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一,、舊日本帝國海軍戰(zhàn)列艦上的軍官都有哪些職務(wù)？在電影上看到有艦長,、炮術(shù)長,、航海長、機(jī)關(guān)長,、通訊長之類的,？

一個(gè)艦長

一個(gè)副艦長

艦橋操作（參謀啊一類的人員的統(tǒng)稱）

各個(gè)部門長,包括:

航海長： 負(fù)責(zé)艦艇導(dǎo)航,制定航海路線的軍官。

導(dǎo)水長：主管艦上的導(dǎo)彈和水雷,。目前只有護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦上有這種部門與稱呼,。是艦上的導(dǎo)彈水雷部門長的縮寫。

水手長(管理甲板兵,、維修兵一類的水手)

機(jī)炮長(管理炮手,、裝填手)

輪機(jī)長(管理輪機(jī)兵)

信號兵長(管理旗語操作、無線電操作,、燈光操作等)

雷達(dá)兵長(管理雷達(dá)操作,、聲納操作等)

觀通長-觀察和通信軍官，是軍艦下屬的部門長,，通常為初級軍官,，少尉或者中尉。

二,、船上負(fù)責(zé)開船的人,，職稱叫什么？

職稱船長,，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機(jī)長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級船員,。德國、日本等國也是如此,。在英美等國,，船長不屬于船員，而單獨(dú)作為一種職業(yè),。船長在我國也是一個(gè)職稱,，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱?，F(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

三、跑船是什么意思,？

跑船就是行船,，在船上干活的工作，正規(guī)的叫法是船員,。跑船的包括船長,、駕駛員、輪機(jī)長,、輪機(jī)員,、電機(jī)員、報(bào)務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消,，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有）,，必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任。

從事國際航行的船舶的中國籍船員,，必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書,。

四、客輪的女服務(wù)員叫什么,？

叫海乘,。高級船員包括:船長、輪機(jī)長,、駕駛員(大副、二副,、三副),、輪機(jī)員(大管、二管,、三管),、電機(jī)員,、實(shí)習(xí)生。

普通船員包括:水手長,、水手,、機(jī)工、廚師,、服務(wù)員,。其實(shí)也叫服務(wù)員,叫海乘會優(yōu)雅一點(diǎn)。

五,、船員大車是什么意思,？

船員大車是大管輪稱呼，是合資公司外企船舶,，船上稱呼而已,，大管輪所屬船舶輪機(jī)部主要領(lǐng)導(dǎo)！是輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下,，管理機(jī)艙主機(jī),，同時(shí)指揮二三管輪日常工作！同船舶大副同一級別,。監(jiān)督指揮機(jī)工長,，日常機(jī)械設(shè)備維護(hù)，及維修工作,。也是輪機(jī)部安全監(jiān)督管理員

六,、開船的人應(yīng)該叫什么？

開船的有水手,，船長,，修理員，開車的有司機(jī),，開飛機(jī)的一般有機(jī)長,，副機(jī)長，工程師,，有些軍機(jī)還有通訊員,。

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長,，輪機(jī)長，大副,，大管輪,，政委（僅中國有）；操作級：二副，二管輪,，三副,，三管輪。 普通海員又稱支持級 水手長,，機(jī)工長,，一水，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級,。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

七,、跑船是干什么的,？

跑船就是行船，在船上干活的工作,，正規(guī)的叫法是船員,。跑船的包括船長、駕駛員,、輪機(jī)長,、輪機(jī)員、電機(jī)員,、報(bào)務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消,，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有），必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任,。

從事國際航行的船舶的中國籍船員,，必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書。

八,、半年制三副三管是什么意思,？

三副和三管都是船上職務(wù)的稱呼。

船上的職務(wù)分支分為： 甲板部和輪機(jī)部

甲板部分為 船長（船舶主管） 駕駛員（操作級） 水手等（支持級）

輪機(jī)部分為 輪機(jī)長（輪機(jī)部部門長） 輪機(jī)員（操作級） 機(jī)工等（支持級）

駕駛員從上至下,，依次為： 大副（甲板部部門長）,，二副,，三副

大副 駕駛船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜,。

二副 駕駛船舶（0000-0400 1200-1600）及航海所有有關(guān)圖書資料的管理及改正,，還有所有駕駛臺儀器的使用維修

三副 駕駛船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的維護(hù)及保養(yǎng)，靠離碼頭的到港文件的制作及準(zhǔn)備,，輔助船長報(bào)關(guān),。

輪機(jī)員從上至下， 依次為：大管輪（又叫二軌）,，二管輪（三軌）,，三管輪（四軌）

大管輪 輪機(jī)長的助手，在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。

二管輪 直接負(fù)責(zé)對各種泵類、空壓機(jī),、污水分離器,、傳令鐘、汽笛,、消防器材和各管路閥門系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作,；協(xié)助大管輪做好付機(jī)、輔機(jī),、錨機(jī)和舵機(jī)的維修保養(yǎng)工作,。協(xié)助做好出航前的領(lǐng)料、加油等補(bǔ)給工作,。

三管輪 負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)操作與運(yùn)行,、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)

還有一個(gè)電機(jī)員，俗稱電老鬼,，負(fù)責(zé)船上所有電氣的維修和保養(yǎng),。也是屬于高級船員。

船上又分為普通船員和高級船員和船長,，歐美船是把船長單分出來,，國內(nèi)船船長是劃分在高級船員里面的。

高級船員

以上提到的職務(wù)全部都屬于高級船員,，與普通船員薪資和待遇都是不同,，老外船上，高級船員餐廳,，娛樂室都是跟普通船員分隔開來的,。

普通船員

甲板部：水手長一名,，一級水手若干（一般三名），二級水手若干,，實(shí)習(xí)生若干（老外的船上實(shí)習(xí)生是屬于高級船員的）,，有的可能還配有木匠，甲板銅匠等

同樣有大廚和服務(wù)生組成的小部門也歸入甲板部普通船員

輪機(jī)部：機(jī)工長一名,，機(jī)工若干,，擦油若干，實(shí)習(xí)生若干（老外船上同樣屬于高級船員）

船上的管理級：船長,，大副,，輪機(jī)長，大管輪

船上的操作級：二副,，三副,，二管輪，三管輪,，電機(jī)員

九,、客輪上的乘務(wù)員怎么稱呼？

客輪上的乘務(wù)員通常被稱作船員,。1. 因?yàn)樵诳洼喩?，乘?wù)員的任務(wù)包括船舶的安全和衛(wèi)生、服務(wù)客人,、服務(wù)船長和其他船員等多項(xiàng)職責(zé),。與一般的服務(wù)員職責(zé)相比，船員需要具備更多的專業(yè)技能和知識,，如航海,、氣象、救援等,。2. 此外,，船員的職責(zé)是全年無休的，因此客輪上的船員需要具備較高的意志力和工作積極性,。由此可見,，客輪上的船員稱呼為“船員”，能夠準(zhǔn)確地展現(xiàn)出他們的職業(yè)特點(diǎn),。