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一,、船員證書甲乙丙丁等級(jí)劃分？

一,、甲類

　　1,、 閃點(diǎn)小于28℃的液體。

　　2,、爆炸下限小于10%的氣體,。

　　3、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導(dǎo)致迅速自燃或爆炸的物質(zhì),。

　　4,、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用，能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　5,、遇酸、受熱,、撞擊,、摩擦、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無(wú)機(jī)物,，極易引起燃燒或爆炸的強(qiáng)氧化劑,。

　　6、受撞擊,、摩擦或與氧化劑,、有機(jī)物接觸時(shí)能引起燃燒或爆炸的物質(zhì)。

　　7,、在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點(diǎn)的生產(chǎn),。

　　二、乙類

　　1,、閃點(diǎn)大于等于28℃,，但小于60℃的液體,。

　　2、爆炸下限大于等于10% 的氣體,。

　　3,、不屬于甲類的氧化劑,。

　　4,、不屬于甲類的化學(xué)易燃危險(xiǎn)固體。

　　5,、助燃?xì)怏w,。

　　6、能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵,、纖維,、閃點(diǎn)大于等于60℃的液體霧滴。

　　三,、丙類

　　1,、 閃點(diǎn)大于等于60℃的液體。

　　2,、可燃固體,。

　　四、丁類

　　1,、 對(duì)不燃燒物質(zhì)進(jìn)行加工,，并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強(qiáng)輻射熱、火花或火焰的生產(chǎn),。

　　2,、利用氣體、液體,、固體作為燃料或?qū)怏w,、液體進(jìn)行燃燒作其它用的各種生產(chǎn)。

　　3,、常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

　　五、戊類

　　常溫下使用或加工不燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

 2. 海船甲乙丙證區(qū)別 

　　普通海員：

　　水手 根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬人民幣8000-1000元不等，水手長(zhǎng)普遍9000+機(jī)工：根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬在人民幣8000-10000元不等,，機(jī)工長(zhǎng)可以達(dá)到12000+廚師：根據(jù)能力不同，一般可以達(dá)到人民幣6000-8000+元其中,，船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng),、大副、大管輪為管理級(jí),，二副,、三副、二管輪,、三管輪為操作級(jí),。普通海員為支持級(jí)。

 3. 甲類乙類丙類船舶區(qū)分 

　　按照職務(wù)高低來(lái)排：船長(zhǎng),，大副,，二副，三副 海船按照等級(jí)又區(qū)分：甲類（只有一等）,；乙類一等,，乙類二等；丙類一,，二,，三等；丁類,，一二三四等,。甲乙丙丁分別指無(wú)限航區(qū)，近洋,，近海,，沿岸，一二三等指3000總噸,，500-3000總噸,，500總噸以下，四等特指剛規(guī)定的100-200總噸,，還有一種是小型船100總噸以下（由直屬海事局自行規(guī)定） 內(nèi)河船有12345等,，這里不具體解釋了

 4. 丙類船是什么船 

　　丙類舶舶的級(jí)別適用于沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副,、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副,、二副和三副,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪和三管輪,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪,；GMDSS限用操作員,；沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工,。

 5. 船員甲乙丙丁分類 

　　船舶駕駛員證簡(jiǎn)稱《適任證書》,，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書》，海船駕駛員的適任證書全稱叫做《中華人民共和國(guó)海船船員適任證書》,。

　　船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分,，分為@1:無(wú)限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國(guó)的開放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流。）,、@2:近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線、中日韓航線)）,、@3:沿海航區(qū)(中國(guó)的近岸航區(qū)、黃海,、東海,、南海和中國(guó)各沿海港口的水域.)、@4:近岸航區(qū)（即甲,、乙,、丙、丁類）水手,、機(jī)工只有乙類和丙類(距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里或按習(xí)慣航線航行中國(guó)沿海港口水域,。 )。

 6. 船舶甲乙丙丁類怎么區(qū)分圖片 

　　甲類適任證書適用于無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶,，乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶,，丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶，丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

