午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一、高級(jí)船員的值班時(shí)間段,？

大副,、大管：四點(diǎn)到八點(diǎn)

二副、二管：零點(diǎn)到四點(diǎn)

三副,、三管：八點(diǎn)到十二點(diǎn)（十二小時(shí)制）

船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有固定值班

二,、在船上，輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)是平級(jí)嗎,？

如果在部隊(duì)里的話,，一般船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的軍銜是一樣的，大副要低一級(jí),，不過(guò)如果船長(zhǎng)暫時(shí)離崗的話,，第一順位一定是大副，第二順位看情況,，有些船是二副有些是輪機(jī)長(zhǎng) 相對(duì)工廠來(lái)說(shuō)的話,，船長(zhǎng)就是廠長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)就是總工程師，船長(zhǎng)管全船的一切,，輪機(jī)長(zhǎng)管全船的正常運(yùn)行 一般分工是船長(zhǎng)管甲板上,，輪機(jī)長(zhǎng)管甲板下，只能這么說(shuō)吧,，不過(guò)船長(zhǎng)同時(shí)也是全船的負(fù)責(zé)人和船東的代表,，所以船長(zhǎng)的待遇相對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)要好一點(diǎn)，責(zé)任也多擔(dān)待一點(diǎn)

三,、一類大管輪能擔(dān)任二類輪機(jī)長(zhǎng)嗎,？

一類大管輪能擔(dān)任二類輪機(jī)長(zhǎng)。1.大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的助手,，在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng)。輪機(jī)長(zhǎng)不在和因故不能行使職務(wù)時(shí),，代行輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé),。

2.輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪均屬高級(jí)船員,。

3.一般輪機(jī)長(zhǎng)需持有甲類船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)《海船船員適任證書》才能上崗、大管輪需持有甲類大副,、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗,，工資待遇也有區(qū)別。

四,、輪機(jī)長(zhǎng)是多大的官,，謝謝？

在船上,，他是輪機(jī)部的部門長(zhǎng),，對(duì)船長(zhǎng)負(fù)責(zé)，主管船舶一切機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行和檢修,，工資待遇略少于船長(zhǎng),。

五、輪機(jī)員的航行值班,？

1 值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙管理規(guī)定及各項(xiàng)安全操作規(guī)程，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，完成機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)值班工作,。

2 輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙時(shí)，值班輪機(jī)員仍應(yīng)該繼續(xù)對(duì)機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé),，直到輪機(jī)長(zhǎng)明確通知他輪機(jī)長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認(rèn)后為止,。

3 駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行,，認(rèn)真按要求填寫輪機(jī)日志和車鐘記錄簿，不得任意涂改,、亂畫和撕毀,。

4 按時(shí)巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)艙，仔細(xì)觀,、聽(tīng),、聞、摸機(jī)電設(shè)備,、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,。對(duì)機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，間隔檢查時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí),，對(duì)中間軸承,、尾軸套筒、冷凍機(jī)房等間隔檢查不得超過(guò)4小時(shí),，舵機(jī)每隔1-2小時(shí)檢查一次,，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時(shí)可用,，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除,。如不能解決，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng),。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅,，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn)、舵機(jī)失靈或失效,、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時(shí)，應(yīng)立即通知駕駛臺(tái),，以便駕駛臺(tái)有充分的時(shí)間采取一切的措施來(lái)避免可能發(fā)生的海事,。故障解除后，將詳細(xì)情況記入《輪機(jī)日志》,。

6 根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)需要及時(shí)進(jìn)行駁油,、凈油、補(bǔ)充壓縮空氣等日常工作,，保持油柜,、水柜有足夠的儲(chǔ)備。除對(duì)日用油柜駁注外,，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系,。

7 根據(jù)駕駛部通知，值班人員負(fù)責(zé)移注,、排灌壓艙或移注油,、水,，供應(yīng)或停供所需的水、電,、氣和汽,。

8 認(rèn)真執(zhí)行船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)指派的其它工作,，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)工作,。

六、對(duì)船舶政委有什么看法,？

目前應(yīng)該說(shuō)只有中遠(yuǎn)這樣的大型國(guó)有船舶公司還有政委,，級(jí)別上和船長(zhǎng)、老軌（就是輪機(jī)長(zhǎng)）相當(dāng),，但是權(quán)利和管理范圍不同,，船長(zhǎng)有點(diǎn)象企業(yè)的經(jīng)理，管理駕駛和貨運(yùn),，政委像書記,，管理思想和日常生活，老軌像總工,，管理船舶設(shè)備,，3個(gè)人像一個(gè)公司的高層管理團(tuán)隊(duì)管理一條船

七、網(wǎng)絡(luò)詞語(yǔ)船長(zhǎng)是什么意思,？

船長(zhǎng),，是船上的最高指揮者。船長(zhǎng)在我國(guó)與輪機(jī)長(zhǎng),、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級(jí)船員,。德國(guó),、日本等國(guó)也是如此。

在英美等國(guó),，船長(zhǎng)不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè)。船長(zhǎng)在我國(guó)也是一個(gè)職稱,，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱。

我國(guó)有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來(lái)?yè)?dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國(guó)際船舶管理公司的海務(wù)部、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

八,、輪機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)是做什么？

1.

輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的管理,堅(jiān)持貫徹 各項(xiàng)規(guī)章制度,保持機(jī)電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運(yùn)行,安全,、優(yōu)質(zhì),、高效、低耗地完成輪機(jī)部各項(xiàng)工作,滿足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度,、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,審定航次作業(yè)計(jì)劃,確保機(jī)、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。

3.

嚴(yán)格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動(dòng)用電,、風(fēng)焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施、簽注意見(jiàn)后報(bào)船長(zhǎng)審批,。

4.

審核材,、潤(rùn)、物料,、工具,、備件的清領(lǐng)計(jì)劃,申請(qǐng)燃料,正 確填寫燃、潤(rùn)料消耗報(bào)表,。

五,、 開(kāi)航前，檢查輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況,。