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一,、輪機員的航行值班？

1 值班輪機員負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴格遵守機爐艙管理規(guī)定及各項安全操作規(guī)程,，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn),，完成機艙內(nèi)的各項值班工作。

2 輪機長在機艙時,，值班輪機員仍應(yīng)該繼續(xù)對機艙工作全權(quán)負責(zé),，直到輪機長明確通知他輪機長已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認后為止。

3 駕駛臺的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行,，認真按要求填寫輪機日志和車鐘記錄簿,，不得任意涂改、亂畫和撕毀,。

4 按時巡回檢查機艙和舵機艙,，仔細觀、聽、聞,、摸機電設(shè)備,、軸系的運轉(zhuǎn)情況。對機艙內(nèi)正在運轉(zhuǎn)設(shè)備,，間隔檢查時間不得超過1小時,，對中間軸承、尾軸套筒,、冷凍機房等間隔檢查不得超過4小時,，舵機每隔1-2小時檢查一次，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次,，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時可用,，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除。如不能解決,，應(yīng)立即報告輪機長,。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運轉(zhuǎn),、舵機失靈或失效,、機艙發(fā)生火災(zāi)、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時,，應(yīng)立即通知駕駛臺,，以便駕駛臺有充分的時間采取一切的措施來避免可能發(fā)生的海事。故障解除后,，將詳細情況記入《輪機日志》,。

6 根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)需要及時進行駁油、凈油,、補充壓縮空氣等日常工作，保持油柜,、水柜有足夠的儲備,。除對日用油柜駁注外，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系,。

7 根據(jù)駕駛部通知,，值班人員負責(zé)移注、排灌壓艙或移注油,、水,，供應(yīng)或停供所需的水、電,、氣和汽,。

8 認真執(zhí)行船長、輪機長指派的其它工作，并進行適當(dāng)?shù)木S護保養(yǎng)工作,。

二,、船東代表是干什么的？

船東代表的職責(zé):

1,、負責(zé)船舶項目建造過程監(jiān)控,；

2、入駐船廠,，參與本項目生產(chǎn)階段各類相關(guān)會議,，及時向公司反饋現(xiàn)場存在的本專業(yè)相關(guān)的技術(shù)和生產(chǎn)問題；

3,、配合監(jiān)理團隊督促船廠按圖施工,，按計劃施工，確保建造過程的大節(jié)點計劃,；

4,、配合監(jiān)理公司進行船舶建造檢驗和設(shè)備內(nèi)外檢驗，控制船舶建造質(zhì)量和風(fēng)險,；

5,、配合監(jiān)理公司進行設(shè)備檢驗及入廠檢驗，監(jiān)控設(shè)備供貨周期及質(zhì)量,；

5,、對船廠與監(jiān)理方檢驗過程中的存在的問題進行協(xié)調(diào)。

三,、在船上,，輪機長和船長是平級嗎？

如果在部隊里的話,，一般船長和輪機長的軍銜是一樣的,，大副要低一級，不過如果船長暫時離崗的話,，第一順位一定是大副,，第二順位看情況，有些船是二副有些是輪機長 相對工廠來說的話,，船長就是廠長,，輪機長就是總工程師，船長管全船的一切,，輪機長管全船的正常運行 一般分工是船長管甲板上,，輪機長管甲板下，只能這么說吧,，不過船長同時也是全船的負責(zé)人和船東的代表,，所以船長的待遇相對輪機長要好一點,，責(zé)任也多擔(dān)待一點

四、客船上的服務(wù)員叫什么,？

1 客船上的服務(wù)員一般被稱為船員,。2 船員是指在客船上從事各種服務(wù)工作的人員，包括服務(wù)員,、廚師,、清潔工等。3 船員除了提供基本的服務(wù)外,，還需要具備應(yīng)急處理,、安全知識等方面的能力和技能。他們的工作十分重要,，確保了客船上的舒適和安全,。

五、大副和輪機長哪個大,？

輪機長和大副相比較來說,，大副官比較高。

大副是船長的主要助手,，當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù),，或新任船長未到任前，臨時代理船長職務(wù),。

“輪機長”是船舶的技術(shù)總管,，負責(zé)保證船舶的所有機械設(shè)備、主機系統(tǒng)的正常運作,。輪機長職責(zé)：是全船機械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人,。全面負責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。