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一、船長輪機長大副區(qū)別,？

1,、職位不同：船長是船上的最高指揮者。輪機長是全船機電,、動力設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人,，輪機部（機艙部）部門長。

2,、工作內(nèi)容不同：輪機長組織輪機部的全面工作,，并對其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進行監(jiān)督和指導(dǎo)。船長對船舶的駕駛,、客貨運輸,、日常管理,、安全等方面負有權(quán)力和責(zé)任。

3,、職業(yè)要求不同：輪機長須持有輪機長適任證書,，身體健康，尤其是視力,、聽力和口語表達能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求,，通過主管機關(guān)認可的專業(yè)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格。船長則是船舶駕駛專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學(xué)歷,，須持有船長適任證書,。

二、管輪和機工的區(qū)別,？

管輪與機工是有區(qū)別的,，管輪是船舶運行的時候輪流值班，機工是船舶在運轉(zhuǎn)發(fā)生故障和停泊中對機器維修和保養(yǎng),。

管輪必須要經(jīng)過海事部門培訓(xùn)考試的,，海事部門要發(fā)船舶適任證書的。管輪上面有輪機長,。一類船要分大管輪,，二管輪，三管輪,。只有二類,，三類船才稱管輪。

三,、丁類輪機長和丙類輪機長區(qū)別,？

丁類輪機長和下丙類輪機長的區(qū)別是在職船舶機器馬力的大小

四、ftr在船上什么職位,？

CAPT船長C/O大副2/O二副3/O三副C/E輪機長2/E大管輪3/E二管輪4/E三管輪BSN水手長CARP木匠CASS副水手A.B一水O.S二水D/C甲板實習(xí)生FTR銅匠NO.1加油長MM機工OIL加油WIP抹油E/C輪機實習(xí)生E/E電工CH/C大廚CR/C水手廚

五,、輪船職位等級劃分？

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮,，最高級別,。

【輪機長】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運行,。

【大副】：船長的助手,，主要負責(zé)甲板日常工作，協(xié)助船長對船舶的安全航行,。

【大管輪】：負責(zé)主機的正常運轉(zhuǎn)及日常維護保養(yǎng),。

【政委】：負責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機電員】：負責(zé)全船電氣日常維護保養(yǎng),。

【二副】：主要負責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行。

【三副】：主要負責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班,。

【二管】：主要負責(zé)副機正常運行及日常維護保養(yǎng),。

【三管】：主要負責(zé)甲板機械的日常維護保養(yǎng)，包括吊機,、纜機等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】、【機工長】,、【一水】,、【二水】、【機工員】,、【廚師】,，人員數(shù)量不定，根據(jù)船舶大小而定,。

六,、普通人怎樣考丁類輪機長？

要成為一名丁類輪機長,，需要滿足以下要求：

1. 學(xué)歷要求：本科及以上學(xué)歷，機械類相關(guān)專業(yè),。

2. 培訓(xùn)要求：參加符合規(guī)定的機械類船舶實習(xí),、實際工作與培訓(xùn)，獲取相關(guān)證書,。

3. 航海證書：取得相應(yīng)的航海證書（如甲板長,、大副等），并達到指定的航海工作年限,。

4. 技術(shù)資格：取得相應(yīng)的技術(shù)資格證書,，包括丁級輪機操作員、乙級輪機管理員,、甲級輪機員等等,。

針對以上的要求，普通人需要通過以下步驟：

1. 就讀相關(guān)專業(yè)的大學(xué)或技術(shù)學(xué)院,，獲得機械類相關(guān)專業(yè)學(xué)位,。

2. 參加符合規(guī)定的機械類船舶實習(xí)、實際工作與培訓(xùn),，獲得相關(guān)證書,，包括海事局頒發(fā)的丁級輪機操作員證書。

3. 升級取得更高的航海證書并達到指定的航海工作年限,，例如取得大副或甲板長證書并有一定航海工作年限,。

4. 取得相應(yīng)的技術(shù)資格證書,，包括丁級輪機操作員證書、乙級輪機管理員證書,、甲級輪機員證書等等,。

要成為一名丁級輪機長，在以上步驟完成后,，需要參加海事局舉行的合格考試,，并獲得合格證書。

七,、輪船上的職位都是干什么的,？

輪船上按部門分為甲班部，和輪機部,。

甲班部有船長,、大副、二副,、三副

水手長,，水手等。

船長：負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全船,，與公司,，租家，港口國等外部聯(lián)系,。

