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一、溢油時(shí)輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé),？

1,、負(fù)責(zé)全船機(jī)械、電器設(shè)備的管理,、維修和保養(yǎng)工作，保持各設(shè)備處于良好的工作狀態(tài),，加強(qiáng)輪機(jī)和駕駛的聯(lián)系與協(xié)作,；

2、熟悉掌握機(jī)械,、電器設(shè)備的性能,、構(gòu)造和特點(diǎn)，努力提高機(jī)器的工作效力,，節(jié)約能源,，減少物料和機(jī)件的消耗；

3,、領(lǐng)導(dǎo),、監(jiān)督輪機(jī)人員進(jìn)行正確的操作，并檢查輪機(jī)人員所負(fù)責(zé)的職責(zé)執(zhí)行情況,，幫助輪機(jī)人員提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力,，負(fù)責(zé)對(duì)輪機(jī)人員進(jìn)行思想、安全教育,；

4,、參加機(jī)艙值班，船舶進(jìn)出港,、靠離碼頭或在復(fù)雜水道航行時(shí)親臨機(jī)艙操作或指導(dǎo),，當(dāng)主機(jī)、輔機(jī)和電器設(shè)備發(fā)生故障需要修理時(shí),，應(yīng)及時(shí)處理,，并報(bào)告船長(zhǎng),，遇有機(jī)器設(shè)備發(fā)生重大事故時(shí)，必須及時(shí)地,、如實(shí)地向有關(guān)部門(mén)報(bào)告,，并填寫(xiě)事故報(bào)告，不得隱瞞或虛報(bào),；

5,、必須發(fā)揮“自力更生，艱苦奮斗”的精神,，對(duì)機(jī)械,、設(shè)備加強(qiáng)自修保養(yǎng)工作，做到勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤維修；經(jīng)常查看輪機(jī)日志,，查看油料,、備件等的使用和保養(yǎng)情況；

6,、負(fù)責(zé)會(huì)同輪機(jī)人員制定修理,、保養(yǎng)項(xiàng)目，并參加檢修,、驗(yàn)收工作,，負(fù)責(zé)保管圖紙、技術(shù)資料和貴重儀器儀表,；

7,、輪機(jī)長(zhǎng)調(diào)離時(shí)，要向新任輪機(jī)長(zhǎng)介紹本船機(jī)械,、電器設(shè)備的性能及特點(diǎn),，將有關(guān)資料、圖紙,、備用機(jī)件,、工具和油料移交清楚，并在輪機(jī)日志上簽字,；

8,、參加裝卸貨作業(yè)；

9,、如遇特殊情況或海損事故,，必須親臨機(jī)艙指揮、組織搶救,，接到船長(zhǎng)棄船命令,，應(yīng)攜帶輪機(jī)日志,、重要儀器等最后離開(kāi)機(jī)艙。

二,、船舶七短一長(zhǎng)表示什么,？

船舶發(fā)出七短聲一長(zhǎng)聲表示棄船救生信號(hào)。

棄船工作準(zhǔn)備,；

1. 二副使用MF/HF DSC及INMARSAT-C發(fā)出遇險(xiǎn)求救信號(hào),；利用VHF向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)請(qǐng)求救助；

2. 大副帶水手關(guān)閉水密門(mén),、窗,、艙口、甲板開(kāi)口等,；

3. 輪機(jī)長(zhǎng)帶領(lǐng)輪機(jī)部船員關(guān)閉所有油艙,、油柜及管系閥門(mén)；堵塞油艙透氣孔防止污染,；

4,，水手長(zhǎng)、三副及電機(jī)員檢查救生艇做好船員登艇前準(zhǔn)備工作（艇機(jī)啟動(dòng),、燃油,、空氣、燈等）,；

大副、輪機(jī)長(zhǎng)及三副分別報(bào)告已做好棄船準(zhǔn)備工作,，并報(bào)告公司,；船長(zhǎng)命令所有人員按應(yīng)變部署卡要求攜帶重要文件、現(xiàn)金及通信器具到救生甲板集中,；

所有人員抵達(dá)救生甲板,。大副清點(diǎn)人數(shù)、檢查各船員救生衣穿戴情況,、保溫服,、通信設(shè)備工況，并報(bào)告船長(zhǎng),；

三,、機(jī)長(zhǎng)王偉的故事？

2001年4月1日,，王偉駕駛著殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)奉命在南海上空巡邏,，執(zhí)行例常任務(wù)，同事趙宇駕駛著帶隊(duì)飛機(jī),，起保駕護(hù)航的作用,。

