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一,、船廠銅工是做什么的,？

銅匠分甲板銅匠和機艙銅匠，而甲板銅匠多在一些老舊船以及木材船,。機艙銅匠日常工作由大管輪或者輪機長安排,，做白班；甲板銅匠由大副安排,，做白班,。機艙銅匠在散雜貨船中較多。日常銅匠的工作就是電氣焊，其他一些設備保養(yǎng)時參與工作,，具體還是要看你對設備的熟悉情況而定,。如果船上只有機艙銅匠，當甲板有一些電氣焊的工作時,，則由大副向輪機長要求,，銅匠再到甲板干活。

二,、船舶的輪機員是工程師嗎,？

具體分是船上工作還是陸地工作，船體工程師很多在船廠工作,，負責鋼結構,，受力分析之類的，船舶輪機工程師在船上工作,，簡稱輪機員,，待遇方面輪機員目前行情三管輪月薪15K,二管輪20K大管輪39K,輪機長41K：船體工程師不好說，灰色收入較多 ,，而且要分在哪里上班,，但應該不會少于10K,相對輪機員在海上的工作，船體工程師輕松點做設計的更不錯,，船體設計很籠統(tǒng),，船體看是機艙部分，甲板外殼,，雙層底,，龍骨等等，但總歸一句話,，很有發(fā)展?jié)摿?，主要看在哪里工作，相對來說,，在現場比在設計所工作可能會好點,，輪機工程師主要負責機艙部分，管路鋪設,，主機發(fā)電機等主要設備安裝設置,，及輔助設施合理安裝，輪機工程師注重于機艙動力,，船體工程師注重于船舶整體,，難說好壞，個人認為,，輪機工程好點

三,、江蘇海事機電一體化專業(yè)怎么樣,？

該專業(yè)不錯。因為江蘇是一個海洋經濟大省,，對于海事機電及其一體化的需求也在不斷增加,，所以該專業(yè)的就業(yè)前景良好。此外,，該專業(yè)也是傳統(tǒng)機電專業(yè)與現代海洋技術相結合,，涉及面廣，學科交叉性強,，對于提升個人綜合能力和競爭力也有幫助,。而學校教育質量也在逐年提高，注重實踐能力的培養(yǎng),，教學設備先進,，師資力量雄厚，能夠為學生提供一個優(yōu)秀的學習環(huán)境和發(fā)展平臺,?？梢躁P注該專業(yè)的就業(yè)前景和發(fā)展趨勢，去實習或者參加一些科研項目等提升自身專業(yè)技能和實踐能力,。同時,，也可以與同行業(yè)的人或者相關領域的人業(yè)務交流和合作，擴大自己的職業(yè)網絡,，為未來的職業(yè)發(fā)展打下更好的基礎,。