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一,、輪機長和船長證書可以同時擁有嗎,？

可以，但是必須同時具備兩者資質(zhì),。

船長是船上的最高指揮者,。輪機長是全船機電、動力設備的技術(shù)總負責人,，輪機部（機艙部）部門長,。

船長是管理全船的人，輪機長是全船的總機械師,，一般情況下都是由兩個人任職,，這也是為了保障船只安全運行,，如果出現(xiàn)緊急特殊情況下船長輪機長可以臨時由一人兼任,，但事后還是要分開任職。

二,、輪機長可以當普通船員嗎,？

可以。在船上有好多船長,，輪機長手持船長,，輪機長證書去干大付，大管或者是二付,，二管,，不是他們的能力不行，可能是因為人多船少,，或是身體某個部位有狀興還是什么原因得而知,，總之高一級證書可干低一級職務，但是反之不可,。

有一年我遇到一件事這條船從船長到三付4人全是船長證書,，但只船長的年令最小，這說明船長也可干普通職務,，當然輪機長也行

三,、船舶三副，三管輪,，大副,，大管輪分別是干什么的？

知道飛機有機長,，和機械師吧,，輪機長相當于總機械師（俗稱老軌）,，大副相當于第一副機長。船長相當于機長,。輪機長大副都要聽船長的,。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌），二副相當于第二副機長,，三副相當于第三副機長,。 由于船上人多，機器多,。每個人都有自己分配的工作,，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責任也大，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管,，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機），舵（不解釋）,，等等,。

二管管理，發(fā)電機,，空壓機,，分油機，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵,，鍋爐，以及防污染設備,。

二副主管海圖,，通訊導航設備。（比如雷達,，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設備。

四,、船長和輪機長哪個職位大,？

船長，船卡職位高與輪機長,，船長是一船之長,，是最高領(lǐng)導者，輪機長是機倉的最高領(lǐng)導者,，行政上在船長的領(lǐng)導下,，但是在工作中也有權(quán)否定船長在機倉工作中不合理的決定，輪機長與船長,，政委組成的團隊為船舶領(lǐng)導,，每條船的輪機廠薪金待遇略少于船長的薪金

五,、輪機長跟船長哪個累？

船長

船長和輪機長相比,船長工作更難,。船長是主管船上的行政和技術(shù)事務的人,。船長具有指揮、管理船舶職能,、有限的警察職能,、公證職能、應變職能以及代理職能,。船長,是船上的最高指揮者,。

六、船長和輪機長有什么區(qū)別,？

“船長”是船上的最高指揮者,，全面負責船舶的安全航行和營運。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任,，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務部、船務部負責人以及指定人員等,。船長作為船舶領(lǐng)導人，其職責是負責船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負責,。主要工作包括領(lǐng)導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務,，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔應盡的國際義務,；遇到應急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務,。

“輪機長”是船舶的技術(shù)總管，負責保證船舶的所有機械設備,、主機系統(tǒng)的正常運作,。輪機長職責：是全船機械、電力,、電氣設備的技術(shù)總負責人,。全面負責輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

七,、輪機員的航行值班,？

1 值班輪機員負責領(lǐng)導并督促本班人員嚴格遵守機爐艙管理規(guī)定及各項安全操作規(guī)程，保證設備正常運轉(zhuǎn),，完成機艙內(nèi)的各項值班工作,。

2 輪機長在機艙時，值班輪機員仍應該繼續(xù)對機艙工作全權(quán)負責,，直到輪機長明確通知他輪機長已承擔責任經(jīng)雙方確認后為止,。

3 駕駛臺的所有命令應迅速執(zhí)行，認真按要求填寫輪機日志和車鐘記錄簿,，不得任意涂改,、亂畫和撕毀。

4 按時巡回檢查機艙和舵機艙,，仔細觀,、聽、聞,、摸機電設備,、軸系的運轉(zhuǎn)情況。對機艙內(nèi)正在運轉(zhuǎn)設備,，間隔檢查時間不得超過1小時,，對中間軸承、尾軸套筒,、冷凍機房等間隔檢查不得超過4小時,，舵機每隔1-2小時檢查一次，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次,，應急及備用設備也應保持隨時可用,，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除。如不能解決,，應立即報告輪機長,。

5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運轉(zhuǎn),、舵機失靈或失效,、機艙發(fā)生火災、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時,，應立即通知駕駛臺,，以便駕駛臺有充分的時間采取一切的措施來避免可能發(fā)生的海事。故障解除后,，將詳細情況記入《輪機日志》,。

6 根據(jù)設備運轉(zhuǎn)需要及時進行駁油、凈油,、補充壓縮空氣等日常工作,，保持油柜,、水柜有足夠的儲備。除對日用油柜駁注外,，移駁燃油應事先與大副聯(lián)系,。

7 根據(jù)駕駛部通知，值班人員負責移注,、排灌壓艙或移注油,、水，供應或停供所需的水,、電,、氣和汽。

8 認真執(zhí)行船長,、輪機長指派的其它工作,，并進行適當?shù)木S護保養(yǎng)工作。