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一、輪機長跟船長哪個累,？

船長

船長和輪機長相比,船長工作更難。船長是主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人,。船長具有指揮,、管理船舶職能、有限的警察職能,、公證職能,、應(yīng)變職能以及代理職能。船長,是船上的最高指揮者,。

二,、海員輪機長是什么？

申請500總噸及以上船舶大副,，應(yīng)具有航海類中專及以上的學(xué)歷,；申請無限航區(qū)船舶大副，應(yīng)有航海類相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷,。

完成熟悉和基本安全培訓(xùn),，精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)，高級消防培訓(xùn),、精通急救培訓(xùn),、雷達(dá)觀測與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器培訓(xùn)、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn),，船上醫(yī)護培訓(xùn),，并取得培訓(xùn)合格證。

申請無限航區(qū),、近洋航區(qū)大副,，應(yīng)當(dāng)持有GMDSS通用操作員適任證書。應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū),、船舶等級的二副適任證書,，并實際擔(dān)任其職務(wù)滿12個月,。輪機長適任條件：一般本科生、大專生,、中專生白皮三管畢業(yè),，做到老軌需要10-15年的時間，如果是從普通船員（機工長,、機工,、電機員,銅匠,修理工,值班機工）做到老軌需要15-20年或者更長時間。

高級海員畢業(yè)（白皮）,。在船任三管實習(xí)生職務(wù)12個月,，表現(xiàn)良好，換證可做三管,。

在船任三管職務(wù)滿18個月,，表現(xiàn)良好，換證可做二管,。

在船任二管職務(wù)滿12個月,，表現(xiàn)良好，經(jīng)過海事局考試合格可晉升大管,。

在船任大管職務(wù)滿18個月,，表現(xiàn)良好，經(jīng)過海事局考試合格可晉升輪機長,。

三,、輪機員的航行值班？

1 值班輪機員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴(yán)格遵守機爐艙管理規(guī)定及各項安全操作規(guī)程,，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn),，完成機艙內(nèi)的各項值班工作。

2 輪機長在機艙時,，值班輪機員仍應(yīng)該繼續(xù)對機艙工作全權(quán)負(fù)責(zé),，直到輪機長明確通知他輪機長已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認(rèn)后為止。

3 駕駛臺的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行,，認(rèn)真按要求填寫輪機日志和車鐘記錄簿,，不得任意涂改、亂畫和撕毀,。

4 按時巡回檢查機艙和舵機艙,，仔細(xì)觀、聽,、聞,、摸機電設(shè)備、軸系的運轉(zhuǎn)情況。對機艙內(nèi)正在運轉(zhuǎn)設(shè)備,，間隔檢查時間不得超過1小時,，對中間軸承、尾軸套筒,、冷凍機房等間隔檢查不得超過4小時,，舵機每隔1-2小時檢查一次，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次,，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時可用,，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除。如不能解決,，應(yīng)立即報告輪機長,。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運轉(zhuǎn),、舵機失靈或失效,、機艙發(fā)生火災(zāi)、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時,，應(yīng)立即通知駕駛臺,，以便駕駛臺有充分的時間采取一切的措施來避免可能發(fā)生的海事。故障解除后,，將詳細(xì)情況記入《輪機日志》,。

6 根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)需要及時進(jìn)行駁油,、凈油,、補充壓縮空氣等日常工作，保持油柜,、水柜有足夠的儲備,。除對日用油柜駁注外，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系,。

7 根據(jù)駕駛部通知,，值班人員負(fù)責(zé)移注、排灌壓艙或移注油,、水,，供應(yīng)或停供所需的水、電,、氣和汽,。

8 認(rèn)真執(zhí)行船長、輪機長指派的其它工作,，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護保養(yǎng)工作,。

