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一,、輪機(jī)長(zhǎng)的職位

左座副駕和機(jī)長(zhǎng)是兩個(gè)不同的職位，主要區(qū)別如下：

1. 左座副駕：左座副駕是指飛機(jī)上的第二名飛行員,，通常負(fù)責(zé)輔助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行飛行操縱和其他任務(wù),。左座副駕需要接受專業(yè)的飛行訓(xùn)練，獲得飛行執(zhí)照,，掌握控制駕駛艙的技能,，以備在機(jī)長(zhǎng)不在時(shí)能夠正常駕駛和操作飛機(jī)。

2. 機(jī)長(zhǎng)：機(jī)長(zhǎng)是指飛機(jī)上的主要駕駛員,，通常負(fù)責(zé)整個(gè)飛行過(guò)程的安全和協(xié)調(diào),。機(jī)長(zhǎng)需要擁有大量的飛行經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練，必須取得民用航空飛行證和相關(guān)的考試證書,，熟練掌握飛行技術(shù)和航空知識(shí),，并能夠靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和緊急情況,。

總的來(lái)說(shuō)，機(jī)長(zhǎng)是整個(gè)飛行過(guò)程的決策者和指揮者,，而左座副駕則是機(jī)長(zhǎng)的助手,，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)完成飛行任務(wù)。

二,、輪機(jī)長(zhǎng)辛苦嗎

我來(lái)強(qiáng)答一個(gè)吧,。

空勤人員和其他行業(yè)的人比，最大的區(qū)別在于工作時(shí)間特別不規(guī)律,，即使是只飛中短程航班,，作息也非常不規(guī)律，我飛中短程航線的時(shí)候,，根據(jù)航班時(shí)間,，我經(jīng)常需要在早上5點(diǎn)至7點(diǎn)之間起床，又經(jīng)常要在11點(diǎn)至1點(diǎn)之間才能睡,，偶爾4點(diǎn)多起床,，或者3 4點(diǎn)才睡覺(jué)。這就導(dǎo)致休息時(shí)間很難計(jì)劃做什么,，一般在辦公室上班的人都能預(yù)測(cè)出一年中任何一天是在工作還是休息,，而我們經(jīng)常一星期之內(nèi)都說(shuō)不準(zhǔn)。除此之外我覺(jué)得空勤和其他人比并不會(huì)更加苦逼,。我覺(jué)得很多人說(shuō)空勤多辛苦多慘,，要么是自嘲，要么就是矯情,。很多人說(shuō)飛久了就胖了,，就病了，這東西跟體質(zhì)確實(shí)有關(guān)系,，自身習(xí)慣也有很大關(guān)系,，我好多同學(xué)工作之后都胖了，我自己除了天生麗質(zhì),，平時(shí)也堅(jiān)持運(yùn)動(dòng),，所以從來(lái)沒(méi)胖，而運(yùn)動(dòng)我覺(jué)得至關(guān)重要,。

經(jīng)常滿世界飛這個(gè)是事實(shí),，但是要說(shuō)多高大上也不至于，我覺(jué)得最多算是一個(gè)便利吧,。什么地方去多了也就那樣,，而且不是所有人都喜歡到處浪。

客艙機(jī)組會(huì)比駕駛艙機(jī)組工作時(shí)間更長(zhǎng)一些,，因此他們的休息時(shí)間更加不規(guī)律,，也更少,。

之所以說(shuō)強(qiáng)答，是因?yàn)槲易约捍聿涣似渌?，都是普通人,，休息時(shí)間干什么的都有。人在不同年齡,，休閑方式我相信也有很大區(qū)別,。

我是個(gè)很懶的人,，所以不喜歡到處浪,，休息經(jīng)常呆在家里。

剛開(kāi)始工作到時(shí)候,，休息大部分時(shí)間都用來(lái)打游戲了,，我和室友一人一臺(tái)xbox360，買了2臺(tái)液晶電視,，能局域網(wǎng)聯(lián)機(jī)的游戲基本上都被我們打光了,，那是一種很爽的體驗(yàn)，而且很多愛(ài)玩游戲的人未曾體驗(yàn)過(guò)的,，在同一個(gè)房間,，兩臺(tái)大電視開(kāi)黑的感覺(jué)。除了打游戲就是看電影,，經(jīng)常一天看三部電影,，我覺(jué)得一天看三部是極限，看電影不比看電視劇,，需要注意力很集中才能體會(huì)到電影的美妙,，因此超過(guò)3部，人的精力就有點(diǎn)不夠了,，很難再欣賞電影,。休息的朋友多就會(huì)聚一下，吃個(gè)飯玩玩桌游之類,。

