午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、rfs如何讓機長進(jìn)入機艙,？

RFS系統(tǒng)是一種飛行模擬軟件系統(tǒng)，在模擬機上模擬飛行途中可能出現(xiàn)的各種情況,，幫助飛行員進(jìn)行飛行訓(xùn)練和機組成員協(xié)同訓(xùn)練,。因此，RFS并不能讓機長進(jìn)入機艙,。如果需要進(jìn)入機艙,，通常需要使用機艙門密碼或機艙門開關(guān)或機艙備用鑰匙等方式。值得注意的是,，進(jìn)入機艙是需要嚴(yán)格控制的,，必須符合相關(guān)法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保飛行安全,。

二,、輪機部的日常工安排是哪個崗位的職責(zé),？

輪機部的日常工安排是船長的職責(zé)。因為船長需要對船舶的整體情況有較為深入的了解,，包括輪機部的工作安排,，以保證航行的安全性和效率性。此外,，船長還需要與輪機部門的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,，以確保每項工作的順利進(jìn)行。擴展內(nèi)容：輪機部是船舶的核心部分,，包括發(fā)動機,、輪機、通信和電力等系統(tǒng),。輪機部門的職責(zé)涉及到船舶的機械和電子系統(tǒng)的運行和維護(hù),，需要高度的專業(yè)知識和技能。除船長外,，輪機部門還包括輪機長,、機工、電工等職位,，各自在輪機部門擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù),。輪機部門的順利運行對于船舶的安全和航行效率具有重要的影響。

三,、為什么船上的“輪機長”被叫做“老軌”,？

船在環(huán)境復(fù)雜的情況下夜航，船長是必須要在駕駛臺值班的,，而輪機長則相應(yīng)的應(yīng)該機艙值班,，看到輪機長和船長同時逃生，則說明輪機長當(dāng)時可能也在駕駛臺,，當(dāng)然輪機長在駕駛臺也不能說他違規(guī),，可能他在給船長了解情況，畢竟兩人身上的責(zé)任很重,，對于為何逃生這么快,，是因為船員按照規(guī)定基本每周都要有各種演戲，應(yīng)變速度很快很快,，而且他們對船舶的熟悉程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過旅客,。。,。

四,、海員輪機長是什么？

申請500總噸及以上船舶大副,，應(yīng)具有航海類中專及以上的學(xué)歷,；申請無限航區(qū)船舶大副,，應(yīng)有航海類相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷。

完成熟悉和基本安全培訓(xùn),，精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn),，高級消防培訓(xùn)、精通急救培訓(xùn),、雷達(dá)觀測與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器培訓(xùn),、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn)，船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn),，并取得培訓(xùn)合格證,。

申請無限航區(qū)、近洋航區(qū)大副,，應(yīng)當(dāng)持有GMDSS通用操作員適任證書,。應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級的二副適任證書,，并實際擔(dān)任其職務(wù)滿12個月,。輪機長適任條件：一般本科生、大專生,、中專生白皮三管畢業(yè),，做到老軌需要10-15年的時間，如果是從普通船員（機工長,、機工,、電機員,銅匠,修理工,值班機工）做到老軌需要15-20年或者更長時間。

高級海員畢業(yè)（白皮）,。在船任三管實習(xí)生職務(wù)12個月，表現(xiàn)良好,，換證可做三管,。

在船任三管職務(wù)滿18個月，表現(xiàn)良好,，換證可做二管,。

在船任二管職務(wù)滿12個月，表現(xiàn)良好,，經(jīng)過海事局考試合格可晉升大管,。

在船任大管職務(wù)滿18個月，表現(xiàn)良好,，經(jīng)過海事局考試合格可晉升輪機長,。

五、大管輪和輪機長是一個級別嗎,？他們有什么區(qū)別嗎,？

大管輪和輪機長不是一個級別,，輪機長比大管輪高一個級別。大管輪需要滿十八個月的海上資歷才能考取輪機長,，大管輪負(fù)責(zé)機艙值班,，輪機長是不值班的。