起飛不久后,，王偉和趙宇就發(fā)現(xiàn)不遠(yuǎn)處盤(pán)旋著一輛陌生的大型飛機(jī)，心生起疑,。

因?yàn)檎翟绱?，能?jiàn)度高，王偉很快就發(fā)現(xiàn)那是輛美國(guó)軍方的EP-3偵察機(jī),，徘徊在中國(guó)南海上空,，必定不懷好意。

王偉和趙宇立即向地面匯報(bào)這一特殊情況,，并對(duì)美國(guó)的偵察機(jī)進(jìn)行驅(qū)逐,。在我方的戰(zhàn)斗機(jī)不斷逼近并發(fā)出警告的情況下，美方偵察機(jī)有返航的跡象,。

王偉和趙宇原本還以為驅(qū)逐的任務(wù)已經(jīng)完成,，沒(méi)想到那輛EP-3偵察機(jī)殺了個(gè)回馬槍掉頭回來(lái)，還飛到了我方的飛機(jī)上邊,，用機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)我方戰(zhàn)斗機(jī),，顯露出了赤裸裸的挑釁意味。

王偉再次驅(qū)逐美國(guó)偵察機(jī),，駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)不斷逼近對(duì)方,，最近的時(shí)候不超過(guò)三米，他還不斷地做手勢(shì)要求對(duì)方離開(kāi),。在不斷挑釁的美國(guó)偵察機(jī)面前,，他毫不退縮。

美國(guó)偵察機(jī)不僅沒(méi)有離開(kāi),，還猛烈地撞向王偉的飛機(jī),，其螺旋槳擊中了王偉戰(zhàn)機(jī)的尾部，目睹這一切的趙宇說(shuō),，當(dāng)時(shí)王偉的飛機(jī)尾部被刮得像紙片一樣飛散開(kāi)來(lái),。

王偉駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)尾部被撞毀后，不到三十秒就迅速地降落,。

到最后一刻,，王偉只是用冷靜沉著的聲音報(bào)告著：“戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)故障”，還想用自己的血肉之軀保護(hù)這架戰(zhàn)斗機(jī),，是機(jī)長(zhǎng)趙宇大聲命令他跳傘,。

趙宇看著王偉打開(kāi)降落傘，緩緩消失在南海上空……

四,、怎么協(xié)助大管輪和輪機(jī)長(zhǎng)接受行業(yè)檢查,？

1． 三管輪受輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)并在大管輪指導(dǎo)和安排下進(jìn)行工作。負(fù)責(zé)所管設(shè)備及其系統(tǒng)的檢查和維修養(yǎng)護(hù)工作，確保處于良好技術(shù)狀態(tài) 2． 按“船舶輪機(jī)部分工明細(xì)表”規(guī)定,，提出所管設(shè)備的預(yù)防檢查和航次作業(yè)項(xiàng)目,，送大管輪匯總。3． 4． 5． 保管所管設(shè)備的備件,。專用工具,，按時(shí)向大管輪提出請(qǐng)領(lǐng)計(jì)劃。熟練使用機(jī),、爐,、泵艙各種應(yīng)變，滅火設(shè)備,。

航行中切實(shí)遵守航行值班制度,，領(lǐng)導(dǎo)值班人員各守其職，遵守操作規(guī)程,，加強(qiáng)巡回檢查,。確保機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。認(rèn)真填寫(xiě)記錄,，做好交接工作,，停泊時(shí)遵守護(hù)船制度，履行值班輪機(jī)員職責(zé)和完成輪機(jī)長(zhǎng)有關(guān)指示,，就寢前巡視機(jī),、爐、泵艙,，布置安全注意事項(xiàng),。6． 根據(jù)航次作業(yè)計(jì)劃，做好本職范圍內(nèi)的維修養(yǎng)護(hù)工作,。領(lǐng)導(dǎo)由大管輪指派的人員進(jìn)行工作,。幫助并指導(dǎo)他們提高技術(shù)操作水平。保證維修質(zhì)量和安全操作,。7． 接受和完成輪機(jī)長(zhǎng)分配的其它工作。在大管輪指派下,，協(xié)助其他輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)作,。8． 9． 航行值班后有責(zé)任去現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，了解甲板機(jī)械的維修,。保養(yǎng)情況,。航行中，帶領(lǐng)本班值班人員,。替大管輪班人員晚餐時(shí)值班,。

10． 修船工作，進(jìn)廠前，提出所管設(shè)備廠修項(xiàng)目和自修項(xiàng)目,。送交大管輪匯總,，按計(jì)劃完成自修工程，保證自修質(zhì)量,，向輪機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)廠修進(jìn)度和質(zhì)量,。