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一,、機(jī)長職責(zé)是什么？

（1） 飛機(jī)上的機(jī)長：機(jī)長在艙門關(guān)閉后必須對機(jī)上所有機(jī)組成員,、旅客和貨物的安全負(fù)責(zé),。機(jī)長還必須在從飛機(jī)為起飛目的準(zhǔn)備移動時起到飛行結(jié)束最終停止移動和作為主要推進(jìn)部件的發(fā)動機(jī)停車時止的時間內(nèi)，對飛機(jī)的運行和安全負(fù)責(zé),，并具有最終決定權(quán),。

（2） 旋翼機(jī)上的機(jī)?：從發(fā)動機(jī)起動時起，直至旋翼機(jī)結(jié)束飛行最終停止移動并且發(fā)動機(jī)關(guān)閉,，旋翼葉片停止轉(zhuǎn)動時為止機(jī)長必須對旋翼機(jī)的運行和安全及機(jī)上所有機(jī)組成員,、乘客和貨物的安全負(fù)責(zé)。

（b） 在飛行中遇有緊急情況時

（1） 機(jī)長必須保證在飛行中遇有緊急情況時,，指示所有機(jī)上人員采取適合當(dāng)時情況的應(yīng)急措施,。

（2） 在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時，機(jī)長可以在保證航空器和人員安全所需要的范圍內(nèi)偏離本規(guī)則的任何規(guī)定,。

二,、機(jī)長職務(wù)有哪些？

機(jī)長的職責(zé)是在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán),，并負(fù)有相關(guān)責(zé)任,。機(jī)長對當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任；航空器的操作由機(jī)長負(fù)責(zé),；機(jī)長應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員,，機(jī)長用專業(yè)飛行知識對飛機(jī)上所有的生命安全負(fù)責(zé)；在飛行運行中發(fā)生事故,、嚴(yán)重不安全事件以及其他不安全事件后,，機(jī)長有責(zé)任保存QAR、駕駛艙語音記錄,、簽派放行單,、氣象資料等運行資料，并應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)有和最迅速的方法,，如實將情況及時報告有關(guān)部門,。

三、一般配多少個飛行員和副駕,？他們的職責(zé)分別是什么,？

3個或4個，一個機(jī)長，兩個副機(jī)長,，或兩個機(jī)長,，兩個副機(jī)長。一些重要的航班如奧運會圣火傳遞,，都有雙機(jī)組,。反正他們的職責(zé)就是開飛機(jī)，一個疲勞換另一個

四,、飛機(jī)上副機(jī)長主要負(fù)責(zé)什,？

機(jī)長是坐在駕駛艙，假如是雙層飛機(jī)是在上層的最前端,，一般情況下是坐在駕駛艙的左邊座位,。雙機(jī)長的話是責(zé)任機(jī)長坐左邊。順帶一提,，飛機(jī)上會駕駛的至少有兩個人,。機(jī)長職責(zé)：負(fù)責(zé)飛機(jī)的駕駛工作，確保航行安全,；負(fù)責(zé)處理飛機(jī)上的意外事件,、突發(fā)情況；在遇到突發(fā)情況時,，根據(jù)上級的命令改變航向,，確保飛機(jī)安全。

五,、機(jī)長的權(quán)力到底有多大,？

機(jī)長又稱正駕駛，是航機(jī)內(nèi)擁有最高指揮權(quán)的人,，飛行期間,，機(jī)長在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán)，并負(fù)有相關(guān)責(zé)任,，機(jī)長對安全飛行向公司運行副總經(jīng)理負(fù)責(zé),。機(jī)長的職責(zé)如下：

1：機(jī)長對當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任。為確保航空器,、航空器上人員和財產(chǎn)的安全,，機(jī)長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行,。

