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一,、機(jī)長(zhǎng)考試可以有幾次？

 第一次不通過(guò)等半年,，第二次不通過(guò)等一年,。第三次不通過(guò)就會(huì)成為終身副駕駛。我說(shuō)的每次考試?yán)锩姘ㄒ粰z和二檢分別為局方委任代表和公司級(jí)檢查員,。就是說(shuō)這兩次檢查里面如果任意一個(gè)檢查員檢查兩次都不通過(guò)算作一次考試不通過(guò),，（這里需要解釋為什么會(huì)兩次，就是說(shuō)如果檢查員認(rèn)為你當(dāng)天的表現(xiàn)不佳反映到你平時(shí)的一些情況會(huì)再給你一次機(jī)會(huì),。）降為副駕駛最高標(biāo)準(zhǔn)等半年重新進(jìn)入,，后面依次類推。在中國(guó)雖然這種情況不多而且各個(gè)航空公司卻機(jī)長(zhǎng),，但是這也是真是存在的,。每一個(gè)簽字都會(huì)上報(bào)民航局所以說(shuō)換公司重新考試也沒(méi)有任何意義！

二,、副機(jī)長(zhǎng)升機(jī)長(zhǎng)有幾門考試,？

民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍． 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí),，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）,、第二階段副駕駛（F2）,、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng),，教員,，檢查員等等

一個(gè)飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)是很重要的，并不是那么好當(dāng)?shù)?，需要?jīng)歷很多考核才能入選,！再說(shuō)你別看機(jī)長(zhǎng)表面上光鮮亮麗，其實(shí)還是要吃不少苦的額,！

從一個(gè)駕駛員升機(jī)長(zhǎng)還是比較難的,，：需要 通過(guò)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的地面理論考試，具有ICAO英語(yǔ)4級(jí)或以上的簽注,，駕駛員總飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于2700小時(shí),，操縱起降總起落次數(shù)不少于400個(gè)，其中本機(jī)型作為操縱駕駛員不少于200個(gè)包括起飛著陸航段,。

從普通的民航飛行員,，如果要升機(jī)長(zhǎng)。其實(shí)時(shí)間需要的時(shí)間還是蠻長(zhǎng)的,！打個(gè)比方說(shuō),，如果你是副駕駛，你需要至少五年的時(shí)間才能再經(jīng)過(guò)考核才能升機(jī)長(zhǎng),。如果是一個(gè)很普通的飛行員的話,，那需要的時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)了。,。,。

三、考機(jī)長(zhǎng)的分?jǐn)?shù)是多少,？

考機(jī)長(zhǎng)的分?jǐn)?shù)是各科成績(jī)不低于八十分,。航空大學(xué)符合機(jī)長(zhǎng)條件的考生參加考試達(dá)到民航招飛錄取線，且英語(yǔ),、數(shù)學(xué)單科成績(jī)不低于80分,。根據(jù)技術(shù)水平的不同，飛行員分為若干技術(shù)等級(jí),。中國(guó)人民解放軍的飛行員分為特級(jí),、一級(jí)、二級(jí),、三級(jí)飛行員,。所以說(shuō)航空大學(xué)各科成績(jī)不低于八十分才能錄取機(jī)長(zhǎng)

四、丁類輪機(jī)長(zhǎng)考丙二輪機(jī)長(zhǎng)要考多少門理論？

您好,！根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定：同時(shí)申請(qǐng)航區(qū)擴(kuò)大和功率提高考試、評(píng)估者,，應(yīng)持有與所申請(qǐng)的航區(qū)和功率均較低一級(jí)但相同職務(wù)的適任證書,，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿18個(gè)月；且申請(qǐng)丙二輪機(jī)長(zhǎng)證書應(yīng)完成不少于2年的航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育或者完成航海類相關(guān)專業(yè)的中專及以上的學(xué)歷教育,。

五,、飛行員多久才能成為機(jī)長(zhǎng)？

我是一名飛行員,，飛行員的要求是,，飛行時(shí)間達(dá)到250個(gè)小時(shí)時(shí)可以參加考試，考試成功后,，就要看你的公司給你的安排了,，而且在你做副駕駛的期間，也有等級(jí)考試,，有1 2 3 中等級(jí)考試,，在你達(dá)到了最高的副駕駛等級(jí)之后就是參加機(jī)長(zhǎng)考試的資格了，飛行時(shí)間要到達(dá)2000個(gè)小時(shí)才可以,，如果你飛行時(shí)間比較長(zhǎng)的話,，應(yīng)該在5年到10年間升到機(jī)長(zhǎng).

