午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、去培訓(xùn)海員資格證要多少費(fèi)用,？去哪里培訓(xùn)？

海員包括兩種,。普通海員和高級(jí)海員,。

普通海員只需培訓(xùn)四個(gè)半月。學(xué)費(fèi)大概需要8000左右,，包括住宿,，培訓(xùn)考試費(fèi)，教材費(fèi),。

高級(jí)海員高中以上學(xué)歷培訓(xùn)兩年的時(shí)間,。

大專學(xué)歷培訓(xùn)一年的時(shí)間。

目前市面上培訓(xùn)海員的方式有兩種：

一種通過(guò)航海院校進(jìn)行學(xué)習(xí),?？既『T適任證書(shū)。但海員證的頒發(fā)是要結(jié)業(yè)證加實(shí)習(xí)證明才能換發(fā)的,。通過(guò)院校培訓(xùn)出來(lái)屬于自由船員,。自由結(jié)業(yè)證書(shū)實(shí)習(xí)、換證,、上船都是自己出錢去找,，但培訓(xùn)的費(fèi)用過(guò)低，后期上船工作是一個(gè)難點(diǎn),。

另外一種,，就是定向委培，通過(guò)一些中介和學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),。這種培訓(xùn)費(fèi)用率高,。但培訓(xùn)、實(shí)習(xí),、換證,、就業(yè)一體化。但市面上一些非法中介和學(xué)校,，導(dǎo)致海員市場(chǎng)出現(xiàn)混亂局面,。需謹(jǐn)慎,。

船員的生活近些年已經(jīng)得到了有效的改善和提高，但對(duì)于當(dāng)前中國(guó)陸地城市實(shí)際的生活狀況而言,，無(wú)疑還是有些差距,。

船員這個(gè)詞覆蓋比較廣，在行業(yè)內(nèi)還需要作一些區(qū)分,。按各自不同的性質(zhì)可以分為國(guó)企船員,，外派船員；按各自不同航線及證書(shū)等級(jí)分為遠(yuǎn)洋船員,，沿海船員,，內(nèi)河船員。今天我所回答的主要針對(duì)遠(yuǎn)洋外派船員,，因此如有沿海,，內(nèi)河等船員請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座，因?yàn)檠睾?，?nèi)河船員和遠(yuǎn)洋船員的待遇和生活區(qū)別都較大,。

目前一些正規(guī)公司派遣的遠(yuǎn)洋船員船上生活基本還算不錯(cuò)的。因?yàn)镸LC的生效,，船員生活設(shè)施,，房間尺寸，伙食待遇及娛樂(lè)設(shè)施都有最低標(biāo)準(zhǔn)而且納入各締約國(guó)PSC的檢查監(jiān)管之下,，每日伙食標(biāo)準(zhǔn)基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同）,，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至于能否吃好,，這就和船上的實(shí)際管理情況有關(guān)了,。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因?yàn)檫h(yuǎn)航起來(lái)十天半月不能靠泊是常事,，一到兩月見(jiàn)不到岸也不稀奇,。船員合同按MLC規(guī)定一律不得超過(guò)12個(gè)自然月。通常在4-10個(gè)月不等,。到了碼頭多數(shù)地方是可以下地的,，對(duì)于年輕船員而言，可以領(lǐng)略一些常人平時(shí)難以接觸的異域風(fēng)情,，也算是人生的回憶,。

和岸上不同的是，遠(yuǎn)洋船員遠(yuǎn)離社會(huì)人員,，遠(yuǎn)離親人朋友,，很是孤獨(dú)寂寞，這是現(xiàn)在年輕船員難以忍受的。網(wǎng)絡(luò)一般抵近港口才會(huì)有信號(hào),，有些船上雖然配備了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)WIFI,，但多數(shù)需要自費(fèi)，100MB大約100-150人民幣（參考數(shù)）,，除了高等級(jí)船員,，一般船員是舍不得的。大洋航行的時(shí)候在工作時(shí)間以外能陪伴船員的就是單機(jī)游戲,，下載的電影電視,，晚上打打撲克下下棋,，也有乒乓球臺(tái)和健身器材（正規(guī)公司是禁止船上賭博的）,。除了寂寞和遠(yuǎn)離家人，其他也還過(guò)得去,。平時(shí)比較平靜,，但在風(fēng)浪來(lái)的時(shí)候就會(huì)比較難受，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無(wú)法睡覺(jué),，吃飯的時(shí)候需要按住碗碟,，雙腿使勁，否則一不注意碗碟飛了,，人也可能倒了,。有時(shí)候風(fēng)浪能持續(xù)一個(gè)禮拜以上。暈船的人更是難受,，暈得厲害的時(shí)候想死的心都有,。但絕大多數(shù)船員在上船幾個(gè)月后就能適應(yīng)。

