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一、船上的輪機(jī)長工資多少

高級船員工資待遇,，根據(jù)船舶種類,、航區(qū)、等級不同,，同職位船員工資會有浮動區(qū)間,，

甲板部

外貿(mào)船長工資在7600—8200美元，內(nèi)貿(mào)船長在30000—37000元人民幣,，

外貿(mào)大副工資在5500—7700美元,，

內(nèi)貿(mào)大副在22000—25000元人民幣；

外貿(mào)二副工資在2100—2900美元,，內(nèi)貿(mào)二副在14000—16000元之間,；外貿(mào)三副在1700—2650美元之間，內(nèi)貿(mào)三副在12000—14500元之間,。普通船員中水手長工資在1400—1600美元,，

內(nèi)貿(mào)水頭工資在10000—11000元，外貿(mào)水手在1350—1550美元,，

內(nèi)貿(mào)水手在8500—9000元人民幣之間,。

輪機(jī)部船員工資中

外貿(mào)輪機(jī)長工資在6000—9000美元，

內(nèi)貿(mào)輪機(jī)長24000—27000元人民幣,；

外貿(mào)大管輪在5500—6800美元,，內(nèi)貿(mào)大管輪在20000—21000元人民之間；

外貿(mào)二管輪在2300—3300美元,，內(nèi)貿(mào)二管輪在13500—15000元人民幣,；

三管輪工資在1600—2600美元，

內(nèi)貿(mào)三管輪在11000—11500人民幣,；

普通船員機(jī)工長在1400—1800美元,，

內(nèi)貿(mào)機(jī)工長在10000—11000人民幣之間；

外貿(mào)機(jī)工在1300—1550美元,，

內(nèi)貿(mào)機(jī)工在8500—9000人民幣之間,。

外貿(mào)電機(jī)員ETO（電子電氣員）工資在2700—3600美元，內(nèi)貿(mào)電機(jī)員在11000—13000人民幣之間,；船上外貿(mào)大廚在1400—1600美元,，內(nèi)貿(mào)大廚在8500—9000元人民幣之間，而服務(wù)生則在2000—3000元人民幣之間,。

二,、輪機(jī)長和船長哪個工資高

當(dāng)然是機(jī)長的難度高一些,。

從安全風(fēng)險的角度來看，機(jī)長比船長高,；在駕駛技術(shù)方面,，機(jī)長除了管理外一般還會直接駕駛，而船長則以指揮管理為主,。

三,、船上輪機(jī)長干什么

在船上，他是輪機(jī)部的部門長,，對船長負(fù)責(zé),，主管船舶一切機(jī)械設(shè)備的運行和檢修，工資待遇略少于船長,。

四,、輪機(jī)長是高級船員嗎

一、申報材料及條件：

1.《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》在中國航海學(xué)會網(wǎng)站下載,，A4規(guī)格雙面打印,，一式2份，貼小2寸照片,，照片不得采取打印形式,。 評審表中“最高學(xué)歷”需填寫本專業(yè)的畢業(yè)學(xué)校、畢業(yè)時間及專業(yè),。 “考試成績及答辯情況”按本人實際情況填寫,。 “單位推薦意見”基層單位需簽署審核意見、負(fù)責(zé)人簽字并加蓋公章,，呈報單位需由上級單位職改辦或人事部門簽署意見,、負(fù)責(zé)人簽字并加蓋公章。

2.《單位推薦書》由單位人事,、職改部門加蓋公章,，原件1份。

3.除中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司,、中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司,、招商局集團(tuán)有限公司、交通運輸部海事局,、交通運輸部救助打撈局,、交通運輸部水運科學(xué)研究院以及大連海事大學(xué)外，其余申報單位(含地方航海學(xué)會)應(yīng)提供其主管部委或所在省,、自治區(qū),、直轄市人事(職改)部門出具的《委托評審函》，原件1份。

4.《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格申報人員綜合情況表》在中國航海學(xué)會網(wǎng)站下載,，橫版,、一式30份。

5.《申請全國船舶系列高級職務(wù)任職資格人員基本情況一覽表》在中國航海學(xué)會網(wǎng)站下載,，由單位按專業(yè)分別填報,，橫版、各1份,，由單位人事,、職改部門加蓋公章,。 本表需同時提供Excel格式的電子版,。

