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一、中國(guó)遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)有多少人,？

目前我國(guó)擁有船員120萬(wàn)人(包括長(zhǎng)江內(nèi)河船員和漁工等),，而持的遠(yuǎn)洋商船證書的船員不足17萬(wàn)人。持有A類證書的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)不足5000人,，遠(yuǎn)洋輪機(jī)長(zhǎng)也不足5000人,。這其中還會(huì)有大量陸上管理者持有的有效船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)證書,。真正從事遠(yuǎn)洋行業(yè)的船長(zhǎng)也就4000多人,，輪機(jī)長(zhǎng)也就4000人左右?？梢妼?duì)擁有13億人口的中國(guó)來(lái)說(shuō),，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)的數(shù)量十分稀少,，同樣,，其他管理級(jí)和操作級(jí)船員資源也十分短缺。

這一資源的主要源泉是我國(guó)現(xiàn)有的幾所有限的航海院校,，他們每年能提供的有效水上專業(yè)畢業(yè)生僅僅4000人左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)的需求。

二,、大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)級(jí)別嗎?他們有什么區(qū)別嗎,？

大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)不是一個(gè)級(jí)別。大管輪比輪機(jī)長(zhǎng)低一個(gè)等級(jí),，區(qū)別是輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙的全面工作,，大管輪協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)工作。

三,、大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)級(jí)別嗎,？他們有什么區(qū)別嗎？

不是一個(gè)級(jí)別，輪機(jī)長(zhǎng)是輪機(jī)部負(fù)責(zé)人,，領(lǐng)導(dǎo)所有機(jī)侖人員進(jìn)行值班和維修保養(yǎng)工作,，但輪機(jī)長(zhǎng)在航行中不參加值班，除非緊急情況下下機(jī)侖,。大管輪是在輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,，除參與航行值班外還布置機(jī)匠長(zhǎng)和機(jī)工進(jìn)行日常維修保養(yǎng)工作。

四,、10000噸長(zhǎng)江貨輪要配多少人員,？

大約12人左右，我在長(zhǎng)江上的江蘇張家港遇過(guò)一次1萬(wàn)噸的長(zhǎng)江大駁船,，安微藉的,，船長(zhǎng)近百米96，5米,，寬大約有22米,，船上的人員是一大家族人三代人。

老大是56歲的爹,，有兒子兒媳三戶外加女兒女婿還有爹的兩個(gè)未婚的侄子再有一個(gè)女婿的弟弟,，第三代只有女兒懷里抱著一個(gè)小外孫，因太小跟媽媽,，兒孑的孩子都跟著奶奶在安微老家上學(xué),，奶奶照碩孫子孫女，其它都在船上工作,，我們拉的馬來(lái)西亞原木,，他們船靠在我們外舷過(guò)駁(把原木卸到他們?nèi)f噸大駁上)

五、大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)級(jí)別嗎,？他們有什么區(qū)別嗎,？

大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)不是一個(gè)級(jí)別，輪機(jī)長(zhǎng)比大管輪高一個(gè)級(jí)別,。大管輪需要滿十八個(gè)月的海上資歷才能考取輪機(jī)長(zhǎng),，大管輪負(fù)責(zé)機(jī)艙值班，輪機(jī)長(zhǎng)是不值班的,。

六,、三管三副哪個(gè)待遇好？

       三管三副的待遇是一樣的,，只是他兩的工作分工不同,。

       在船上的待遇是分等級(jí)的，三管三副是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，二管二副是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大管大副是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，輪機(jī)長(zhǎng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，船長(zhǎng)待遇最好,。普通船員，水頭機(jī)頭大廚是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，水手加油是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)……

        這些職務(wù)是對(duì)應(yīng)的,，只是分為甲板部和輪機(jī)部

七、輪機(jī)部的日常工安排是哪個(gè)崗位的職責(zé),？

輪機(jī)部的日常工安排是船長(zhǎng)的職責(zé),。因?yàn)榇L(zhǎng)需要對(duì)船舶的整體情況有較為深入的了解，包括輪機(jī)部的工作安排,，以保證航行的安全性和效率性,。此外，船長(zhǎng)還需要與輪機(jī)部門的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,，以確保每項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。擴(kuò)展內(nèi)容：輪機(jī)部是船舶的核心部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī),、輪機(jī),、通信和電力等系統(tǒng)。輪機(jī)部門的職責(zé)涉及到船舶的機(jī)械和電子系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù),，需要高度的專業(yè)知識(shí)和技能,。除船長(zhǎng)外，輪機(jī)部門還包括輪機(jī)長(zhǎng),、機(jī)工,、電工等職位，各自在輪機(jī)部門擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù),。輪機(jī)部門的順利運(yùn)行對(duì)于船舶的安全和航行效率具有重要的影響,。

八、一個(gè)30萬(wàn)噸的貨輪需要多少船員,？

有26人,。船大船小船上的船員上下不差幾個(gè)人，20萬(wàn)左右和3o萬(wàn)噸也差不了一名二名的,，如今的大船機(jī)械化程度都很高所以用人也就相對(duì)的少,，30萬(wàn)噸船大約26人就可以駕駛著它環(huán)球航行，26人包括船長(zhǎng),，政委,，甲板有大，二,，三付三名駕駛員,，下面有水手長(zhǎng),，木匠再加六名水手。

機(jī)倉(cāng)有輪機(jī)長(zhǎng),，大,，二，三管輪,，下面有機(jī)工長(zhǎng),，電匠，四名機(jī)工,，再有一名大廚一名二廚(兼服務(wù)員丿

九,、管輪和機(jī)工的區(qū)別？

管輪與機(jī)工是有區(qū)別的,，管輪是船舶運(yùn)行的時(shí)候輪流值班,，機(jī)工是船舶在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障和停泊中對(duì)機(jī)器維修和保養(yǎng)。

管輪必須要經(jīng)過(guò)海事部門培訓(xùn)考試的,，海事部門要發(fā)船舶適任證書的,。管輪上面有輪機(jī)長(zhǎng)。一類船要分大管輪,，二管輪,，三管輪。只有二類,，三類船才稱管輪,。