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一,、辦水手證和輪機長證哪個好,？

水手證和輪機長證不是辦的，要說好當然輪機長證好,，一名輪機長從實習(xí)開始起碼得十幾年才能經(jīng)過過三管輪,，二管輪，大管輪,，一級級考試合格得來了,，是費盡心血苦干實干得來的，不是辦的,，另水手證也是通過近兩年的專業(yè)培訓(xùn),，系統(tǒng)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和實際操作考試合格后海事局發(fā)放的上崗持有證，也不是辦的,，都是用心血換來的

二,、機駕長證書是什么？

飛機駕照在我國內(nèi)地共分為三個類別,，一是航線運輸駕駛執(zhí)照,，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照,，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照,，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行,。

中文名

飛機駕照

外文名

The plane driver's license

類別數(shù)目

3個

要求級別

嚴格

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背景介紹駕照區(qū)別報考條件學(xué)習(xí)程序培訓(xùn)周期前景預(yù)測相關(guān)鏈接TA說

背景介紹

私人飛機慢慢出現(xiàn)，考個飛機駕照怎么樣,？眼下,，有不少年輕人正在做著這種嘗試，即使他們沒有自己的飛機,，但拿個飛機駕照找工作要容易些,。在2014年第十五屆成都西博會各款飛機扎堆的航空館，許多人都想躍躍欲試拿一個私用飛機駕駛員執(zhí)照,，成為了一名準飛行教練,。

駕照區(qū)別

我國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長,；二是商用飛機駕照,，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照,，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行,。飛行商照和私照最大的區(qū)別在于，前者可以擔任航空公司的駕駛?cè)藛T,，而后者僅可以駕駛私人飛機,。

報考條件

（1）學(xué)員必須年滿17周歲；

（2）身體高度,、腿的長度,、聽力、視力等身體條件都要合格,；

（3）此外還要有良好的道德品質(zhì),；

（4）能正確讀、聽,、說,、寫漢語；

（5）無影響雙向無線電對話的口吃和口音,；

（6）具有初中或者初中以上文化程度等,。

學(xué)習(xí)程序

考取飛機駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行,。理論考試和實際飛行是同步進行的,，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間,，由專門進行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評,。

飛機駕照

學(xué)理論

在上飛機之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程

主要課程包括：航空理論(空氣動力學(xué),、導(dǎo)航,、發(fā)動機原理等)、航空氣象,、人的因素(飛行對人生理和心理的影響),、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后,，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間,，然后由民航總局對學(xué)員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學(xué)習(xí),。

練飛行

飛行實踐課程總共有48小時,，其中包括5小時的模擬機訓(xùn)練,、31小時的教練帶飛訓(xùn)練、10小時的單獨飛行訓(xùn)練和2小時的考試

1,、模擬機演練

這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境,、儀表以及操縱，為實飛做準備,。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機,，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野,，操作面板與實際飛機完全相同,，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多,。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的,，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié),。

飛機駕照

2,、教練帶飛

實飛的第一階段，必須由教練帶飛,，主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉,，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準備工作,、起飛,、著陸、轉(zhuǎn)彎,、爬升,、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握,，以適應(yīng)下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查,，在任一階段檢查通過前,，是不能進入下一個階段學(xué)習(xí)的。

3,、本場單飛

獨立駕駛飛機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況,，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外,，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機動動作,，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速,、慢速飛行,、繞點飛行,、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練,，學(xué)員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭飛機了,。

4、轉(zhuǎn)場單飛

在本場單飛之后,，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練(即從一個機場飛到另一個機場),。

在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架飛機時如何應(yīng)對溝通,。

拿（駕）執(zhí)照

最后階段將以單飛為主,，除訓(xùn)練單獨的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧,，最后在接受校方的階段性檢查后,，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過,，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了,。

培訓(xùn)周期

私用飛機駕照的培訓(xùn)是兩個月到半年左右，飛行學(xué)時在40小時以上,，學(xué)費10萬元,。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年,，學(xué)費卻高達48萬元,。

飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性,、技術(shù)性和綜合性要求很高,。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù),，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理,、機械等理論內(nèi)容。要認識飛機構(gòu)造,、進行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實際高空飛行演練,。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試,。理論考試滿分為100分,，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成,。如果以上考試獲得通過,，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”,，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照,。

前景預(yù)測

記者在西博會航空館現(xiàn)場向多家通航公司打探得知,，按照我國目前的通用航空人才缺口情況，只要拿到飛機駕照,，起碼五年內(nèi)工作都不成問題,。

三、輪機長適任證書到期更換要求,？

適任證書有效期不超過5年,，到期前應(yīng)該及時到簽發(fā)機關(guān)指定的培訓(xùn)單位進行知識更新培訓(xùn)（水手、機工免）以便換取新的適任證書,。

四,、船員甲類輪機長證書需要5年內(nèi)3000千瓦以上一年資歷嗎？

你說的是換證吧,？,！需要5年內(nèi)有6個月的相應(yīng)海上資歷才能換證。

五,、船長輪機長如何申請中級職稱,？

1. 由申請人本人向?qū)嶋H任職單位提出，經(jīng)實際任職單位推薦,，由其上級單位審核把關(guān)后統(tǒng)一向中國航海學(xué)會申報,。

2. 所有參加職稱申報的人員均需在本單位進行初審和公示，公示時間為5個工作日,。

3. 申報材料為復(fù)印件和影印件的,，申報單位人事、職改部門需逐頁加蓋公章確認核準,。如有作假嫌疑,，即被取消申報資格，3年內(nèi)不予受理申報,，并將有關(guān)情況報送交通運輸部人事教育司,、海事局。

4. 申報材料必須規(guī)范,，不按要求提交的申報材料將不被提交評委會評審,。相關(guān)表格可通過中國航海學(xué)會網(wǎng)站查詢和下載。

六,、漁民輪機長證有補貼嗎？

以中國航海證書為例,，漁民輪機長證擁有一定的補貼,。因為漁民輪機長證是中國航海證書中的一種，持有該證書的人員可以擔任漁船駕駛員,、機務(wù)主管等職務(wù),，是海上作業(yè)的關(guān)鍵人員之一,。為了鼓勵這些關(guān)鍵人員不斷提高自己的技能水平并保障他們的職業(yè)發(fā)展，政府會給予一定的資金補貼,。同時,，不同地區(qū)和不同職位的補貼標準也會有所不同。一般而言,，持有漁民輪機長證的人員可以享受到一定的獎勵補貼,，幫助他們更好地完成工作任務(wù)。除了漁民輪機長證,，中國航海證書還包括許多其他的證書類型,，每種證書都有其特定的補貼政策。對于擁有相關(guān)證書的人員而言,，了解自己所擁有證書的具體補貼政策是非常重要的,。

七、報考輪機長需要什么學(xué)歷,？

大專及以上

報考條件

1,、身體健康，年齡原則上為40歲以下（年齡測算截止時間為2006年6月30日,；特別優(yōu)秀的,，年齡可以適當放寬），戶籍不限,；

2,、具有全日制大專及以上學(xué)歷；

3,、持有甲類3000總噸及以上船長,、甲類3000KW及以上輪機長或內(nèi)河一等船長、輪機長船員職務(wù)適任證書,，并實際擔任大副,、大管輪2年及以上；

4,、遵紀守法,，品行端正，無違法違紀行為記錄