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一,、輪機(jī)工是干什么的,？

輪機(jī)一詞來源于早期蒸汽輪船，雖然現(xiàn)在船舶有了很大的發(fā)展已經(jīng)不存在以蒸汽為動(dòng)力源由蒸汽輪機(jī)推動(dòng)船舶運(yùn)行的船舶,，但是輪機(jī)一詞卻被沿用下來而且賦予了它新的含義：狹義上講是船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)總稱,，廣義上將是提供船舶正常運(yùn)行以及船上人員日常生活所需的能量來源。

輪機(jī)工程有兩個(gè)方向,，一個(gè)是偏向于輪機(jī)管理,，主要是上船操作，維修,，一般分為一,、二、三管輪,，輪機(jī)長（相當(dāng)于副船長）（這個(gè)需要考船員證）,；另一個(gè)偏向于陸上制造業(yè)，就業(yè)主要分布于船廠,、船舶主機(jī)廠,。

二、輪船上的職位都是干什么的,？

輪船上按部門分為甲班部,，和輪機(jī)部。

甲班部有船長,、大副,、二副、三副

水手長,，水手等,。

船長：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全船，與公司,，租家,，港口國等外部聯(lián)系。

大副：負(fù)責(zé)甲班部門的維修保養(yǎng),，值航行班,。

二副：負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)航線，更新海圖,。

三副：負(fù)責(zé)船上消防救生設(shè)備,。

水手長及水手：負(fù)責(zé)按照大副安排維修保養(yǎng)船舶,。

輪機(jī)部有輪機(jī)長，大管輪,，二管輪,，三管輪，銅匠,，機(jī)工,。

輪機(jī)長負(fù)責(zé)整個(gè)輪機(jī)部。

各管輪負(fù)責(zé)各自的機(jī)器設(shè)備,。

機(jī)工銅匠在大管輪領(lǐng)導(dǎo)下保養(yǎng)機(jī)器設(shè)備,，打掃機(jī)艙衛(wèi)生等。

一般廚師和服務(wù)生算甲班部,，負(fù)責(zé)做飯,，服務(wù)生有時(shí)還負(fù)責(zé)打掃一下衛(wèi)生。

三,、船長和輪機(jī)長哪個(gè)職位大,？

船長，船卡職位高與輪機(jī)長,，船長是一船之長,，是最高領(lǐng)導(dǎo)者，輪機(jī)長是機(jī)倉的最高領(lǐng)導(dǎo)者,，行政上在船長的領(lǐng)導(dǎo)下,，但是在工作中也有權(quán)否定船長在機(jī)倉工作中不合理的決定，輪機(jī)長與船長,，政委組成的團(tuán)隊(duì)為船舶領(lǐng)導(dǎo),，每條船的輪機(jī)廠薪金待遇略少于船長的薪金

四,、船長輪機(jī)長大副區(qū)別,？

1、職位不同：船長是船上的最高指揮者,。輪機(jī)長是全船機(jī)電,、動(dòng)力設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，輪機(jī)部（機(jī)艙部）部門長,。

2,、工作內(nèi)容不同：輪機(jī)長組織輪機(jī)部的全面工作，并對(duì)其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo),。船長對(duì)船舶的駕駛,、客貨運(yùn)輸、日常管理,、安全等方面負(fù)有權(quán)力和責(zé)任,。

3,、職業(yè)要求不同：輪機(jī)長須持有輪機(jī)長適任證書，身體健康,，尤其是視力,、聽力和口語表達(dá)能力應(yīng)符合相應(yīng)的要求，通過主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的專業(yè)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格,。船長則是船舶駕駛專業(yè)或航海專業(yè)大專以上學(xué)歷,，須持有船長適任證書。

五,、一般跑國外航線的貨輪上的輪機(jī)員一個(gè)月多少薪水,？

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會(huì)出現(xiàn)美元……

不同的船、不同的貨,、不同的航線還有一定差距

水手,、機(jī)工7000-8000

三副、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副,、大管輪18000左右

輪機(jī)長、政委不超過25000

船長不超過30000

這是指拿到手的,，包括年終獎(jiǎng)金（在船上干8個(gè)月才能拿到全額）,、驗(yàn)收獎(jiǎng)等等平均到每個(gè)月上。

中遠(yuǎn)各個(gè)職務(wù)都分3級(jí),，各級(jí)之間還有差距,，職務(wù)越高差距越大。

六,、輪船上的船員都做些什么工作?有沒有什么風(fēng)險(xiǎn),？

船上現(xiàn)在分兩個(gè)部門，甲板部和輪機(jī)部,。兩個(gè)部門都分高級(jí)船員和普通船員,。甲板部高級(jí)船員；船長,，大副,，二副，三副,。水手（普通船員）,。輪機(jī)部高級(jí)船員；輪機(jī)長,，大管輪,，二管輪，三管輪,，機(jī)工（普通船員）,。另外,，還有水手長和銅匠。廚師長,，服務(wù)生,。

七、23內(nèi)河船舶最低配員規(guī)則,？

第二章最低安全配員原則

第六條確定船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮船舶的種類,、噸位、技術(shù)狀況,、主推進(jìn)動(dòng)力裝置功率,、航區(qū)、航程,、航行時(shí)間,、通航環(huán)境和船員值班、休息制度等因素,。

第七條船舶在航行期間,，應(yīng)配備不低于按本規(guī)則附錄一、附錄二,、附錄三所確定的船員構(gòu)成及數(shù)量,。高速客船的船員最低安全配備應(yīng)符合交通部頒布的《高速客船安全管理規(guī)則》（交通部令1996年第13號(hào)）的要求。

第八條本規(guī)則附錄一,、附錄二,、附錄三列明的減免規(guī)定是根據(jù)各類船舶在一般情況下制定的，海事管理機(jī)構(gòu)在核定具體船舶的最低安全配員數(shù)額時(shí),，如認(rèn)為配員減免后無法保證船舶安全時(shí),，可不予減免或者不予足額減免。

第九條船舶所有人可以根據(jù)需要增配船員,，但船上總?cè)藬?shù)不得超過經(jīng)中華人民共和國海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核定的救生設(shè)備定員標(biāo)準(zhǔn)