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一,、二級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)到期如何處理,？

證書(shū)5年到期，如有相應(yīng)的海上資歷,，可以申請(qǐng)換新,。

二、大管考老軌要多長(zhǎng)資歷,？

大管輪申考輪機(jī)長(zhǎng)需要18個(gè)月海上服務(wù)資歷,。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于海船船員培訓(xùn)考試和發(fā)證工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》第二條第六款：申請(qǐng)“11規(guī)則”無(wú)限航區(qū)職務(wù)晉升適任證書(shū)所要求的“至少6個(gè)月的無(wú)限航區(qū)海上服務(wù)資歷”應(yīng)為相應(yīng)等級(jí)、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷,，其余所需的海上服務(wù)資歷可為沿海航區(qū)相應(yīng)等級(jí),、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷。需要進(jìn)行以下科目的考試：

理論：船舶管理,；輪機(jī)英語(yǔ),；船舶動(dòng)力裝置；

評(píng)估：輪機(jī)模擬器；機(jī)艙資源管理,；輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話

三,、當(dāng)副機(jī)長(zhǎng)需要什么條件？

飛行時(shí)間的要求

整體大綱學(xué)員

至少有230小時(shí)飛行訓(xùn)練時(shí)間的航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程（簡(jiǎn)稱(chēng)整體課程）,，以及高性能飛機(jī)課程（136,，000KG以下20小時(shí)，136,，000KG以下上50小時(shí)）或運(yùn)輸航空副駕駛預(yù)備課程（ACPC課程26小時(shí)）,。

非整體課程大綱學(xué)員

　　除了整體大綱學(xué)員，還有很多人是91部大綱畢業(yè)的學(xué)員,。還有一些因?yàn)椴粷M足大學(xué)本科學(xué)歷要求,，只能曲線救國(guó)通航91運(yùn)行條件下補(bǔ)時(shí)的學(xué)員。這些都?xì)w納為91部大綱學(xué)員,。

1.對(duì)于擬在組類(lèi)I（如新舟60）飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不得少于500小時(shí),，不用飛高性能課程,。

2.擬在最大起飛全重136，000千克（含）以下的組類(lèi)II（如B737,、A320）飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員：

駕駛員總飛行經(jīng)歷時(shí)間不得少于800小時(shí),，高性能課程20小時(shí)。

注：在渦輪驅(qū)動(dòng),、具備增壓艙的多發(fā)飛機(jī)上（如灣流650等）擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間70小時(shí)或擔(dān)任副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間300小時(shí)的駕駛員在進(jìn)入副駕駛訓(xùn)練前可以不進(jìn)行高性能飛機(jī)課程訓(xùn)練,。

3.擬在最大起飛全重136，000千克（不含）以上的組類(lèi)II（如A330,、A380,、B787、B747）飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員：

駕駛員總飛行經(jīng)歷時(shí)間不得少于800小時(shí),，高性能課程50小時(shí),。

注：在渦輪驅(qū)動(dòng)、具備增壓艙的多發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間100小時(shí)或擔(dān)任副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間500小時(shí)的駕駛員不用高性能飛機(jī)課程訓(xùn)練,。

多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照課程（MPL課程）

在航校按照MPL課程340小時(shí),，不用進(jìn)行高性能和ACPC課程訓(xùn)練,也不用副駕駛改裝課程。

但是要作為PF在執(zhí)照上擬簽注型別等級(jí)的渦輪多發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行20次起飛和著陸,，目前國(guó)內(nèi)滿足要求的飛機(jī)基本也都是高性能飛機(jī)了,。

MPL課程申請(qǐng)ATPL航線執(zhí)照的時(shí)至少500小時(shí)飛行時(shí)間，比整體大綱和91部大綱學(xué)員1500小時(shí)的時(shí)間相對(duì)較短,。

MPL學(xué)員不用高性能或ACPC,，也不用副駕駛改裝課程，航線執(zhí)照才500小時(shí)。這么好,，為什么航空公司不愿意招生呢,？我覺(jué)得還是費(fèi)用的問(wèn)題，因?yàn)楹娇展镜腁CPC和副駕駛改裝課程都是公司內(nèi)部教員和模擬機(jī),，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)外的報(bào)價(jià),，閑置資產(chǎn)又不會(huì)增值，但是MPL卻要結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)向航校付費(fèi),。

主要還是航空公司副駕駛不缺?。。,?！

2

執(zhí)照等級(jí)和理論的要求

1.飛機(jī)類(lèi)別私用駕駛員執(zhí)照（如適用），飛機(jī)類(lèi)別商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)和儀表等級(jí),；熟練檢查有效期內(nèi),；

2.高性能或者ACPC簽注；考試之日起12個(gè)月內(nèi),；

3.ATPL理論考試通過(guò),；24個(gè)月內(nèi)；

4.航空公司普遍要求ICAO4,，個(gè)別要求ICAO3,，局方?jīng)]有要求。

有的學(xué)員會(huì)問(wèn)：為什么我的執(zhí)照里面還有個(gè)單發(fā)商照等級(jí),？

嗯,，那是你們航校領(lǐng)導(dǎo)心善，買(mǎi)一送一,，白撿的,。感謝領(lǐng)導(dǎo)！

當(dāng)然,，你也多花了點(diǎn)錢(qián),。

什么？一分錢(qián)沒(méi)多花,，是公司委培的,？那么恭喜你，萬(wàn)一進(jìn)不了121,，要去通航當(dāng)教員,，你就有福了，少花了增加單發(fā)商照的成本,。

