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一,、漁業(yè)二級輪機長證書哪里考試,？

1、漁業(yè)二級輪機長證書考試可以在中國船員服務網(wǎng)進行報名和考試,。 2,、因為中國船員服務網(wǎng)是中國海事局所屬的官方網(wǎng)站，負責管理航海,、漁業(yè)等各類船員考試,，所以考試地點和時間也是由該網(wǎng)站發(fā)布的。 3,、在中國船員服務網(wǎng)上可以查看到全國各地漁業(yè)二級輪機長證書考試的具體地點和時間,，考生只需要根據(jù)自己的實際情況進行選擇即可?？荚嚿婕暗降闹R點很多,，考生需要做好全面復習準備，才能順利通過考試獲得證書,。

二,、船員年齡最新規(guī)定？

根據(jù)國際勞工組織海上勞動公約以及國際海事組織相關(guān)規(guī)定,，如下：

1.最低入職年齡：航海職位上的船員,，最低入職年齡為18周歲。但是對于特種職位如制氧工等,，入職年齡會有所不同,，需要根據(jù)職位要求具體確定。

2.退役年齡：航海職位的船員,，退役年齡在60歲左右,。但大型石油、化工,、液化氣輪船等特種船只退役年齡則需根據(jù)具體情況而定,。需要注意的是，船員的職業(yè)性質(zhì)決定了其體能和精神狀態(tài)必須處于較高的水平,，因此年齡限制是針對保障船員的職業(yè)生涯發(fā)展,，保障其安全和健康。

總體而言,，船員年齡的規(guī)定目的是保證船員工作環(huán)境的穩(wěn)定性和安全性,，便于全球廣大船員的職業(yè)性發(fā)展，維護海上安全,，確保船只的安全運行,。”

三、機駕長證書是什么,？

飛機駕照在我國內(nèi)地共分為三個類別,，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長,；二是商用飛機駕照,，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照,，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行,。

中文名

飛機駕照

外文名

The plane driver's license

類別數(shù)目

3個

要求級別

嚴格

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初級飛機駕照只要這樣做就可以升級為私照啦,！

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背景介紹駕照區(qū)別報考條件學習程序培訓周期前景預測相關(guān)鏈接TA說

背景介紹

私人飛機慢慢出現(xiàn)，考個飛機駕照怎么樣,？眼下,，有不少年輕人正在做著這種嘗試，即使他們沒有自己的飛機,，但拿個飛機駕照找工作要容易些,。在2014年第十五屆成都西博會各款飛機扎堆的航空館，許多人都想躍躍欲試拿一個私用飛機駕駛員執(zhí)照,，成為了一名準飛行教練,。

駕照區(qū)別

我國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別,，一是航線運輸駕駛執(zhí)照,，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照,，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛,；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行,。飛行商照和私照最大的區(qū)別在于,，前者可以擔任航空公司的駕駛?cè)藛T，而后者僅可以駕駛私人飛機,。

報考條件

（1）學員必須年滿17周歲,；

（2）身體高度、腿的長度,、聽力,、視力等身體條件都要合格；

（3）此外還要有良好的道德品質(zhì)；

（4）能正確讀,、聽,、說、寫漢語,；

（5）無影響雙向無線電對話的口吃和口音,；

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

學習程序

考取飛機駕照需要過三關(guān)：體檢,、理論知識和實際飛行,。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規(guī)定,，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間,，由專門進行培訓的教官來對學員考評。

飛機駕照

學理論

在上飛機之前,，通常會有60小時的理論學習課程

主要課程包括：航空理論(空氣動力學,、導航、發(fā)動機原理等),、航空氣象,、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等,。課程結(jié)束后,，將有近一個月的復習時間，然后由民航總局對學員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試,，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習,。

練飛行

飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓練,、31小時的教練帶飛訓練,、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試

1、模擬機演練

這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境,、儀表以及操縱,，為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機,，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕,，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛機完全相同,，操縱起來比電子游戲復雜得多,，也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的,，每一次失誤就意味著實飛中的險情,，所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié)。

飛機駕照

2、教練帶飛

實飛的第一階段,，必須由教練帶飛,，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓練成本能反應,。訓練內(nèi)容將包括起飛準備工作,、起飛、著陸,、轉(zhuǎn)彎,、爬升、下降等,。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握,，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查,，在任一階段檢查通過前,，是不能進入下一個階段學習的。

3,、本場單飛

獨立駕駛飛機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況,，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外,，學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作,，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速,、慢速飛行,、繞點飛行、緊急迫降程序等,。經(jīng)過這一系列的訓練,，學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭飛機了。

4,、轉(zhuǎn)場單飛

在本場單飛之后,，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓練(即從一個機場飛到另一個機場),。

在這部分訓練學員中將學習到很多非常重要的導航技巧,，比如說迎面遇見另一架飛機時如何應對溝通。

拿（駕）執(zhí)照

最后階段將以單飛為主,，除訓練單獨的轉(zhuǎn)場飛行外,，也要鞏固所有學過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后,，學員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試,。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了。

培訓周期

私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右,，飛行學時在40小時以上,，學費10萬元。而考取商用飛行駕照,，雖然學習期為一年,，學費卻高達48萬元。