 7. 船員乙類和丙類區(qū)別 

　　可以的,，辦理甲類\乙類職務(wù)船員降級(jí)為丙類職務(wù)船員需滿足以下條件：

　　1,、駕駛專業(yè)：除英語(yǔ)評(píng)估成績(jī)以外的所有考試科目均為合格（含英語(yǔ)理論）；

　　2,、輪機(jī)專業(yè)：除英語(yǔ)成績(jī)（包括英語(yǔ)理論和評(píng)估）以外的所有考試科目均為合格,。 滿足上述條件的同時(shí)，需至海事機(jī)構(gòu)提交一份自愿降級(jí)的申請(qǐng),。

 8. A類船舶與B類船舶的區(qū)別 

　　A類：超過(guò)300噸之國(guó)際航線商用船

　　B類：適用於休閑用途船只

 9. 船舶丙一類和丙二類的區(qū)別 

　　海船分為以下類型：

　?。ㄒ唬└咚倏痛瑸橐活惡４?；

　?。ǘ┛蜐L船、客貨船、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船、客船,，為二類海船,；

　　（三）油船（包括瀝青船）,、散裝化學(xué)品船,、液化氣船，為三類海船,；

　?。ㄋ模┥⒇洿⒌V砂船,，為四類海船,；  

　　（五）貨滾船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖輪,、推輪、駁船等,，為五類海船,。 

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二、甲類功放能否長(zhǎng)時(shí)間使用,？

甲類功放可以長(zhǎng)時(shí)間使用,，但由于甲類功率功放發(fā)熱量驚人，為了有效處理散熱問(wèn)題,，甲類功放必須采用大型散熱器,。

甲類功放的工作方式具有最佳的線性，每個(gè)輸出晶體管均放大訊號(hào)全波,，完全不存在交越失真,，即使不使用負(fù)反饋，它的開環(huán)路失真仍十分低,，因此被稱為是聲音最理想的放大線路設(shè)計(jì),。

甲類功放最大的缺點(diǎn)是效率低，因?yàn)闊o(wú)訊號(hào)時(shí)仍有滿電流流入，電能全部轉(zhuǎn)為高熱量,，當(dāng)訊號(hào)電平增加時(shí),，有些功率可進(jìn)入負(fù)載，但許多仍轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃俊?/p>

三,、輪機(jī)長(zhǎng)證書到期換證流程,？

輪機(jī)長(zhǎng)證書到期更換新證的流程：

首先填寫相關(guān)的信息（在下拉菜單中點(diǎn)擊選取相應(yīng)的選項(xiàng)即可），填寫完畢,，經(jīng)核對(duì)正確無(wú)誤之后,，點(diǎn)擊保存按鈕，即進(jìn)入下一部操作,，如果需要辦理的專業(yè)超過(guò)1個(gè),，則許分次進(jìn)行，即重復(fù)操作,。以上是這個(gè)問(wèn)題的解釋,。

四、單端甲類和純甲類有什么區(qū)別,？

單端甲類和純甲類都是指汽車的制動(dòng)系統(tǒng),，它們的區(qū)別在于：

1. 單端甲類是一種只有一個(gè)制動(dòng)缸的制動(dòng)系統(tǒng)，而純甲類則是一種有兩個(gè)制動(dòng)缸的制動(dòng)系統(tǒng),。

2. 單端甲類的制動(dòng)力相對(duì)較小，適合于低速行駛和城市道路行駛,，而純甲類的制動(dòng)力更大,，適合于高速行駛和高速公路行駛。

3. 單端甲類的制動(dòng)響應(yīng)速度較快,，適合于緊急制動(dòng)和超車等操作,，而純甲類的制動(dòng)響應(yīng)速度較慢，適合于長(zhǎng)時(shí)間行駛和平穩(wěn)駕駛,。

4. 單端甲類的制動(dòng)噪音較大,，而純甲類的制動(dòng)噪音較小。

總之,，選擇單端甲類還是純甲類取決于車輛的使用環(huán)境和需求,。