后來(lái)一個(gè)人住之后,，女朋友休息就陪女朋友，一個(gè)人也是看看電影打游戲,，然后飛的過(guò)夜航班很多,，我就買了好多書，那兩年休息時(shí)間看了好多書,。

再后來(lái)大家結(jié)婚的結(jié)婚,，生小孩的生小孩，有了家庭特別是有了小孩之后,，大家就很難經(jīng)常聚起來(lái),，能聚起來(lái)人也不齊,，聚起來(lái)也就是吃個(gè)飯聊聊天。我開(kāi)始意識(shí)到不能長(zhǎng)期不運(yùn)動(dòng),，于是開(kāi)始跑步,，上學(xué)的時(shí)候一直有練田徑，所以有點(diǎn)底子,，基本上每周都會(huì)跑,，一次大概4k，一周多的時(shí)候會(huì)跑4 5次,。跑步最大的好處在于成本很低,，不需要約人，自己就能跑,，場(chǎng)地限制也不大,，我家旁邊剛好有個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，每次就去操場(chǎng)跑圈,，幾年之后跑量加了一些,，一次跑個(gè)5-10k。

我自己結(jié)婚有小孩之后,，雖然我基本上不照顧孩子,，但是休息只要是要陪孩子出去玩，我都會(huì)充當(dāng)司機(jī)和搬運(yùn)工的角色?，F(xiàn)在這種生活過(guò)了幾年之后,，一些習(xí)慣就變了，很少用電視看電影打游戲了,，怕小孩養(yǎng)成看電視的習(xí)慣或者是吵到他休息,，改成打手游。王者榮耀打了好久還是沒(méi)上鉑金,。,。。

很多事情做久了沒(méi)什么進(jìn)步,，就會(huì)有點(diǎn)毛躁,，比如說(shuō)看的書記不住，跑步成績(jī)提不高,，游戲段位上不去,，下棋分?jǐn)?shù)上不去，偶爾一氣之下就會(huì)把某件事放下,，1個(gè)月甚至幾個(gè)月都不去碰,。

我這人比較懶，買東西基本上都是淘寶解決了，出門出的少,，對(duì)穿著也不那么講究了,，以前出門還經(jīng)常穿襯衫，現(xiàn)在一律運(yùn)動(dòng)衣,。吃飯要求也不高,，最重要的是衛(wèi)生，從來(lái)也不看價(jià)錢,，隨便吃,，我老婆還問(wèn)我，為什么每次吃飯都像吃自助餐呢,，我說(shuō),，因?yàn)橛绣X。,。,。我們家基本上不會(huì)買奢侈品,，所以這話雖然是開(kāi)玩笑,，但確實(shí)是除了買房子，我從來(lái)沒(méi)覺(jué)得缺錢,。

等孩子再大些了,，上幼兒園，上學(xué)之后,，生活肯定又會(huì)有些變化,。我自己的愿望是，那時(shí)候能換個(gè)大點(diǎn)的房子,，在家弄一個(gè)房間或者區(qū)域,，專門用來(lái)健身，買一臺(tái)跑步機(jī),，一個(gè)劃船器,，一個(gè)騎行臺(tái)，運(yùn)動(dòng)就不用出門了,，因?yàn)槲冶容^懶,。如果房子再大點(diǎn)，就弄個(gè)音影室,，看電影打游戲聽(tīng)音樂(lè)看愛(ài)情動(dòng)作片,，體驗(yàn)會(huì)好很多，也不怕影響別人了,。

其實(shí)我覺(jué)得跑步和閱讀,，這是日常最健康且可持續(xù)的生活，兩者成本都極低，而且持續(xù)有回報(bào),，無(wú)奈多數(shù)人始終太浮躁,，需要很快的刺激和反饋，而這兩樣都滿足不了,，我也很浮躁,，這樣的狀態(tài)很難維持長(zhǎng)久，慢慢磨吧,，今年就當(dāng)是一個(gè)開(kāi)始,。。,。

更新一波,，一年過(guò)去了，上個(gè)賽季終于上了王者

三,、輪機(jī)長(zhǎng)工資是不是特別高 是否辛苦

1,、飛行員的待遇每個(gè)公司都不同，同樣的公司內(nèi)部因?yàn)樗w的機(jī)型不同,，技術(shù)等級(jí)不同,，也會(huì)出現(xiàn)很大的差別。

