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一,、三副和三管哪個(gè)有前途？

都有前途,，因?yàn)檫@兩個(gè)職業(yè)都是航海業(yè)中的高級(jí)船員的起步職務(wù),，通過(guò)一段實(shí)際工作和操縱，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)后還要升二付,，二管輪,，二作過(guò)一段時(shí)間后通過(guò)考試再升大副大管輪，到了這個(gè)職務(wù)就是船上的管理層了,，如果繼續(xù)努力爭(zhēng)取考船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)，到這就是公司的特派人員了,，所以三付,，三管輪，只要努力工作,，細(xì)心教試前金是光明的,，需10左右完成理想

二,、實(shí)習(xí)輪機(jī)長(zhǎng)和代理輪機(jī)長(zhǎng)有區(qū)別嗎？

沒(méi)有區(qū)別,，輪機(jī)長(zhǎng)是主管機(jī)艙的,。是機(jī)艙部門(mén)的最高領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)艙里所有的維護(hù)保養(yǎng)工作都是由輪機(jī)長(zhǎng)監(jiān)督負(fù)責(zé)的,，輪機(jī)長(zhǎng)又叫老軌或者是大車(chē),，機(jī)艙里開(kāi)航時(shí)的主機(jī)備車(chē)，加注燃油,，主副機(jī)的吊缸維修,，培訓(xùn)輪機(jī)員的業(yè)務(wù)都是在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)指揮下完成的。

三,、船舶三副,，三管輪，大副,，大管輪分別是干什么的,？

知道飛機(jī)有機(jī)長(zhǎng)，和機(jī)械師吧,，輪機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于總機(jī)械師（俗稱老軌）,，大副相當(dāng)于第一副機(jī)長(zhǎng)。船長(zhǎng)相當(dāng)于機(jī)長(zhǎng),。輪機(jī)長(zhǎng)大副都要聽(tīng)船長(zhǎng)的,。

大管是第二機(jī)械師（俗稱二軌）二管是第三機(jī)械師（三軌）三管是第四機(jī)械師（四軌），二副相當(dāng)于第二副機(jī)長(zhǎng),，三副相當(dāng)于第三副機(jī)長(zhǎng),。 由于船上人多，機(jī)器多,。每個(gè)人都有自己分配的工作,，船長(zhǎng)主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大，大副主管駕駛的（和開(kāi)船有關(guān)的）全部工作,。

輪機(jī)長(zhǎng)主管輪機(jī)的（和機(jī)械有關(guān)的）全部工作大管,，管理和螺旋槳連接的一切推進(jìn)機(jī)械（俗稱主機(jī)），舵（不解釋）,，等等,。

二管管理,，發(fā)電機(jī),，空壓機(jī)，分油機(jī),，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵，鍋爐，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖,，通訊導(dǎo)航設(shè)備。（比如雷達(dá),，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備。

四,、中國(guó)機(jī)長(zhǎng)3個(gè)駕駛?cè)藛T的分工是什么,？

機(jī)長(zhǎng)：駕駛的主操控，負(fù)責(zé)整個(gè)飛機(jī)的安全副駕駛：協(xié)助機(jī)長(zhǎng)操控飛機(jī),，負(fù)責(zé)觀察情況第二機(jī)長(zhǎng)：機(jī)長(zhǎng)的輔助者,，在機(jī)長(zhǎng)有特殊情況時(shí)，第二機(jī)長(zhǎng)要負(fù)責(zé)駕駛飛機(jī),。

五,、船上的三副二副大副三管二管輪機(jī)長(zhǎng)船長(zhǎng)都是干什么的?就是想知道他們的職責(zé)范圍？

知道飛機(jī)有機(jī)長(zhǎng),，和機(jī)械師吧,，輪機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于總機(jī)械師（俗稱老軌），大副相當(dāng)于第一副機(jī)長(zhǎng),。船長(zhǎng)相當(dāng)于機(jī)長(zhǎng),。輪機(jī)長(zhǎng)大副都要聽(tīng)船長(zhǎng)的。大管是第二機(jī)械師（俗稱二軌）二管是第三機(jī)械師（三軌）三管是第四機(jī)械師（四軌）,，二副相當(dāng)于第二副機(jī)長(zhǎng),，三副相當(dāng)于第三副機(jī)長(zhǎng)。

由于船上人多,，機(jī)器多,。每個(gè)人都有自己分配的工作，船長(zhǎng)主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大,，大副主管駕駛的（和開(kāi)船有關(guān)的）全部工作,。輪機(jī)長(zhǎng)主管輪機(jī)的（和機(jī)械有關(guān)的）全部工作大管，管理和螺旋槳連接的一切推進(jìn)機(jī)械（俗稱主機(jī)）,，舵（不解釋）,，等等。二管管理,，發(fā)電機(jī),，空壓機(jī)，分油機(jī),，等,。三管管理和生活有關(guān)的泵,，鍋爐，以及防污染設(shè)備,。二副主管海圖,，通訊導(dǎo)航設(shè)備。（比如雷達(dá),，衛(wèi)星電話,，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備。

六,、飛機(jī)上三個(gè)飛行員都叫什么

機(jī)長(zhǎng),、副駕駛，第三位副駕駛是觀察員,。通常此類(lèi)航班只有兩名駕駛員,，之所以在發(fā)生事故的航班上有三名駕駛員，是因?yàn)槌幻麢C(jī)長(zhǎng)和副駕駛外,，還有一名副駕駛為觀察員,，以便其增加飛行經(jīng)驗(yàn)。

