一,、舊日本帝國海軍戰(zhàn)列艦上的軍官都有哪些職務(wù)?在電影上看到有艦長,、炮術(shù)長,、航海長、機(jī)關(guān)長,、通訊長之類的,?一個(gè)艦長 一個(gè)副艦長 艦橋操作(參謀啊一類的人員的統(tǒng)稱) 各個(gè)部門長,包括: 航海長: 負(fù)責(zé)艦艇導(dǎo)航,制定航海路線的軍官。 導(dǎo)水長:主管艦上的導(dǎo)彈和水雷,。目前只有護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦上有這種部門與稱呼,。是艦上的導(dǎo)彈水雷部門長的縮寫。 水手長(管理甲板兵,、維修兵一類的水手) 機(jī)炮長(管理炮手,、裝填手) 輪機(jī)長(管理輪機(jī)兵) 信號兵長(管理旗語操作、無線電操作,、燈光操作等) 雷達(dá)兵長(管理雷達(dá)操作,、聲納操作等) 觀通長-觀察和通信軍官,是軍艦下屬的部門長,,通常為初級軍官,,少尉或者中尉。 二,、船上負(fù)責(zé)開船的人,,職稱叫什么?職稱船長,,是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機(jī)長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級船員,。德國、日本等國也是如此,。在英美等國,,船長不屬于船員,而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個(gè)職稱,,“船長”是中級職稱,“高級船長”是高級職稱?,F(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,,比如海事調(diào)查官、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。 三、跑船是什么意思,?跑船就是行船,,在船上干活的工作,正規(guī)的叫法是船員,。跑船的包括船長,、駕駛員、輪機(jī)長,、輪機(jī)員,、電機(jī)員、報(bào)務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消,,由駕駛員代理)政委(中國國企基本都有),,必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任。 從事國際航行的船舶的中國籍船員,,必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書,。 四、客輪的女服務(wù)員叫什么,?叫海乘,。高級船員包括:船長、輪機(jī)長,、駕駛員(大副、二副,、三副),、輪機(jī)員(大管、二管,、三管),、電機(jī)員,、實(shí)習(xí)生。 普通船員包括:水手長,、水手,、機(jī)工、廚師,、服務(wù)員,。其實(shí)也叫服務(wù)員,叫海乘會優(yōu)雅一點(diǎn)。 五,、船員大車是什么意思,?船員大車是大管輪稱呼,是合資公司外企船舶,,船上稱呼而已,,大管輪所屬船舶輪機(jī)部主要領(lǐng)導(dǎo)!是輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下,,管理機(jī)艙主機(jī),,同時(shí)指揮二三管輪日常工作!同船舶大副同一級別,。監(jiān)督指揮機(jī)工長,,日常機(jī)械設(shè)備維護(hù),及維修工作,。也是輪機(jī)部安全監(jiān)督管理員 六,、開船的人應(yīng)該叫什么?開船的有水手,,船長,,修理員,開車的有司機(jī),,開飛機(jī)的一般有機(jī)長,,副機(jī)長,工程師,,有些軍機(jī)還有通訊員,。 海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級:管理級:船長,,輪機(jī)長,大副,,大管輪,,政委(僅中國有);操作級:二副,二管輪,,三副,,三管輪。 普通海員又稱支持級 水手長,,機(jī)工長,,一水,二水,,機(jī)工等,,還包括廚師,事務(wù)員等?,F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,,又稱為船東代表,應(yīng)屬管理級,。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能,還要具備良好的心理素質(zhì),、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,,海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。 七,、跑船是干什么的,?跑船就是行船,在船上干活的工作,,正規(guī)的叫法是船員,。跑船的包括船長、駕駛員,、輪機(jī)長,、輪機(jī)員、電機(jī)員,、報(bào)務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消,,由駕駛員代理)政委(中國國企基本都有),必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任,。 從事國際航行的船舶的中國籍船員,,必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書。 八,、半年制三副三管是什么意思,?三副和三管都是船上職務(wù)的稱呼。 船上的職務(wù)分支分為: 甲板部和輪機(jī)部 甲板部分為 船長(船舶主管) 駕駛員(操作級) 水手等(支持級) 輪機(jī)部分為 輪機(jī)長(輪機(jī)部部門長) 輪機(jī)員(操作級) 機(jī)工等(支持級) 駕駛員從上至下,,依次為: 大副(甲板部部門長),,二副,,三副 大副 駕駛船舶(0400-0800 1600-2000)及甲板部的所有大小事宜,。 二副 駕駛船舶(0000-0400 1200-1600)及航海所有有關(guān)圖書資料的管理及改正,,還有所有駕駛臺儀器的使用維修 三副 駕駛船舶(0800-1200 2000-2400)及船舶所有消防救生的維護(hù)及保養(yǎng),靠離碼頭的到港文件的制作及準(zhǔn)備,,輔助船長報(bào)關(guān),。 輪機(jī)員從上至下, 依次為:大管輪(又叫二軌),,二管輪(三軌),,三管輪(四軌) 大管輪 輪機(jī)長的助手,在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。 二管輪 直接負(fù)責(zé)對各種泵類、空壓機(jī),、污水分離器,、傳令鐘、汽笛,、消防器材和各管路閥門系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作,;協(xié)助大管輪做好付機(jī)、輔機(jī),、錨機(jī)和舵機(jī)的維修保養(yǎng)工作,。協(xié)助做好出航前的領(lǐng)料、加油等補(bǔ)給工作,。 三管輪 負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常管理,,特別是負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)操作與運(yùn)行,、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng) 還有一個(gè)電機(jī)員,俗稱電老鬼,,負(fù)責(zé)船上所有電氣的維修和保養(yǎng),。也是屬于高級船員。 船上又分為普通船員和高級船員和船長,,歐美船是把船長單分出來,,國內(nèi)船船長是劃分在高級船員里面的。 高級船員 以上提到的職務(wù)全部都屬于高級船員,,與普通船員薪資和待遇都是不同,,老外船上,高級船員餐廳,,娛樂室都是跟普通船員分隔開來的,。 普通船員 甲板部:水手長一名,,一級水手若干(一般三名),二級水手若干,,實(shí)習(xí)生若干(老外的船上實(shí)習(xí)生是屬于高級船員的),,有的可能還配有木匠,甲板銅匠等 同樣有大廚和服務(wù)生組成的小部門也歸入甲板部普通船員 輪機(jī)部:機(jī)工長一名,,機(jī)工若干,,擦油若干,實(shí)習(xí)生若干(老外船上同樣屬于高級船員) 船上的管理級:船長,,大副,,輪機(jī)長,大管輪 船上的操作級:二副,,三副,,二管輪,三管輪,,電機(jī)員 九,、客輪上的乘務(wù)員怎么稱呼?客輪上的乘務(wù)員通常被稱作船員,。1. 因?yàn)樵诳洼喩?,乘?wù)員的任務(wù)包括船舶的安全和衛(wèi)生、服務(wù)客人,、服務(wù)船長和其他船員等多項(xiàng)職責(zé),。與一般的服務(wù)員職責(zé)相比,船員需要具備更多的專業(yè)技能和知識,,如航海,、氣象、救援等,。2. 此外,,船員的職責(zé)是全年無休的,因此客輪上的船員需要具備較高的意志力和工作積極性,。由此可見,,客輪上的船員稱呼為“船員”,能夠準(zhǔn)確地展現(xiàn)出他們的職業(yè)特點(diǎn),。
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