一、東太平洋船員待遇,?高級船員工資待遇,,根據(jù)船舶種類、航區(qū),、等級不同,,同職位船員工資會有浮動區(qū)間, 甲板部 外貿(mào)船長工資在7600—8200美元,,內(nèi)貿(mào)船長在30000—37000元人民幣,, 外貿(mào)大副工資在5500—7700美元, 內(nèi)貿(mào)大副在22000—25000元人民幣,; 外貿(mào)二副工資在2100—2900美元,,內(nèi)貿(mào)二副在14000—16000元之間;外貿(mào)三副在1700—2650美元之間,,內(nèi)貿(mào)三副在12000—14500元之間,。普通船員中水手長工資在1400—1600美元, 內(nèi)貿(mào)水頭工資在10000—11000元,,外貿(mào)水手在1350—1550美元,, 內(nèi)貿(mào)水手在8500—9000元人民幣之間。 輪機部船員工資中 外貿(mào)輪機長工資在6000—9000美元,, 內(nèi)貿(mào)輪機長24000—27000元人民幣,; 外貿(mào)大管輪在5500—6800美元,內(nèi)貿(mào)大管輪在20000—21000元人民之間,; 外貿(mào)二管輪在2300—3300美元,,內(nèi)貿(mào)二管輪在13500—15000元人民幣; 三管輪工資在1600—2600美元, 內(nèi)貿(mào)三管輪在11000—11500人民幣,; 普通船員機工長在1400—1800美元,, 內(nèi)貿(mào)機工長在10000—11000人民幣之間; 外貿(mào)機工在1300—1550美元,, 內(nèi)貿(mào)機工在8500—9000人民幣之間,。 外貿(mào)電機員ETO(電子電氣員)工資在2700—3600美元,內(nèi)貿(mào)電機員在11000—13000人民幣之間,;船上外貿(mào)大廚在1400—1600美元,,內(nèi)貿(mào)大廚在8500—9000元人民幣之間,而服務(wù)生則在2000—3000元人民幣之間,。 二,、輪機長有前途嗎?現(xiàn)在做輪機長很有前途,。 目前國內(nèi)這個職業(yè)的人數(shù)還是不多,,導致處于供不應(yīng)求的階段,就業(yè)待遇十分優(yōu)厚,,一般都用美金結(jié)算,,月工資在4000美金左右,被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng),。 而輪機長的上升通道也十分明朗,,在這個職位滿18個月,經(jīng)過考核優(yōu)秀,,就可以晉升船長,。 三、船長一年能掙多少錢,?說實話船員的待遇很一般吧,,只能說比陸地上的稍微好點而已,大家都說船員的工資好幾萬之類的,,其實這個工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細一點船長,,輪機長:3萬-5萬一個月,跑不同的線工資不太一樣,,這個是遠洋的,,近洋的要在3萬左右了,但是不會比3萬高出多少來,,不過也有極個別的會高一些大副,,大管輪:3萬左右,不同公司,,不同航線有出入二副,,二管輪:2萬左右,,同上三副,三管輪:1萬左右,,同上 四,、船員實習多長時間?實習期正常情況下還是6個月,,但新規(guī)中增加了一條快速途徑:如果按照經(jīng)批準的船上培訓計劃,完成船上見習記錄簿規(guī)定的見習內(nèi)容者,,只需3個月實習即可,。也就是說實際上值班水手/機工的實習期實際上縮短至3個月。 高級值班水手/機工 首先是取消了適任培訓,,其次是換證途徑在新規(guī)中被分為兩條線:一條路線為此前上一版規(guī)則中實行的18個月值班水手機工資歷外加考試,,另一條路線是此次新規(guī)增加的,即只要有12個月值班水手機工資歷,,并且后6個月中按照見習計劃和見習記錄簿的要求,,完成不少于3個月的船上見習后無需考試即可換證。換句話說就是,,高級值班水手/機工在實際上取消了適任培訓及適任考試,,取而代之的是船上培訓,同時將海上資歷縮短至12個月,。 三副三管 對于正規(guī)院校畢業(yè),、通過了三副三管適任考試的同學們來說,實習期依然是12個月,,沒有變化,,但是實習期中有6個月必須在船長或高級船員的指導下進行。 另外,,現(xiàn)在海員證有效期一般是五年,! 五、船舶輪機長對應(yīng)職稱,?一級船舶輪機長相當于中級職稱,。 當然,如果在船上工作,,職稱是沒有意義的,,畢竟船上是按照職務(wù)拿工資的,根本就沒有職稱一說,。但是在人才流動司空見慣的今天,,有了比較豐富的海上工作經(jīng)驗后轉(zhuǎn)行到陸地上工作的現(xiàn)象也非常普遍。那么,,身份的轉(zhuǎn)變也就意味著職位的變化,,這就不可避免要面臨著職稱的問題 |
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