2,、副駕年薪30w左右,，機(jī)長(zhǎng)100w-120w，而且各個(gè)航空公司的待遇是不相同的但是基本上都差不多,。

四,、輪機(jī)長(zhǎng)是什么職業(yè)

現(xiàn)在做輪機(jī)長(zhǎng)很有前途。

目前國(guó)內(nèi)這個(gè)職業(yè)的人數(shù)還是不多,，導(dǎo)致處于供不應(yīng)求的階段,，就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，一般都用美金結(jié)算,，月工資在4000美金左右,，被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng)。

而輪機(jī)長(zhǎng)的上升通道也十分明朗,，在這個(gè)職位滿18個(gè)月,，經(jīng)過(guò)考核優(yōu)秀，就可以晉升船長(zhǎng),。

五,、輪機(jī)長(zhǎng)是什么專業(yè)

輪機(jī)長(zhǎng)證書到期更換新證的流程：

首先填寫相關(guān)的信息（在下拉菜單中點(diǎn)擊選取相應(yīng)的選項(xiàng)即可），填寫完畢,，經(jīng)核對(duì)正確無(wú)誤之后,，點(diǎn)擊保存按鈕，即進(jìn)入下一部操作，如果需要辦理的專業(yè)超過(guò)1個(gè),，則許分次進(jìn)行,，即重復(fù)操作。以上是這個(gè)問(wèn)題的解釋,。

六,、輪機(jī)長(zhǎng)普遍工資多少一年

比如國(guó)航和南航這類一線的航空公司，機(jī)長(zhǎng)的基本工資一般都能拿到5-8萬(wàn)一個(gè)月,，國(guó)航航空公司的機(jī)長(zhǎng)年薪也是個(gè)有70萬(wàn)+的高收入,。而三線的民營(yíng)航空公司，年薪會(huì)比國(guó)營(yíng)的高,，因?yàn)閲?guó)企誰(shuí)都想去,，吸引了大批的人，民營(yíng)航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng),，就給出了比國(guó)營(yíng)更高的工資,。機(jī)長(zhǎng)這個(gè)崗位可是非常搶手的，因?yàn)檫@個(gè)崗位不止是能做的人少,，要想從這么少的人中,，再挑出有經(jīng)驗(yàn)的，那就更難了,。所以,，航空公司為了能招到優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng)人才，之前就出了不少航空公司為了招人,，而出了不少的“奇招”，像什么年薪百萬(wàn),，還要外加送汽車,。雖然搶手，但機(jī)長(zhǎng)可不是那么好當(dāng)?shù)?，要承?dān)很高的風(fēng)險(xiǎn),，基本都是用生命在賺錢，正是因?yàn)槿松?，而且?yōu)秀的人更少的原因,，才會(huì)讓機(jī)長(zhǎng)這個(gè)職業(yè)變得搶手，而且需要非常負(fù)責(zé)任,。機(jī)長(zhǎng)的要求根據(jù)機(jī)型不同,，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時(shí)，以達(dá)到熟練性要求,，一般的航空運(yùn)輸企業(yè)波音737,、空客320等中型飛機(jī)的最低經(jīng)歷時(shí)間要求為2700小時(shí)。

七、輪機(jī)長(zhǎng)可以當(dāng)船長(zhǎng)嗎

前途肯定有的,。但是如果你是從院校學(xué)的專業(yè)就是航?；蚴禽啓C(jī)管理的，如果不一路升至船長(zhǎng),，老軌是不是有些凝憾,。我想是這樣的，即然選擇了這個(gè)行業(yè),，疣用堅(jiān)定的雙腳走到底,，從一名見(jiàn)習(xí)駕駛員(輪機(jī)員)一步步走好，堅(jiān)定,，做到船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)，完成自已事業(yè)上的夢(mèng)想,，駕駛著巨輪去遠(yuǎn)航

八,、輪機(jī)長(zhǎng)需要什么學(xué)歷

一般是不能考的。

機(jī)長(zhǎng)需要本科及以上的學(xué)歷,。

當(dāng)機(jī)長(zhǎng)一般需要具有國(guó)家統(tǒng)招全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷,，且當(dāng)機(jī)長(zhǎng)對(duì)身體要求較嚴(yán)格，條件限制較多,。

飛行員學(xué)歷高中以上的考生要求高考成績(jī)達(dá)到二本以上,，本科生要求英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)基礎(chǔ)要好，還要通過(guò)國(guó)家四六級(jí)英語(yǔ)分?jǐn)?shù),。同時(shí)要求遵紀(jì)守法,、良好的工作態(tài)度以及很好的道德修養(yǎng)、品行端正等,。