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一,、三級輪機(jī)長怎么升二級輪機(jī)長,？

需要獲得相應(yīng)的資質(zhì)和實踐經(jīng)驗因為三級輪機(jī)長需要在船上工作并擁有相應(yīng)的航海證書，想要升級到二級輪機(jī)長需要滿足更高的資質(zhì)和經(jīng)驗要求,，包括獲得相應(yīng)的海事管理局頒發(fā)的證書,、參加培訓(xùn)和考試、工作經(jīng)歷等等,。因此,，只有具備這些條件的輪機(jī)長才有資格升級到二級。包括：二級輪機(jī)長的工作職責(zé)和要求,，以及如何為升級做好準(zhǔn)備和規(guī)劃等,。

二,、輪機(jī)工程和航海技術(shù)哪一個專業(yè)好,？

專業(yè)沒有好壞，適合自己就是最好的,。 輪機(jī)和航海都是出海跑船的專業(yè),，各有各的優(yōu)點和缺點。

1,、如果是個性比較外向,，適合同人交往的，可以讀航海,；如果個性比較悶一點,，喜歡機(jī)械類的適合讀輪機(jī)。

2,、輪機(jī)學(xué)習(xí)的功課有：機(jī)械制圖,、機(jī)械涉及基礎(chǔ)與儀表、電工學(xué),、船舶電氣及電力拖動,、微機(jī)原理與輪機(jī)自動化、輪機(jī)工程基礎(chǔ),、輪機(jī)自動化,、高級消防培訓(xùn)、救生艇筏和救助艇培訓(xùn),、高級消防培訓(xùn),、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī),、船舶電站,、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理、輪機(jī)英語等,。 航海技術(shù)學(xué)習(xí)：航海數(shù)學(xué),、基礎(chǔ)英語、計算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ),、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備,、雷達(dá)與ARPA、航海英語聽力與會話,、航海英語閱讀,、海洋與氣象、船舶信號,、航海儀器,、船舶操縱、航海學(xué),、船舶貨運,、GMDSS通信設(shè)備、GMDSS通信業(yè)務(wù),、船舶值班與避碰,、船舶安全與管理、遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)與海商法等,。 上面你可以看到:輪機(jī)側(cè)重于整個船舶結(jié)構(gòu)和船舶電氣類的,，所以如果你不跑船了，在路上找工作的時候,，輪機(jī)的選擇面就比較寬廣,，可以到船廠去做事，還可以修一些電氣,、發(fā)動機(jī)等工作,。而航海技術(shù)在路上就業(yè)面比較窄，可以做管理類的工作,。

3,、因為航海技術(shù)是駕駛船舶的，需要同對面的船舶交流,，所以對英語的要求要高一點點,。而且對視力的要求比輪機(jī)要高些。

4,、工作在船上的時候,，甲板上是航海專業(yè)，工作環(huán)境比較好,。而輪機(jī)是在甲板下面,，操作發(fā)動機(jī)等，如果船不是很好，噪音大,，溫度高,。工作環(huán)境沒有航海好。

5,、就收入來說,，兩者收入雖然都還不錯，但是輪機(jī)還是要比航海少一點點,。而且輪機(jī)做到最好只能做到輪機(jī)長,，航海可以做到船長,，輪機(jī)長還是要聽船長的,。

三、漁業(yè)二級輪機(jī)長證書哪里考試,？

1,、漁業(yè)二級輪機(jī)長證書考試可以在中國船員服務(wù)網(wǎng)進(jìn)行報名和考試。 2,、因為中國船員服務(wù)網(wǎng)是中國海事局所屬的官方網(wǎng)站,，負(fù)責(zé)管理航海,、漁業(yè)等各類船員考試,，所以考試地點和時間也是由該網(wǎng)站發(fā)布的。 3,、在中國船員服務(wù)網(wǎng)上可以查看到全國各地漁業(yè)二級輪機(jī)長證書考試的具體地點和時間,，考生只需要根據(jù)自己的實際情況進(jìn)行選擇即可?？荚嚿婕暗降闹R點很多,，考生需要做好全面復(fù)習(xí)準(zhǔn)備，才能順利通過考試獲得證書,。

四,、副航海長是什么職位？

副航海長是指在海上船舶上擔(dān)任第二把手的高級職位,，通常是由一名經(jīng)驗豐富,、技術(shù)熟練的船員擔(dān)任。他或她是船長的助手,，負(fù)責(zé)監(jiān)督船舶的導(dǎo)航,、操縱和安全運行等方面的工作。

副航海長需要具備較高的專業(yè)知識和技能,，包括航海,、導(dǎo)航、氣象、機(jī)械等方面的知識,，并且需要具備一定的領(lǐng)導(dǎo)能力和組織管理能力,，以便協(xié)調(diào)船員的工作和處理突發(fā)事件。

在緊急情況下,，如遇到海難,、火災(zāi)等情況，副航海長也需要承擔(dān)一定的責(zé)任,，與船長共同組織應(yīng)急救援工作,，保障船員和船舶

五、23內(nèi)河船舶最低配員規(guī)則,？

第二章最低安全配員原則

第六條確定船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮船舶的種類,、噸位、技術(shù)狀況,、主推進(jìn)動力裝置功率,、航區(qū)、航程,、航行時間,、通航環(huán)境和船員值班、休息制度等因素,。

第七條船舶在航行期間,，應(yīng)配備不低于按本規(guī)則附錄一、附錄二,、附錄三所確定的船員構(gòu)成及數(shù)量,。高速客船的船員最低安全配備應(yīng)符合交通部頒布的《高速客船安全管理規(guī)則》（交通部令1996年第13號）的要求。

第八條本規(guī)則附錄一,、附錄二,、附錄三列明的減免規(guī)定是根據(jù)各類船舶在一般情況下制定的，海事管理機(jī)構(gòu)在核定具體船舶的最低安全配員數(shù)額時,，如認(rèn)為配員減免后無法保證船舶安全時,，可不予減免或者不予足額減免。

第九條船舶所有人可以根據(jù)需要增配船員,，但船上總?cè)藬?shù)不得超過經(jīng)中華人民共和國海事局認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)核定的救生設(shè)備定員標(biāo)準(zhǔn)