船上薪酬（中國(guó)外派船員）：

船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低,，集裝箱次之,，大型油輪，液化氣,，化學(xué)品及豪華郵輪較高,，下面職級(jí)也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長(zhǎng)：1200-2500美金

一級(jí)水手/機(jī)工：1000-2000

二級(jí)水手/機(jī)工/服務(wù)生：800-1500

實(shí)習(xí)生：各自不等

薪酬高低和你所服務(wù)的船舶類型，船公司的的薪酬待遇不同而不同,。注意這些工資只是在船工作才有,，一旦回家休假就沒(méi)有了。

船員自然不是個(gè)好工作,，清苦也具有一定危險(xiǎn)性,，老婆也不好找。而且隨著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，海上薪資越來(lái)越?jīng)]有優(yōu)勢(shì),，因此并不建議年輕人貿(mào)然走入這個(gè)行業(yè)。但對(duì)于一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個(gè)生存的機(jī)會(huì),。但家境良好沒(méi)吃過(guò)什么苦的人就算了,，因?yàn)槟惆静幌氯サ?。最后希望大家?duì)海員多一下關(guān)注關(guān)愛(ài)，他們確實(shí)不容易,。

二,、無(wú)人機(jī)培訓(xùn)費(fèi)用高嗎？

目前無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的價(jià)格差距比較大,，從6000多到三四萬(wàn)不等,，當(dāng)然對(duì)應(yīng)提供的培訓(xùn)內(nèi)容也肯定不同了。

如果只是為了拿證,，短期的培訓(xùn)就可以,，費(fèi)用一萬(wàn)以內(nèi)；如果也要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的組裝,、維修以及人員密集區(qū)域的高難度作業(yè)的話,，肯定也會(huì)有額外的費(fèi)用。其實(shí)無(wú)人機(jī)駕駛證和汽車駕照一樣,，有2000元的速成班,，有五六千的保過(guò)班，所以要根據(jù)自身的情況選擇合適自己的培訓(xùn)學(xué)校,。

有駕照的不一定會(huì)開(kāi)車,，不一定能找到司機(jī)的工作，這個(gè)道理好明白吧,。

如果你以后是想從事無(wú)人機(jī)應(yīng)用行業(yè)的崗位,，建議先去了解一下企業(yè)對(duì)飛手的要求，一般植保行業(yè),、電力系統(tǒng)的飛行要求低一些,，會(huì)飛會(huì)修即可；一些攝影單位的要求就高一點(diǎn)了,，飛行環(huán)境比較復(fù)雜,，需要有過(guò)硬的經(jīng)驗(yàn)。

學(xué)習(xí)時(shí)間也與學(xué)時(shí)學(xué)費(fèi)掛鉤,，拿證的班一般半個(gè)多月就結(jié)束了,，如果要全面的學(xué)習(xí)組裝、維修,、制圖甚至機(jī)長(zhǎng)班,，少說(shuō)也要近兩個(gè)月時(shí)間。祝您可以早日拿到證,，早日可以在無(wú)人機(jī)行業(yè)就業(yè),！

三、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)可以主動(dòng)辭職嗎？

機(jī)長(zhǎng)也是飛行員,，而飛行員是航空公司的核心資產(chǎn),，具有投資成本高、培養(yǎng)周期長(zhǎng),、收益期晚的特點(diǎn),，如果飛行員能隨意辭職，將直接導(dǎo)致航空公司運(yùn)力不足,、正常履約能力下降,，這對(duì)航空公司無(wú)疑是一場(chǎng)災(zāi)難。

航空公司的通常做法是入職即簽訂無(wú)固定期限勞動(dòng)合同,、約定較長(zhǎng)的服務(wù)期限和高額違約金,。國(guó)家民航總局為了促進(jìn)飛行員隊(duì)伍的有序流動(dòng)，也制定了相應(yīng)的約束和管理辦法,，甚至規(guī)定未經(jīng)原單位同意的,，不得離職。

民航局在2006年出了個(gè)109號(hào)文件,，文件規(guī)定不管你是辭職也好還是流動(dòng)也好新公司必須要跟原公司“協(xié)商達(dá)成一致”，民航局才會(huì)給你辦手續(xù),。那么,，只要原公司不愿意達(dá)成一致，那么你就無(wú)法去新公司就業(yè),。

綜上所述,，機(jī)長(zhǎng)主動(dòng)辭職前，還應(yīng)先與原公司協(xié)商好后再提出,。