3

學(xué)歷要求

整體大綱學(xué)員和MPL學(xué)員

1.全日制普通高等院校本科或本科以上學(xué)歷,，本科畢業(yè)證,。目前航空公司只認(rèn)可全國(guó)高考時(shí)統(tǒng)招的本科學(xué)歷，并且取得畢業(yè)證和學(xué)位證,。

（1）學(xué)位證局方并沒(méi)有要求,，但是各個(gè)航空公司都要求必須提供；

（2）專(zhuān)升本學(xué)歷目前各個(gè)航空公司也普遍不接受,；

（3）三本是認(rèn)可的,，只是各個(gè)航空公司不太愿意接受三本畢業(yè)生。

2.境外留學(xué)大學(xué)本科或本科以上學(xué)歷,，提供教育部留學(xué)服務(wù)中心出具的學(xué)歷認(rèn)證證明,；

3.特殊情況不用統(tǒng)招全日制本科學(xué)歷：軍隊(duì)和武警轉(zhuǎn)業(yè)、復(fù)員或退伍人員,，或者局方批準(zhǔn)的其他人員,，此類(lèi)人員應(yīng)取得大學(xué)本科或本科以上學(xué)歷。這里的本科就可以不是統(tǒng)招生了,，比如成人自考本科,、函授本科、MBA非全日制研究生等,。

非整體課程大綱學(xué)員

學(xué)歷沒(méi)用明確要求,，但是取得ATPL航線執(zhí)照要求具有高中或者高中以上文化程度。

what,，你的眼睛沒(méi)看錯(cuò),，局方就是要求高中以上,。

但是,，目前航空公司一般都會(huì)要求大專(zhuān)以上學(xué)歷。服從組織安排,，自己搞個(gè)大專(zhuān)學(xué)歷還是要的,。

4

執(zhí)照扣分

執(zhí)照扣分-3分以及以下（整體大綱-2分及以下）的不能進(jìn)入121副駕駛；

一年以?xún)?nèi)無(wú)扣分就可以回血一分,，回到-1分就可以申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)121了,。

扣分的路千萬(wàn)條，改天我們一起講一講哪些情況會(huì)被扣分,。

5

理論考試次數(shù)

整體課程學(xué)員

整體課程學(xué)員理論考試次數(shù)有限制,，一旦超過(guò)就會(huì)被停止整體大綱訓(xùn)練并扣5分。

商照,、儀表和航線理論考試,，任何一個(gè)單科連續(xù)不通過(guò)次數(shù)超過(guò)4次；

已通過(guò)理論考試的學(xué)員,，考試過(guò)期,，考試次數(shù)清零，再次重新計(jì)算，連續(xù)4次不通過(guò),；

私照考試次數(shù)不限制,。

非整體課程學(xué)員

沒(méi)次數(shù)限制，就這么簡(jiǎn)單,。

6

訓(xùn)練周期

整體課程學(xué)員

自注冊(cè)整體課程開(kāi)始,，在連續(xù)10到36個(gè)日歷月內(nèi)，完成多發(fā)商照考試,。超過(guò)36個(gè)月停飛,，可以轉(zhuǎn)入非整體課程。

不到10個(gè)月飛完的,，參加不了雙發(fā)商照考試,，等等就好。

非整體課程學(xué)員

沒(méi)訓(xùn)練周期限制,，就這么簡(jiǎn)單,。

四、大副五年到期換證資歷要求,？

換證前5年內(nèi)的二副,、二管輪資歷可以用于再有效。

正確解讀：“20規(guī)則”明確了船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)在申請(qǐng)前5年內(nèi)擔(dān)任大副,、大管輪或者二副、二管輪擔(dān)任三副,、三管輪的資歷,，可以作為原職務(wù)適任證書(shū)再有效的海上任職資歷，但并沒(méi)有提及大副,、大管輪再有效時(shí)可使用二副,、二管輪的海上服務(wù)資歷。

法規(guī)依據(jù)：

1.“20規(guī)則”第十九條：持有船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書(shū)者,，滿足下列條件之一,，可以在適任證書(shū)有效期屆滿前12個(gè)月內(nèi)或者屆滿后3個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書(shū)再有效：

（一）從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算5年內(nèi)具有與其適任證書(shū)所記載范圍相應(yīng)的不少于12個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,。

其中,，無(wú)限航區(qū)的船員不少于6個(gè)月是在無(wú)限航區(qū)的船舶上任職；船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任大副,、大管輪或者二副、二管輪擔(dān)任三副,、三管輪的,，可以作為原職務(wù)適任證書(shū)再有效的海上任職資歷,；

2.“20規(guī)則”實(shí)施辦法第二十四條：“20規(guī)則”對(duì)海上服務(wù)資歷如無(wú)其他規(guī)定，均為申請(qǐng)者需具有相應(yīng)職務(wù),、相應(yīng)航區(qū),、相應(yīng)等級(jí)的海上服務(wù)資歷。