一般副駕駛是輔助機(jī)長(zhǎng)來(lái)駕駛飛機(jī),、進(jìn)行空地,、空空聯(lián)絡(luò)、讀降落檢查單等等工作,。

因?yàn)樵陲w機(jī)降落和起飛前后有幾十上百道的程序,，比如收放起落架，收放襟翼,、副翼,、減速板油門(mén)的控制、飛機(jī)的配平,、無(wú)線電控制,、起飛前的檢查等等都是需要兩個(gè)人來(lái)配合完成。

七,、半年制三副三管是什么意思,？

三副和三管都是船上職務(wù)的稱呼。

船上的職務(wù)分支分為： 甲板部和輪機(jī)部

甲板部分為 船長(zhǎng)（船舶主管） 駕駛員（操作級(jí)） 水手等（支持級(jí)）

輪機(jī)部分為 輪機(jī)長(zhǎng)（輪機(jī)部部門(mén)長(zhǎng)） 輪機(jī)員（操作級(jí)） 機(jī)工等（支持級(jí)）

駕駛員從上至下,，依次為： 大副（甲板部部門(mén)長(zhǎng)）,，二副，三副

大副 駕駛船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜,。

二副 駕駛船舶（0000-0400 1200-1600）及航海所有有關(guān)圖書(shū)資料的管理及改正,，還有所有駕駛臺(tái)儀器的使用維修

三副 駕駛船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的維護(hù)及保養(yǎng)，靠離碼頭的到港文件的制作及準(zhǔn)備,，輔助船長(zhǎng)報(bào)關(guān),。

輪機(jī)員從上至下,， 依次為：大管輪（又叫二軌）,，二管輪（三軌）,，三管輪（四軌）

大管輪 輪機(jī)長(zhǎng)的助手，在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下做好機(jī)電設(shè)備的使用,、維修和保養(yǎng),。

二管輪 直接負(fù)責(zé)對(duì)各種泵類(lèi)、空壓機(jī),、污水分離器,、傳令鐘、汽笛,、消防器材和各管路閥門(mén)系統(tǒng)的維修保養(yǎng)工作,；協(xié)助大管輪做好付機(jī)、輔機(jī),、錨機(jī)和舵機(jī)的維修保養(yǎng)工作,。協(xié)助做好出航前的領(lǐng)料、加油等補(bǔ)給工作,。

三管輪 負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機(jī)、輔機(jī)操作與運(yùn)行,、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)

還有一個(gè)電機(jī)員，俗稱電老鬼,，負(fù)責(zé)船上所有電氣的維修和保養(yǎng),。也是屬于高級(jí)船員。

船上又分為普通船員和高級(jí)船員和船長(zhǎng),，歐美船是把船長(zhǎng)單分出來(lái),，國(guó)內(nèi)船船長(zhǎng)是劃分在高級(jí)船員里面的。

高級(jí)船員

以上提到的職務(wù)全部都屬于高級(jí)船員,，與普通船員薪資和待遇都是不同,，老外船上，高級(jí)船員餐廳,，娛樂(lè)室都是跟普通船員分隔開(kāi)來(lái)的,。

普通船員

甲板部：水手長(zhǎng)一名，一級(jí)水手若干（一般三名）,，二級(jí)水手若干,，實(shí)習(xí)生若干（老外的船上實(shí)習(xí)生是屬于高級(jí)船員的），有的可能還配有木匠,，甲板銅匠等

同樣有大廚和服務(wù)生組成的小部門(mén)也歸入甲板部普通船員

輪機(jī)部：機(jī)工長(zhǎng)一名,，機(jī)工若干,，擦油若干，實(shí)習(xí)生若干（老外船上同樣屬于高級(jí)船員）

船上的管理級(jí)：船長(zhǎng),，大副,，輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪

船上的操作級(jí)：二副,，三副,，二管輪，三管輪,，電機(jī)員

八,、機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)的區(qū)別？

區(qū)別主要分為工作內(nèi)容方面：

     機(jī)長(zhǎng)的工作內(nèi)容是：飛行前準(zhǔn)備會(huì)議,，預(yù)測(cè)不穩(wěn)定氣流,，討論航班是否有特殊事項(xiàng)需要注意，如研究天氣,、油耗等,，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架,，檢查駕駛艙的設(shè)備是否正常,，確保飛機(jī)安全，飛行中,，機(jī)長(zhǎng)需監(jiān)控自動(dòng)駕駛時(shí)的飛機(jī)并配合空管中心的工作,，且對(duì)于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序,、危害民用航空器所載人員或者財(cái)產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為,，在保證安全的前提下，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施,，在飛行結(jié)束后,，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)將所有已知或懷疑的航空器故障向經(jīng)營(yíng)人報(bào)告，對(duì)飛行機(jī)組成員名單,、機(jī)組成員的職責(zé)分配,、離場(chǎng)和到達(dá)地點(diǎn)以及地點(diǎn)、飛行小時(shí),、飛行性質(zhì),、負(fù)責(zé)人簽名等各項(xiàng)內(nèi)容的飛行記錄負(fù)責(zé)，以便下一次飛行時(shí)可以清楚了解飛機(jī)的狀態(tài),。

    副機(jī)長(zhǎng)的工作內(nèi)容：在機(jī)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,，負(fù)責(zé)機(jī)組全面工作，負(fù)責(zé)當(dāng)班人員組織、配合機(jī)長(zhǎng)工作,，完成臨時(shí)性工作任務(wù)及當(dāng)班區(qū)域壞境,，衛(wèi)生，設(shè)備保養(yǎng)工作,，負(fù)責(zé)安全事故,、質(zhì)量事故、應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)排患處理,，遵章行事,，機(jī)長(zhǎng)不在,，負(fù)責(zé)其本機(jī)組的全面工作,，完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)