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一,、輪機部的日常工安排是哪個崗位的職責(zé)？

輪機部的日常工安排是船長的職責(zé),。因為船長需要對船舶的整體情況有較為深入的了解,，包括輪機部的工作安排，以保證航行的安全性和效率性,。此外,，船長還需要與輪機部門的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，以確保每項工作的順利進(jìn)行,。擴展內(nèi)容：輪機部是船舶的核心部分,，包括發(fā)動機、輪機,、通信和電力等系統(tǒng),。輪機部門的職責(zé)涉及到船舶的機械和電子系統(tǒng)的運行和維護(hù)，需要高度的專業(yè)知識和技能,。除船長外,，輪機部門還包括輪機長、機工,、電工等職位,，各自在輪機部門擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù)。輪機部門的順利運行對于船舶的安全和航行效率具有重要的影響,。

二,、機長杜文奇處理結(jié)果,？

我不知道你說的是什么機長杜文奇以及他需要處理的問題是什么，因此無法針對特定情況給出明確的結(jié)論和原因,。但是,，對于任何一個機長來說，處理突發(fā)情況所需的決策能力和實踐經(jīng)驗都是至關(guān)重要的,，需要通過長期的培訓(xùn)和經(jīng)驗積累來提升,。對于不同的飛行問題，機長們也會有相應(yīng)的應(yīng)對策略和操作規(guī)范,，以確保航班的安全和順利。因此,，我建議機長杜文奇在遇到問題時應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行判斷和決策,，并及時與機組成員和相關(guān)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，以最大限度地減少風(fēng)險,，保障乘客和機組成員的安全,。

三、淺談乘務(wù)長作為客艙的管理者需具備怎樣的管理能力,？

一個優(yōu)秀的乘務(wù)長應(yīng)具備以下能力:　　一,、不斷強化自身的能力 乘務(wù)長應(yīng)有扎實的專業(yè)能力，熟練掌握機載設(shè)備,，服務(wù)技能,，以及各種正常非正常情況下的各類事件的處置能力。我們在飛行中,，經(jīng)常會有旅客問到一些讓我們都感覺專業(yè)的問題,，譬如為什么從新疆飛口里比口里飛新疆要快呀、坐在頭等艙能享受什么服務(wù)啊,，為什么老是延誤啊此類問題,，這就要求乘務(wù)長要不斷的豐富全面自己的各項專業(yè)知識，這樣才能讓你的組員佩服你,，支持你的工作,。　　

二,、示范帶動能力 當(dāng)了乘務(wù)長,，不能高高在上，而是要吃苦在前,，不能光動嘴,，不動手和腿。要注意自己的一言一行,，要求組員做到的,，自己要先做到,，凡事都能以身作則。經(jīng)常聽到一些乘務(wù)員這樣抱怨:“今天的旅客煩死了,，事那么多!”以前我也抱怨過,，甚至做夢還會夢到和那個挑剔旅客吵架。但飛了多年以后就想通了這些都是自己的心態(tài)問題,，我們所做是服務(wù)行業(yè),，沒有權(quán)利去選擇旅客，不可能只為好說話的旅客服務(wù),。把一些好的經(jīng)驗教訓(xùn)帶給新飛行的組員,，讓他們明白飛行的苦與甜。這樣,，在你的潛移默化之下,，帶領(lǐng)的團(tuán)隊才會和你做的一樣好?！　?/p>

三,、因人而用的能力 在安排組員號位時，乘務(wù)長要做到細(xì)心觀察,，心中有數(shù),。因為每個組員的習(xí)慣、性格,、工作能力不盡相同,，像做事情有計劃的有條不紊的，適合擔(dān)任廚房號位,，而形象佳有熱情的負(fù)責(zé)高端旅客問候,。乘務(wù)長要善于因人而異，用其所長,，抑其所短,，給組員一個充分展示自己才能的平臺?！　?/p>

四,、勇于承擔(dān)責(zé)任的能力 在航班服務(wù)過程中出現(xiàn)問題是在所難免的，作為乘務(wù)長應(yīng)該勇于擔(dān)責(zé),，明辨是非,。做得對的地方提出嘉獎，有所誤會主動溝通,，起調(diào)節(jié)作用;做得不對的,，勇于承認(rèn)改正，而不是一味推卸責(zé)任,，事不關(guān)己高高掛起,，更不要在乘客或同事面前數(shù)落組員的不是,。　　

五,、強大的溝通協(xié)調(diào)能力 “上天賦予我們舌頭,，也同樣賜給我們耳朵，所以我們從別人那兒聽到的話,，可能比我們說出的話多兩倍,。”這句希臘哲理的用意,，就是告訴我們要多聽少說,，多做溝通。在平時的工作中做到尊重同事,，公平合理,，做好組員與組員間，乘客與組員間的關(guān)系紐帶,。我們在航班中，經(jīng)常會遇到延誤,，投訴等問題,，一名好的乘務(wù)長應(yīng)該具備良好的溝通協(xié)作能力，遇到不同的問題,，不同的場合,，運用不同的溝通方法，力求圓滿解決每件事,，處理好每個糾紛,。　　

六,、磁石般的凝聚力 大海是每一個水分子組成的,。乘務(wù)長必須重視每個組員的感受，合理安排工作和休息,，把各種激勵方法綜合運用到不同的管理階段,，才能激發(fā)組員的積極性和熱情度。一個優(yōu)秀的乘務(wù)長會注意培養(yǎng)融洽的人際關(guān)系,，給組員創(chuàng)造機會,，讓每一個組員都覺得自己是團(tuán)隊中重要的一份子，遇到事情,，通力合作去完成,。對乘務(wù)組的管理，其實就是凝聚能力的極致發(fā)揮,?！　?/p>

七,、掌控全局的能力 乘務(wù)長在工作中做到有計劃，有目標(biāo),，明確工作任務(wù)和規(guī)范要求,，掌握所有情況，做到心中有底,。記得剛飛行時有一次執(zhí)行航班,，飛機還有十分鐘就要落地了，突然接到乘務(wù)長電話到前艙集合,，心里咯噔一下,，果然乘務(wù)長傳達(dá)飛機起落架放不下來，我們先準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案,，如果還是放不下來就要采取迫降,。這對于剛飛行的我來說就像晴天霹靂，一下子就慌了,，再看看其他組員也是一副不知所措,。這時，乘務(wù)長鎮(zhèn)定的的口吻穩(wěn)定我們的情緒,，布置各區(qū)域工作,，讓我們有信心，通力配合,，短短幾句話就讓我們一下子知道