四、輪機部的日常工安排是哪個崗位的職責(zé)？

輪機部的日常工安排是船長的職責(zé),。因為船長需要對船舶的整體情況有較為深入的了解,，包括輪機部的工作安排，以保證航行的安全性和效率性,。此外,，船長還需要與輪機部門的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，以確保每項工作的順利進(jìn)行,。擴展內(nèi)容：輪機部是船舶的核心部分,，包括發(fā)動機、輪機,、通信和電力等系統(tǒng),。輪機部門的職責(zé)涉及到船舶的機械和電子系統(tǒng)的運行和維護，需要高度的專業(yè)知識和技能,。除船長外,，輪機部門還包括輪機長、機工,、電工等職位,，各自在輪機部門擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù)。輪機部門的順利運行對于船舶的安全和航行效率具有重要的影響,。

五,、郵輪上做輪機員怎么樣？

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時間和休假時間可以自己和公司談,有時可以簽4個月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長和輪機長的時候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點味道,但你可以免費走游世界.比起在外面打普通工要強很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機員

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨,、不同的航線還有一定差距

水手、機工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副、大管輪18000左右

輪機長,、政委不超過25000

船長不超過30000

這是指拿到手的,，包括年終獎金（在船上干8個月才能拿到全額）、驗收獎等等平均到每個月上,。

中遠(yuǎn)各個職務(wù)都分3級,，各級之間還有差距，職務(wù)越高差距越大,。

5. 輪機員在船上的工作內(nèi)容

2,、機工的職責(zé)是: 值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

6. 輪機長下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途,，要看個人的文化水平和努力程度。

《船員條例》第五條就有規(guī)定,，申請船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲,。這個年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請。

如果35歲做海員,，就算從普通的水手或機工做起,，只要個人有一定文化基礎(chǔ)，加上肯努力,，退休前,，完全可以做到船長或輪機長。

海事機關(guān)對海員升職適任證書的申請審核,，不看學(xué)歷文憑,，只看海上服務(wù)資歷、考試成績,、健康證和之前任職的安全記錄,。

結(jié)論，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機員下船干什么工作好

輪機方面船廠 船級社 海事老師 船舶保險 船舶檢驗 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務(wù) 貨代市場 貨代商務(wù) 貿(mào)易公司 船舶保險 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當(dāng)海務(wù)經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長 也沒多少人有當(dāng)海務(wù)經(jīng)理的資質(zhì),。。本身能力素質(zhì)就缺乏 在船上呆太久 都和社會脫節(jié)了

8. 輪船輪機員

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮,，最高級別,。

【輪機長】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運行,。

【大副】：船長的助手,，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作,，協(xié)助船長對船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機的正常運轉(zhuǎn)及日常維護保養(yǎng)。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護保養(yǎng)。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機正常運行及日常維護保養(yǎng),。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機械的日常維護保養(yǎng),，包括吊機、纜機等。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】,、【機工長】,、【一水】、【二水】,、【機工員】,、【廚師】，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定,。

9. 船上輪機工日常工作是什么

機工主要是日常操作工作，協(xié)助輪機員進(jìn)行機艙管理,。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油，觀察機器,、泵等設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理，并向值班輪機員報告,。

停泊期間,，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng)。

修船期間,，最能學(xué)到知識,，所有的機器都要拆檢，千萬不要以為很沒勁哦,。

10. 船上輪機長干什么

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤、人事管理的運作,，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù)；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報告編寫，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對公司船舶所有機電設(shè)備實施全過程的綜合管理,，并對設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督，確保公司船舶機電設(shè)備的安全運行,，有效控制公司船舶維修,、備件、物料等成本,，努力提高公司船舶機電設(shè)備的管理水平,。

2. 負(fù)責(zé)組織對公司船舶機電設(shè)備的更新、采購及技術(shù)改造計劃的制定實施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修,、保養(yǎng)計劃，加強設(shè)備維修及備件費用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題,；

5. 負(fù)責(zé)組織機電設(shè)備的普查工作，保證設(shè)備完好,，安全設(shè)施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生；

6. 定期對各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強各設(shè)備成本核算,；

7. 與船舶管理公司協(xié)商，負(fù)責(zé)對相關(guān)崗位人員的安排,、調(diào)配,，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核,、批準(zhǔn)；

