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一,、輪機(jī)長跟船長哪個累,？

船長

船長和輪機(jī)長相比,船長工作更難,。船長是主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人。船長具有指揮,、管理船舶職能,、有限的警察職能、公證職能,、應(yīng)變職能以及代理職能,。船長,是船上的最高指揮者。

二,、輪機(jī)員是不是包括輪機(jī)長,，大管輪，二管輪,，三管輪,？

一般情況下是的,包括以上的四個,但如果要從字眼里分析就不算輪機(jī)長了.考試的課目也差的多,輪機(jī)長只考兩三門,其它輪機(jī)員要考六七門呢.就像船長一般不叫駕駛員,只對其它三人會如此叫的.

三、船長實(shí)習(xí)有什么要求,？

1.

值班水手,、值班機(jī)工的見習(xí)船舶不分航區(qū),只要求在相應(yīng)的等級上;

2.

三副、三管輪的見習(xí)船舶應(yīng)在相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級或降一航區(qū)或降一等級;

3.

大副,、大管輪的見習(xí)船舶應(yīng)在相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級或降一等級但不能降航區(qū);

4.

船長,、輪機(jī)長的見習(xí)船舶必須與其申請適任證書的航區(qū)、等級一致;

四,、三管輪怎么考,？

要求應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任低于適任證書適用范圍的職務(wù)。

依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第十條規(guī)定：適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任低于適任證書適用范圍的職務(wù),。但擔(dān)任值班水手職務(wù)的船員必須持有值班水手或者高級值班水手適任證書,，擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有值班機(jī)工或者高級值班機(jī)工適任證書。

取得適任證書,，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：持有有效的船員服務(wù)簿,；符合國家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的海船船員任職崗位健康標(biāo)準(zhǔn)；完成本規(guī)則附件規(guī)定的適任培訓(xùn),；具備本規(guī)則附件規(guī)定的海上任職資歷,，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好；通過相應(yīng)的適任考試,。擬在油船,、化學(xué)品船、液化氣船,、客船,、高速船等特殊類型船舶上任職的船員，還應(yīng)當(dāng)具備本章第三節(jié)規(guī)定的培訓(xùn),、資歷等特殊要求,。

擴(kuò)展資料：

三管輪考試的相關(guān)要求規(guī)定：

1,、中國籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他導(dǎo)致持證船員不能履行職務(wù)的特殊情況，無法滿足船舶最低安全配員要求,，需要由本船下一級船員臨時擔(dān)任上一級職務(wù)時,，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請簽發(fā)特免證明。

2,、申請船長,、輪機(jī)長特免證明的，應(yīng)當(dāng)持有大副或者大管輪適任證書并在自申請之日起前5年內(nèi),，具有不少于12個月的不低于其適任證書所記載船舶,、航區(qū)、職務(wù)的任職資歷,，任職表現(xiàn)和安全記錄良好,，且船長、輪機(jī)長不能履行職務(wù)的情況是因不可抗力原因造成,。

3、申請三副,、三管輪特免證明的,，應(yīng)當(dāng)持有高級值班水手、值班水手或者高級值班機(jī)工,、值班機(jī)工適任證書,，并在自申請之日起前5年內(nèi)，具有不少于12個月的不低于其適任證書所記載船舶,、航區(qū),、職務(wù)的任職資歷，任職表現(xiàn)和安全記錄良好,。

參考資料來源：

五,、船舶三副，三管輪,，大副,，大管輪分別是干什么的？

知道飛機(jī)有機(jī)長,，和機(jī)械師吧,，輪機(jī)長相當(dāng)于總機(jī)械師（俗稱老軌），大副相當(dāng)于第一副機(jī)長,。船長相當(dāng)于機(jī)長,。輪機(jī)長大副都要聽船長的。

大管是第二機(jī)械師（俗稱二軌）二管是第三機(jī)械師（三軌）三管是第四機(jī)械師（四軌）,，二副相當(dāng)于第二副機(jī)長,，三副相當(dāng)于第三副機(jī)長,。 由于船上人多，機(jī)器多,。每個人都有自己分配的工作,，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機(jī)長主管輪機(jī)的（和機(jī)械有關(guān)的）全部工作大管,，管理和螺旋槳連接的一切推進(jìn)機(jī)械（俗稱主機(jī)），舵（不解釋）,，等等,。

二管管理，發(fā)電機(jī),，空壓機(jī),，分油機(jī)，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵,，鍋爐，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖,，通訊導(dǎo)航設(shè)備。（比如雷達(dá),，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備。

六,、管輪和機(jī)工的區(qū)別,？

管輪與機(jī)工是有區(qū)別的，管輪是船舶運(yùn)行的時候輪流值班,，機(jī)工是船舶在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障和停泊中對機(jī)器維修和保養(yǎng),。

管輪必須要經(jīng)過海事部門培訓(xùn)考試的，海事部門要發(fā)船舶適任證書的,。管輪上面有輪機(jī)長,。一類船要分大管輪，二管輪,，三管輪,。只有二類，三類船才稱管輪,。

七,、輪機(jī)部的日常工安排是哪個崗位的職責(zé)？

輪機(jī)部的日常工安排是船長的職責(zé)。因?yàn)榇L需要對船舶的整體情況有較為深入的了解,，包括輪機(jī)部的工作安排,，以保證航行的安全性和效率性。此外,，船長還需要與輪機(jī)部門的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,，以確保每項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。擴(kuò)展內(nèi)容：輪機(jī)部是船舶的核心部分,，包括發(fā)動機(jī),、輪機(jī)、通信和電力等系統(tǒng),。輪機(jī)部門的職責(zé)涉及到船舶的機(jī)械和電子系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù),，需要高度的專業(yè)知識和技能。除船長外,，輪機(jī)部門還包括輪機(jī)長,、機(jī)工、電工等職位,，各自在輪機(jī)部門擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù),。輪機(jī)部門的順利運(yùn)行對于船舶的安全和航行效率具有重要的影響。

八,、作為船舶輪機(jī)長如何進(jìn)行危險評估,？

1 進(jìn)行船舶輪機(jī)的危險評估是十分必要的2 船舶輪機(jī)長可以根據(jù)船舶輪機(jī)運(yùn)行的實(shí)際情況，結(jié)合歷史事故經(jīng)驗(yàn)和安全規(guī)范,，進(jìn)行全方位的危險評估，包括識別危險,、評估危險和控制危險,。具體可以采用FMECA（失效模式、效應(yīng)和嚴(yán)重程度分析）等技術(shù)工具,，以及組織船員開展針對性的安全培訓(xùn)和演練,。3 船舶輪機(jī)長還需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的專業(yè)知識和技能，以及多方面了解市場動態(tài),，從而保持對船舶輪機(jī)安全方面的敏銳度和專業(yè)水平,。