飛行駕駛員執(zhí)照的培訓,，理論性,、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓中,，首先要學習飛行理論和飛行操作技術(shù),，在老師的帶領(lǐng)下學生要學習與飛行相關(guān)的地理、機械等理論內(nèi)容,。要認識飛機構(gòu)造,、進行飛行技術(shù)學習和實際高空飛行演練。然后,，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試,。理論考試滿分為100分，80分合格,；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成,。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求,，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”,，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照。

前景預測

記者在西博會航空館現(xiàn)場向多家通航公司打探得知,，按照我國目前的通用航空人才缺口情況,，只要拿到飛機駕照，起碼五年內(nèi)工作都不成問題,。

四,、請問：二類輪機員適用范圍？

船長,、駕駛員職務證書等級及適用范圍分為：甲類證書：一等：適用所有漁業(yè)船舶,；二等：適用未滿1600總噸漁業(yè)船舶；三等：適用未滿500總噸漁業(yè)船舶,。乙類證書：三等：適用有限航區(qū)未滿500總噸漁業(yè)船舶,；四等：適用有限航區(qū)未滿200總噸漁業(yè)船舶；五等：適用有限航區(qū)未滿30總噸漁業(yè)船舶,。

　　輪機長,、輪機員職務證書等級及適用范圍分為：甲類證書：一等：適用所有漁業(yè)船舶,；二等：適用主機推進功率未滿3000千瓦漁業(yè)船舶；三等：適用主機推進功率未滿750千瓦漁業(yè)船舶,。乙類證書：三等：適用有限航區(qū)主機推進功率未滿750千瓦漁業(yè)船舶,；四等：適用有限航區(qū)主機推進功率未滿250千瓦漁業(yè)船舶；五等：適用有限航區(qū)主機推進功率未滿45千瓦漁業(yè)船舶,。

　　電機員證書等級（只設(shè)甲類證書）及適用范圍：一等：適用發(fā)電機總功率500千瓦及以上漁業(yè)船舶,；二等：適用發(fā)電機總功率500～未滿1200千瓦漁業(yè)船舶；三等：適用發(fā)電機總功率500～未滿800千瓦漁業(yè)船舶,。

　　無線電報（話）務員證書等級（只設(shè)甲類證書）及適用范圍：一等：適用無限航區(qū)漁業(yè)船舶的電臺報務值機長,、報（話）務員；二等：適用無限航區(qū)漁業(yè)船舶的電臺報務值機長,、報（話）務員,；三等：適用有限航區(qū)漁業(yè)船舶電臺的報務值機長和任何航區(qū)漁業(yè)船舶電臺的報（話）務員。

五,、漁業(yè)二級輪機長可以考漁轉(zhuǎn)海嗎,？

1. 漁業(yè)二級輪機長可以考漁轉(zhuǎn)海。

2. 漁業(yè)二級輪機長是按照中國船員培訓與認證制度規(guī)定的一種證書等級,，在該制度中是被認可的海員資格證書,。而漁轉(zhuǎn)海是一種海員培訓與認證制度的轉(zhuǎn)換考試，通過這種考試可以將漁業(yè)資格證書轉(zhuǎn)換為相應的商船作業(yè)證書,，從而實現(xiàn)在商船上工作的目的,。

3. 漁轉(zhuǎn)海考試是根據(jù)中國船員培訓與認證制度規(guī)定實施的,，因此考試的要求和流程也是受該制度的規(guī)定影響,。具體來說，通過漁轉(zhuǎn)?？荚囆枰獫M足以下條件：持有漁業(yè)資格證書,，具有相應的海上經(jīng)歷并符合相關(guān)的教育與培訓要求，順利通過參加的漁轉(zhuǎn)?？荚?。

4. 在進行漁轉(zhuǎn)海考試之前,，考生需要核實自身的資格條件和學習要求,，了解并遵守相應的考試規(guī)則。具體考試內(nèi)容包括理論考試和實際操作考試兩部分,，考試科目包括海事法規(guī),、技術(shù)與操作、個人技能等方面,?？荚噧?nèi)容比較全面，因此考生需要做好充分的準備和復習,，以確?？荚囃ㄟ^率。

5. 總之,，漁業(yè)二級輪機長可以考漁轉(zhuǎn)海,，但需要滿足相關(guān)的資格條件和考試要求，在考試前做好充分準備和復習,，以獲取商船作業(yè)證書,，實現(xiàn)在商船上工作的目的。

六,、漁業(yè)輪機長可以換海事證書嗎,？

1，資歷為海洋漁業(yè)船員申請海船船員適任考試之日起向前5年內(nèi)其所持海洋漁業(yè)職務船員證書所載等級和職務相同的海洋漁船服務資歷,。

2,、持有三級海洋漁業(yè)輪機長、助理管輪職務證書及機駕長職務證書的海洋漁業(yè)船員可根據(jù)直屬海事管理機構(gòu)的相關(guān)規(guī)定申請相應的小型海船輪機部船員適任證書,。

七,、海員甲乙丙類證書區(qū)別？

1.航海的區(qū)域范圍不同,甲類屬于無限航海區(qū),而乙類屬于近洋航海區(qū),丙類屬于沿海航海,。區(qū),。

2.職務以及職責不同。甲類屬于主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪。乙類屬于3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。丙類則為3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副和三副,500至3000總噸船舶的船長,、大副,、二副和三副,主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,GMDSS限用操作員,500總噸及以上船舶的值班水手,主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班工,。

3.權(quán)重及工資薪酬不同,都需要根據(jù)當時不同的崗位進行的定薪制,。