六、考無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)需要哪些環(huán)節(jié),？

首先是報(bào)告資格的確認(rèn),共有三個(gè)要求：

1,、年滿17周歲，初中以上文化程度,。

2,、遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為,，提供無(wú)犯罪記錄申明

3,、身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱,，無(wú)傳染性疾病,、無(wú)心腦血管及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾,，無(wú)不良嗜好,。

滿足以上三個(gè)要求就可以報(bào)考AOPA執(zhí)照了，AOPA執(zhí)照共有三個(gè)等級(jí)的證書分別為駕駛員證（視距內(nèi)）,，機(jī)長(zhǎng)證（超視距）及教練員證并分別有三種機(jī)型選擇分別為多旋翼,、固定翼及直升機(jī)。今天主要為大家介紹下駕駛員證及機(jī)長(zhǎng)證,。

駕駛員證要考三科,，機(jī)長(zhǎng)證除駕駛員的三科外還有考一科地面站。

科目一,，理論考試,，考100道題滿分100分，駕駛員證70分及格,，機(jī)長(zhǎng)證80分及格,。主要考試的類型有：無(wú)人機(jī)的飛行原理、無(wú)人機(jī)的零部件構(gòu)成,、無(wú)人機(jī)的分類,、氣象學(xué)、無(wú)人機(jī)的相關(guān)法律等,。

科目二,，實(shí)操考試，考試需要完成兩個(gè)無(wú)人機(jī)操作分別為：原地360度自轉(zhuǎn),，八字飛行,。這里要注意一下駕駛員證使用無(wú)人機(jī)GPS模式進(jìn)行考試，而機(jī)長(zhǎng)證需要使用姿態(tài)模式考試,。

實(shí)操考試

科目三,，口試，口試就是你拿一張紙考官隨機(jī)問(wèn)你5道題,，把答案寫到紙上,，答對(duì)三道就算及格。駕駛員證考過(guò)科目三就可以拿證啦,。

科目四,，地面站考試，其實(shí)地面站與口試并列為科目三,，這兩科互不干涉,，口試掛了也可以考地面站,，地面站掛了也可以考口試。地面站其實(shí)就是一個(gè)軟件的使用,，安裝在PC端或者ipad上,，根據(jù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不同可能考試使用的軟件也不同，主要功能還是編輯航點(diǎn)航線,。

七,、UTC駕照該怎么考？

考試內(nèi)容為手動(dòng)起飛降落,、4邊航線,、水平八字航線，模擬熄火降落,。

1,、起飛

多旋翼或直升機(jī)必須從停機(jī)坪垂直起飛，懸停高度為2～5米,，懸停時(shí)間2秒以上,。必須從半徑1米的圓圈中心起飛，垂直上升,，直到起落架到達(dá)指定高度位置,，懸停時(shí)間2秒以上。

2,、自旋一周(360度旋轉(zhuǎn)一周)

駕駛員及機(jī)長(zhǎng)等級(jí)考試要求：勻速緩慢繞機(jī)體中軸線旋轉(zhuǎn)一周(旋轉(zhuǎn)方向任意，向左或向右旋轉(zhuǎn)均可),，旋轉(zhuǎn)用時(shí)應(yīng)為6-20秒之間,。偏移范圍不超過(guò)：高度方向1米，水平方向2.5米,。

~旋轉(zhuǎn)必須以—樣固定的速率進(jìn)行~

3,、水平八字

駕駛員及機(jī)長(zhǎng)等級(jí)考試要求：正飛水平8字。保持機(jī)頭一直朝前進(jìn)方向完成飛行動(dòng)作,。從懸停位置直接進(jìn)入水平8字航線,，向左或向右切入航線方向不限。

動(dòng)作完成后轉(zhuǎn)成對(duì)尾懸停準(zhǔn)備降落,，機(jī)頭偏差角度不能超過(guò)15度,。

兩個(gè)圓的直徑相同(直徑大于6米)，兩個(gè)圓的結(jié)合部位通過(guò)身體中線,，空域在120度內(nèi),，整個(gè)動(dòng)作的高度不變。

4,、降落

多旋翼或直升機(jī)移動(dòng)至起降區(qū)上空平視高度處懸停2秒,，垂直降落,。~著陸時(shí)必須平穩(wěn)并且在停機(jī)坪的中心~

目前來(lái)說(shuō)AOPA應(yīng)該是最具權(quán)威，同時(shí)培訓(xùn)費(fèi)用也是最貴的一個(gè)證了,。