)，船上醫(yī)護培訓(xùn),，并取得培訓(xùn)合格證,。

申請無限航區(qū)、近洋航區(qū)大副,，應(yīng)當(dāng)持有GMDSS通用操作員適任證書,。應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級的二副適任證書,，并實際擔(dān)任其職務(wù)滿12個月,。輪機長適任條件：一般本科生、大專生,、中專生白皮三管畢業(yè),，做到老軌需要10-15年的時間，如果是從普通船員（機工長,、機工,、電機員,銅匠,修理工,值班機工）做到老軌需要15-20年或者更長時間。

高級海員畢業(yè)（白皮）,。在船任三管實習(xí)生職務(wù)12個月,，表現(xiàn)良好，換證可做三管,。

在船任三管職務(wù)滿18個月,，表現(xiàn)良好，換證可做二管,。

在船任二管職務(wù)滿12個月,，表現(xiàn)良好，經(jīng)過海事局考試合格可晉升大管,。

在船任大管職務(wù)滿18個月,，表現(xiàn)良好，經(jīng)過海事局考試合格可晉升輪機長,。

三,、船長輪機長上陸以后能干什么工作？

轉(zhuǎn)行和既往職業(yè)有很大關(guān)系 海上專業(yè)的 傳統(tǒng)上比較對口的是 教育,物流管理,海務(wù)機務(wù)管理,引航員,保險定損師等等

四,、在船上,，輪機長和船長是平級嗎？

如果在部隊里的話,，一般船長和輪機長的軍銜是一樣的,，大副要低一級,，不過如果船長暫時離崗的話，第一順位一定是大副,，第二順位看情況,，有些船是二副有些是輪機長 相對工廠來說的話，船長就是廠長,，輪機長就是總工程師,，船長管全船的一切,，輪機長管全船的正常運行 一般分工是船長管甲板上,，輪機長管甲板下，只能這么說吧,，不過船長同時也是全船的負(fù)責(zé)人和船東的代表,，所以船長的待遇相對輪機長要好一點，責(zé)任也多擔(dān)待一點

五,、輪機長可以當(dāng)普通船員嗎,？

可以。在船上有好多船長,，輪機長手持船長,，輪機長證書去干大付，大管或者是二付,，二管,，不是他們的能力不行，可能是因為人多船少,，或是身體某個部位有狀興還是什么原因得而知,，總之高一級證書可干低一級職務(wù)，但是反之不可,。

有一年我遇到一件事這條船從船長到三付4人全是船長證書,，但只船長的年令最小，這說明船長也可干普通職務(wù),，當(dāng)然輪機長也行

六,、輪機長的職責(zé)是做什么？

1.

輪機長在船長的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機電設(shè)備的管理,堅持貫徹 各項規(guī)章制度,保持機電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運行,安全,、優(yōu)質(zhì),、高效、低耗地完成輪機部各項工作,滿足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度,、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護計劃,審定航次作業(yè)計劃,確保機、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。

3.

嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動用電,、風(fēng)焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施,、簽注意見后報船長審批。

4.

審核材,、潤,、物料、工具,、備件的清領(lǐng)計劃,申請燃料,正 確填寫燃,、潤料消耗報表。

五,、 開航前,，檢查輪機設(shè)備的運轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況。

七,、輪機長是干嘛的,？

輪機長是全船機械、動力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,；其事業(yè)心要強，要有較深的專業(yè)知識,、強烈的管理意識和濃厚的經(jīng)營思想,。要當(dāng)好一名合格的輪機長應(yīng)實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變——技術(shù)型向管理型轉(zhuǎn)變，微觀向宏觀轉(zhuǎn)變,，低層次向高層次轉(zhuǎn)變,。

要制定本船各項機電設(shè)備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計劃等并貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度,；負(fù)責(zé)組織編寫修理單,，進行修船工作驗收；負(fù)責(zé)燃潤料,、物料,、備件的申領(lǐng)、造冊保管和合理使用,；負(fù)責(zé)保管各證書等資料,；檢查各設(shè)備運行、記錄情況,；培訓(xùn)和考核輪機人員,；在發(fā)生緊急事故時指揮機艙人員進行搶修和搶救工作；監(jiān)督和簽署輪機員,、電機員的調(diào)任交換工作,。