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一,、輪機(jī)長證書沒有資歷怎么保持有效,？

適任證書者可以在適任證書有效期屆滿前 12 個(gè)月內(nèi)或者屆滿后 3  個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請適任證書在有效。

通常是申請之日起向前計(jì)算 5 年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于 12 個(gè)月（無限航區(qū)的船員不少于 6 個(gè)月是在無限航區(qū)的船舶上任職,，或者申請之日起向前計(jì)算 6 個(gè)月內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于 3 個(gè)月的海上服務(wù)資歷,。如果不滿足上述兩個(gè)條件之一，需要參加模擬器培訓(xùn)和知識(shí)更新培訓(xùn),，并且報(bào)名參加評估抽考,，抽考成績合格后可以申請證書再有效。

二,、大副五年到期換證資歷要求,？

換證前5年內(nèi)的二副、二管輪資歷可以用于再有效,。

正確解讀：“20規(guī)則”明確了船長,、輪機(jī)長在申請前5年內(nèi)擔(dān)任大副、大管輪或者二副,、二管輪擔(dān)任三副,、三管輪的資歷，可以作為原職務(wù)適任證書再有效的海上任職資歷,，但并沒有提及大副,、大管輪再有效時(shí)可使用二副、二管輪的海上服務(wù)資歷,。

法規(guī)依據(jù)：

1.“20規(guī)則”第十九條：持有船長和高級船員適任證書者,，滿足下列條件之一，可以在適任證書有效期屆滿前12個(gè)月內(nèi)或者屆滿后3個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請適任證書再有效：

（一）從申請之日起向前計(jì)算5年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于12個(gè)月的海上服務(wù)資歷,，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,。

其中，無限航區(qū)的船員不少于6個(gè)月是在無限航區(qū)的船舶上任職,；船長,、輪機(jī)長擔(dān)任大副、大管輪或者二副,、二管輪擔(dān)任三副,、三管輪的，可以作為原職務(wù)適任證書再有效的海上任職資歷,；

2.“20規(guī)則”實(shí)施辦法第二十四條：“20規(guī)則”對海上服務(wù)資歷如無其他規(guī)定,，均為申請者需具有相應(yīng)職務(wù)、相應(yīng)航區(qū),、相應(yīng)等級的海上服務(wù)資歷,。

三、為什么副駕駛比機(jī)長經(jīng)驗(yàn)豐富,？

因?yàn)楦瘪{駛是準(zhǔn)備快退役的老機(jī)長了,，要帶出新一代年輕的機(jī)長，他的飛行時(shí)長肯定比年輕的機(jī)長要經(jīng)驗(yàn)豐富很多,，并不是同樣的年紀(jì),，機(jī)長比副機(jī)長經(jīng)驗(yàn)少，而且老一代的前輩了,，就好比最近遇難的東航MU5735 ,，飛機(jī)上副機(jī)長就是經(jīng)驗(yàn)豐富的老前輩，機(jī)長是年輕的,。

四,、飛行教員和飛行員區(qū)別？

飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級,，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級,。教員是從經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長中選出來的，級別較高,，機(jī)長較低,。教員經(jīng)驗(yàn)比機(jī)長相對豐富，機(jī)長相對資歷經(jīng)驗(yàn)尚淺,。民航教員是比一般機(jī)長更高一級別的機(jī)長擔(dān)當(dāng)或兼職

民航飛行員肩章的等級：

航空公司 4條杠是機(jī)長 或是再高一級別的機(jī)長兼教員 3條杠的就是副駕駛 但是副駕駛還有分類 有成熟副駕 一副二副 但是只要是飛行員就不可能低于3條

五,、輪機(jī)長證書5年到期換新？

證書5年到期,，如有相應(yīng)的海上資歷,，可以申請換新。

六、飛機(jī)上副機(jī)長和副駕駛有何區(qū)別,？

代表機(jī)長和副駕駛身份的制服有一點(diǎn)都是相同的,。竅門就在飛行員制服的袖口或者肩章上。

機(jī)長制服：俗稱“四道杠“,，副駕駛制服：俗稱”三道杠“,。

民航客機(jī)通常情況下為左座機(jī)長，右座副駕駛,，特殊情況例外,。（直升機(jī)因機(jī)型不同，此標(biāo)準(zhǔn)不適用）

如果在機(jī)場休息大廳遇到機(jī)組排隊(duì)上飛機(jī),，通常走在最前面的是機(jī)長,，后面的是副駕駛。

大中型客機(jī)是無法一個(gè)人駕駛的,。一般副駕駛是輔助機(jī)長來駕駛飛機(jī),、進(jìn)行空地、空空聯(lián)絡(luò),、讀降落檢查單等等工作,。

機(jī)長除了駕駛飛機(jī)外，還是飛行途中的管理者,。這項(xiàng)職責(zé)通常是在機(jī)長不控制飛行的那段時(shí)間里進(jìn)行,，特別是在發(fā)生緊急情況時(shí)。