2：航空器的操作由機(jī)長負(fù)責(zé),，機(jī)長應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)。機(jī)長可將其的部分責(zé)任授權(quán)給機(jī)上其他機(jī)組成員,，但這并不意味著機(jī)長可放棄對其后果的責(zé)任,。

3：機(jī)長應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員執(zhí)行法律,、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn),、被批準(zhǔn)或加入的國際公約,，以及航空公司的各運行類手冊和程序。

4：飛行前,，機(jī)長應(yīng)查看所有相關(guān)航路和機(jī)場的航行通告,；了解起,、降,、中途短停機(jī)場和航路中最新的天氣情況，并隨時收取影響到飛行的氣象變化信息,；依據(jù)重量與平衡數(shù)據(jù)檢驗并確認(rèn)航空器的重量和重心是否均在可容許范圍內(nèi),；并對航空器實施必要的檢查，未經(jīng)檢查不得起飛,。

5：飛行中,，機(jī)長應(yīng)遵照公司制定的運行規(guī)則和程序?qū)嵤╋w行；指導(dǎo)并監(jiān)督機(jī)組按規(guī)定和程序進(jìn)入最佳飛行狀態(tài),；遇特殊情況是,，為保證航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全，機(jī)長有權(quán)對航空器做出處置,。在需立即決策或行動的緊急情況下,，為安全起見，可采取任何必要的措施,，并對緊急情況下處理后果的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé),。

6：在各個運行階段和緊急情況中，機(jī)長應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守檢查單,，并確保遵守運行手冊中的操作程序,。

7：機(jī)長發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的，為保證飛行安全,，有權(quán)提出調(diào)整,。機(jī)長發(fā)現(xiàn)航空器、機(jī)場氣象條件不符合規(guī)定,，不能保障飛行安全的,，有權(quán)拒絕起飛。

8：飛行中,，對于任何破壞航空器,、擾亂航空器內(nèi)秩序、危害航空器所載人員或財產(chǎn)的安全以及其他危及飛行安全的行為,，在保證安全的前提下,，機(jī)長有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施。

9：在飛行結(jié)束后，機(jī)長應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)將所有已知或懷疑的航空器故障向公司報告,。機(jī)長應(yīng)當(dāng)對飛行機(jī)組成員名單,、機(jī)組成員的職責(zé)分配、離場和到達(dá)時間,、飛行小時,、飛行性質(zhì)、負(fù)責(zé)人簽名等各項內(nèi)容的飛行記錄負(fù)責(zé),。

10：機(jī)長在航空器遇險時,，有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取應(yīng)急措施,。在必須撤離遇險航空器的緊急情況下,，首先組織旅客安全離開航空器；未經(jīng)機(jī)長允許或旅客未完全撤離航空器的情況下,，機(jī)組成員不得擅自離開航空器,；機(jī)長應(yīng)當(dāng)最后離開航空器。

11：在飛行運行中發(fā)生事故,、嚴(yán)重不安全事件以及其他不安全事件后,，機(jī)長有責(zé)任保存QAR、駕駛艙語音記錄,、簽派放行單,、氣象資料等運行資料，并應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)有和最迅速的方法,，如實將情況及時報告有關(guān)部門,。

12：當(dāng)飛行遇到延誤或不正常情況發(fā)生時，機(jī)長應(yīng)首先向公司簽派部門報告,，及時提供不正常信息,。

六、成為機(jī)長條件,？

一,、男性、年齡26周歲（含）以下,，具有國家統(tǒng)招高校全日制大學(xué)本科（含）以上學(xué)歷（含2009年應(yīng)屆畢業(yè)生）,。熱愛飛行事業(yè)，性格開朗,、積極向上,，且有較強的團(tuán)隊協(xié)作精神。

二,、身體健康,，體型勻稱,。身高165CM（含）以上，任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表）,，無視力矯正手術(shù)史,。無斜視、色盲,、色弱,、腋臭、口吃,、傳染病及精神病或癲癇病史,。