9. 負(fù)責(zé)對機電設(shè)備,、備件的采購計劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機員是維修人員,。輪機人員的職責(zé) 輪機長 1 輪機長是全船機械、動力,、電氣(無線電通信導(dǎo)航和由甲板部... 主動協(xié)助輪機長和輪機員 做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng),負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作,。

六、大管輪是什么,？

大管輪,，又稱“二軌”,。是指職位僅低于輪機長的輪機員,，輪機長的主要助手。在輪機長領(lǐng)導(dǎo)下,，履行航行和停泊值班職責(zé),，主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備,。

領(lǐng)導(dǎo)二管輪及以下的輪機部人員（電機員、電工除外）,，負(fù)責(zé)主機,、舵機、空調(diào),、冷藏機及其系統(tǒng)的管理,、使用、保養(yǎng)和維修,，協(xié)助輪機長搞好技術(shù)管理和輪機部日常工作,，航行中值0400?0800、1600?2000班,。輪機長因故不能履行職務(wù)時,，代理輪機長職務(wù)。

七,、男生做海乘哪個崗位好,？

海乘就是在船上工作的專業(yè)人員，包括大副,，輪機長之類的,，此工種一般需要專業(yè)學(xué)習(xí)，有一定的技術(shù)或者航海經(jīng)驗等,，可能是航海學(xué)院畢業(yè)的,，但是海員不一樣，只要是在海船上工作的一般都需要有海員證書,，所以在船上工作的普通服務(wù)員也是海員,，但是他們不會開船或者駕駛，修理等．海乘基本上柩不算旅游行業(yè)了,，但是在旅游船上工作的普通服務(wù)員應(yīng)該算是旅游行業(yè)的,，普通海員（服務(wù)員）就和酒店一樣，前臺服務(wù)生啊,，餐廳酒吧服務(wù)員,，客房服務(wù)員等，海乘就是船長,，大副,，二副，機械師,，輪機長,，水手等．工資也不好說了，國內(nèi)的船工資低,，可能服務(wù)員3,，5千,，但是如果是國際郵輪應(yīng)該至少1萬5以上，我以前在美國皇家加勒比海每月都有2萬多．呵呵

八,、船舶三副,，三管輪，大副,，大管輪分別是干什么的,？

知道飛機有機長，和機械師吧,，輪機長相當(dāng)于總機械師（俗稱老軌）,，大副相當(dāng)于第一副機長。船長相當(dāng)于機長,。輪機長大副都要聽船長的,。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌），二副相當(dāng)于第二副機長,，三副相當(dāng)于第三副機長,。 由于船上人多，機器多,。每個人都有自己分配的工作,，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管,，管理和螺旋槳連接的一切推進(jìn)機械（俗稱主機），舵（不解釋）,，等等,。

二管管理，發(fā)電機,，空壓機,，分油機，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵,，鍋爐，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖,，通訊導(dǎo)航設(shè)備。（比如雷達(dá),，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備。

九、船舶駕駛?cè)Q,？

駕駛就是駕駛員,，船上以甲板為界,，甲板以上屬于駕駛部,，職位依次是水手

三副

二副

大副

船長，職責(zé)就是操作錨機,，絞纜機,，還有操舵，發(fā)報,，制定航海路線,，靠港流程，甲板以下有一個機艙,，就是機務(wù)部,，機艙里面的有一些儀器和設(shè)備，機務(wù)部的職位依次是機工

三管

二管

大管

輪機長,，職業(yè)就是維護保養(yǎng)這些儀器,，讓這些儀器能正常的運作，為船舶的行駛提供動力

十,、船長和輪機長哪個職位大,？

船長，船卡職位高與輪機長,，船長是一船之長,，是最高領(lǐng)導(dǎo)者，輪機長是機倉的最高領(lǐng)導(dǎo)者,，行政上在船長的領(lǐng)導(dǎo)下,，但是在工作中也有權(quán)否定船長在機倉工作中不合理的決定，輪機長與船長,，政委組成的團隊為船舶領(lǐng)導(dǎo),，每條船的輪機廠薪金待遇略少于船長的薪金