大副：負責(zé)甲班部門的維修保養(yǎng),，值航行班。

二副：負責(zé)設(shè)計航線,，更新海圖,。

三副：負責(zé)船上消防救生設(shè)備。

水手長及水手：負責(zé)按照大副安排維修保養(yǎng)船舶,。

輪機部有輪機長,，大管輪，二管輪,，三管輪,，銅匠，機工,。

輪機長負責(zé)整個輪機部,。

各管輪負責(zé)各自的機器設(shè)備。

機工銅匠在大管輪領(lǐng)導(dǎo)下保養(yǎng)機器設(shè)備,，打掃機艙衛(wèi)生等,。

一般廚師和服務(wù)生算甲班部，負責(zé)做飯,，服務(wù)生有時還負責(zé)打掃一下衛(wèi)生,。

八,、考丁類海員需要哪些條件？

1,、男性,，年齡18至35周歲，無不良行為記錄,，熱愛航海事業(yè),；

2、 初中以上文化程度,，具有一定的英語基礎(chǔ),；

3、身高165厘米以上,，無色盲,、無色弱，船舶駕駛專業(yè)三副和水手裸眼視力不低于1,、0,，船舶輪機專業(yè)三管和機工裸眼視力不低于0.8；

4,、無口吃,、無平足，肝功能正常,，無慢性病和傳染病,，符合海員體檢標準。

九,、船員喜歡脫發(fā)是為什么？

受水上交通工作性質(zhì)環(huán)境因素等影響,，這個職業(yè)確實會對身體造成傷害,，不僅是脫發(fā)，脫發(fā)還是程度最低的,。

在我國,，水上交通運輸業(yè)分A、B,、C三類航區(qū),。A類是無限航區(qū)，即“遠洋”,；B類是沿海航區(qū),；C類是內(nèi)河。所以針對上述問題,，我想從A類無限航區(qū)的行業(yè)特點,，作下解答,。

A類無限航區(qū)，顧名思義,，即航線長,，海上航行時間也長，少則十天半個月,，多則一個多月到二個月,。每完成一個運輸航次，可能需要跨越赤道,、日界線,、零度線。而船舶在海上航行時,，使用的是“船時”,，即，船舶處在哪個時區(qū),，船舶的時間就要撥到這個時區(qū)的標準時間上,。所以船舶東西航行時，常常需要“撥鐘”,，以調(diào)整船時,。而船員隨著船舶航行，需要常常適應(yīng)“時差”,。這是一個非常痛苦的問題,，因為“時差”很難在短短幾天內(nèi)適應(yīng)。對于一些高速集裝箱船,，常常航行一天就要撥快（或撥慢）一個小時,，船員很難適應(yīng)。同時,，船舶還會有南北向航行的機會,，這里船員還需要適應(yīng)“溫差”。所以在海上航行,，外界“時差”與“溫差”的雙重作用,，對船員的身體影響很大。船員在船上工作時間越久,，身體越弱,，“海齡”越長，身體越差,。

在海上航行,，由于海上常有大風(fēng)大浪，所以船舶常處于搖擺顛簸狀態(tài)中。即使海面風(fēng)平浪靜,，看似平如鏡面,，但船舶仍然會左右搖擺前后顛簸。在這樣的環(huán)境下,，白天船員生活和工作,，除了工作本身需要付出的體力外，還需要支配額外的體力,，以維持身體平衡,，所以船員很容易疲勞。到了晚上,，船舶仍不斷地在顛簸,，再加上主機巨大的噪音和振動，船員的睡眠質(zhì)量很難有保證,。睡眠質(zhì)量差和失眼是船員的一個通病,。

由于海上航行時間長，船員的伙食只能是保證了飽,，但無法保證營養(yǎng),。因為新鮮的蔬菜和水果是無法長時間保證的。即使貯藏時間比較長的雞,、魚,、肉等，也因為船舶的冰庫的條件所限,，無法長時間保證新鮮,。在海上航行十天后，蔬菜也就是剩下土豆,、洋蔥,、海帶，其他的就是各種凍肉,。這樣,，船員在海上工作時間越長，身體的營養(yǎng)就缺乏,，體質(zhì)也就越差,。

船上最重要的二個人是船長及輪機長,。船長管理著船舶,、貨物、船員的安全和海上防污染,；輪機長則管理著船舶的各種機械,。船長的工作安全度要求極高，在進出港,、狹窄水道,、大風(fēng)浪,、霧航、復(fù)雜航區(qū)等情況下,，船長時常心情沉重,，緊張、擔(dān)憂,、焦慮是船長的職業(yè)病,。輪機長則管理船舶所有機械的正常運轉(zhuǎn)和維護保養(yǎng)，工作強度及責(zé)任也都特別大,。所以輪機長緊張,、焦慮的心理狀況與船長相似。海上工作稍長些的船長輪機長心臟都不好,。

正是由于遠洋運輸這些行業(yè)特點,，從事這個行業(yè)的船員，在海上時間長了,，身體上的各種不適,，隨著時間的推移，會漸漸地表現(xiàn)出來,。而且在海上工作年限越久,，各種疾病越多，而且越來越厲害,。

在海上工作3～5年后,，多數(shù)船員出現(xiàn)濕疹、蕁麻診,；容易感冒,，且感冒不容易恢復(fù)；

工作5～10年后,，慢性胃炎,、胃潰瘍、失眠,、脫發(fā),、肩周炎、風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎,、盜汗,，下眼袋浮腫等；

工作15年以后,，明顯比同齡人衰老,，重度失眼，頭發(fā)稀少，體力明顯衰退,，極容易疲勞,，肝腎功能失調(diào)，腸胃疾病多發(fā),；

工作20年以上,，船長輪機長等高級管理人員由于長年的擔(dān)憂焦慮，心臟病發(fā)病率明顯上升,。

船員的健康,，由于這個行業(yè)的特點，很難長久保持,。船員的工作很辛苦,，不僅要與大風(fēng)大浪做斗爭，還要克服“時差”,、“溫差”,、營養(yǎng)不良、不規(guī)律作息等對身體的損害,，常常熬夜甚至通宵,，完成各種工作、應(yīng)付各類檢查,。船員的工作很高尚,，承受離家之痛，忍受工作之苦,，完成我國80%的對外運輸貿(mào)易,。

為我們的船員點贊，為我們的船員加油,，請珍愛船員,！