三、專業(yè)不限,，理工科優(yōu)先,。英語需達(dá)到CET-4（425分及以上）水平,，或托福580分及以上,，或雅思6.0及以上，聽,、說,、讀、寫能力良好,。

四,、無犯罪記錄證明。政治審查按照民航總局《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》,、《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行,。

五、體格檢查按照中國民航總局2006年發(fā)布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,。

最基本的機(jī)組人員一般人都當(dāng)不上,。。

一般要求如下：

一,、男性,、年齡26周歲（含）以下，具有國家統(tǒng)招高校全日制大學(xué)本科（含）以上學(xué)歷（含2009年應(yīng)屆畢業(yè)生）,。熱愛飛行事業(yè),，性格開朗、積極向上,，且有較強的團(tuán)隊協(xié)作精神,。

二、身體健康,，體型勻稱,。身高165CM（含）以上,，任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表），無視力矯正手術(shù)史,。無斜視,、色盲、色弱,、腋臭,、口吃、傳染病及精神病或癲癇病史,。

三,、專業(yè)不限，理工科優(yōu)先,。英語需達(dá)到CET-4（425分及以上）水平,，或托福580分及以上，或雅思6.0及以上,，聽,、說、讀,、寫能力良好,。

四、無犯罪記錄證明,。政治審查按照民航總局《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》,、《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。

五,、體格檢查按照中國民航總局2006年發(fā)布的《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,。

六、報名人員身體自測標(biāo)準(zhǔn)：

1,、身高在165厘米以上,。體重（千克）=[身高（厘米）－110]±[身高（厘米）－110]*10%。

2,、 任何一眼裸眼視力不低于0.5(C字表）,，未做過激光矯正手術(shù)或OK鏡矯正；無色盲,、色弱,、斜視；無較重的砂眼或倒睫,。

3,、 外觀無畸形，如“X”型腿,、“O”型腿,，以及脊柱四肢各關(guān)節(jié)的畸形,；無腋臭、牛皮癬,、灰指甲,、銀屑病等皮膚病。

4,、 無慢性胃腸道疾?。欢呛砜茻o耳聾,、鼻息肉,、過敏性鼻炎等，無耳朵流膿,、聽力差,、經(jīng) 常耳鳴癥狀；無傳染病史,、精神病家族史,、癲癇病史；無顏面五官明顯不對稱,。

5,、 無暈車,、暈船,；口腔科無口臭、聲音嘶啞,、口吃,，口齒清楚、發(fā)音準(zhǔn)確,；內(nèi)科無傳染性疾病,、腎炎、心肌炎,、高血壓病等病史,；無肺結(jié)核；無肝炎或肝脾腫大,，無HbsAg陽性,。

七、機(jī)長必須是黨員嗎,？

機(jī)長并不一定必須是黨員,。在中國，成為國內(nèi)航空公司的機(jī)長需要具備相應(yīng)的資質(zhì)和經(jīng)驗,，通過民航局規(guī)定的機(jī)長考試,，并持有合法有效的機(jī)長執(zhí)照,。因此，機(jī)長需要具備相關(guān)的專業(yè)知識,、技能和經(jīng)驗,，以確保安全、高效地駕駛飛機(jī),。

對于機(jī)長是否要求必須是黨員,，沒有明確的相關(guān)規(guī)定和要求，黨籍并不是成為機(jī)長的硬性條件,。然而,，由于黨員身份通常與一定的工作經(jīng)驗和資歷有關(guān)（例如在各行業(yè)中具有較高的工作經(jīng)驗、能力和聲譽等）,，因此在聘任機(jī)長時,，身為黨員可能會成為一種參考考慮因素之一。

總之,，機(jī)長需要具備雄厚的理論知識,、豐富的實踐經(jīng)驗和良好的飛行素質(zhì)，充分把握和掌控飛機(jī)的運行和安全,，而是否為黨員不是成為機(jī)長的必要條件,。