6.《船上工作資歷證明》原件，由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

7.《任職情況證明》原件，由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

8.近5年《安全記錄證明》原件，由屬地海事部門或任職單位出具并加蓋公章,。

9.《本人業(yè)務(wù)工作總結(jié)》,，即任現(xiàn)職以來的業(yè)務(wù)總結(jié)，其核心內(nèi)容不少于2000字,，簡介,、標(biāo)點不計。 由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

10.《學(xué)歷證明》影印件，以國家承認(rèn)的本專業(yè)最高學(xué)歷認(rèn)定,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

11.《中級職稱證書》影印件,，需滿足五年及以上要求,。 如沒有中級職稱證書的人員，以考取大副,、大管輪,、二級引航員適任證書時間算起五年及以上，需提供上述適任證書影印件,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

12.《船長、輪機(jī)長,，一級引航員適任證書》影印件,。 適任證書的有效日期必須超過2019年12月31日，由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

13.在港口作業(yè)船舶上工作的船長、輪機(jī)長申報高級職稱要提供《船員服務(wù)簿》中所記載各船舶的國籍證書影印件,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

14.《船員服務(wù)簿》要求影印件,，不得提交復(fù)印件,。 由單位人事、職改部門加蓋公章,。

15.擔(dān)任一級引航員工作任命通知或任命文件影印件,，由單位人事、職改部門加蓋公章,。

16.《一級引航員引航艘次記錄》需提供一級引航員引航艘次原始記錄明細(xì)復(fù)印件,，由單位出具并加蓋公章。 當(dāng)年申報截止至7月31日,，不少于實際擔(dān)任一級引航員27個月累計艘次記錄,。

17.需提供申報人近5年單位考核資料和個人總結(jié)材料影印件，由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

18.以第一作者撰寫并在正規(guī)刊物公開發(fā)表的論文或論著至少1篇。 發(fā)表申報人論文的刊物必須有統(tǒng)一刊號,、有條形碼標(biāo)志的非內(nèi)部刊物,，發(fā)表論著的，必須由國家認(rèn)可的出版社正式出版,。 論文,、論著需提供封面、目錄及全文（論著僅提供內(nèi)容摘要）影印件,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

19.申報人論文在學(xué)術(shù)會議上發(fā)表的應(yīng)有相關(guān)學(xué)術(shù)會議的“通知”,、“邀請函”,、“會議代表名單”、“論文集的封面,、目錄,、全文”等,，并由單位人事、職改部門加蓋公章,。

20.其他能夠體現(xiàn)申報人業(yè)務(wù)能力,、理論水平和道德修養(yǎng)的材料，如獲獎證明,、證書,、公示材料、考核登記表等,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

21.申報單位需提供申報人在本單位公示結(jié)果的文件材料,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。 公示內(nèi)容包括申報人的基本情況和申報材料等,，要公布負(fù)責(zé)職稱工作人員的聯(lián)系電話,。

22.每份申報材料檔案袋正面應(yīng)附貼申報材料清單1份,，在中國航海學(xué)會網(wǎng)站下載,。 需注明申報人員姓名、申報專業(yè),、手機(jī)號碼,、工作單位、郵寄地址及材料明細(xì)等準(zhǔn)確信息,，以便核實情況,，不填寫的按無聯(lián)系方式處理。

23.近期小2寸證件照片2張,。

二,、辦理流程：

1. 海洋船舶系列高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格由申請人本人向?qū)嶋H任職單位提出，經(jīng)實際任職單位推薦,，由其上級單位審核把關(guān)后統(tǒng)一向中國航海學(xué)會申報,。

2. 所有參加職稱申報的人員均需在本單位進(jìn)行初審和公示，公示時間為5個工作日,。

3. 申報材料為復(fù)印件和影印件的,，申報單位人事、職改部門需逐頁加蓋公章確認(rèn)核準(zhǔn),。如有作假嫌疑,，即被取消申報資格，3年內(nèi)不予受理申報,，并將有關(guān)情況報送交通運輸部人事教育司,、海事局,。

4. 申報材料必須規(guī)范，不按要求提交的申報材料將不被提交評委會評審,。相關(guān)表格可通過中國航海學(xué)會網(wǎng)站查詢和下載,。

5. 填寫各表需標(biāo)明船舶類型時應(yīng)填寫“海洋船舶”，需標(biāo)明申報職務(wù)和任職資格名稱時應(yīng)填寫“高級船長/高級輪機(jī)長/高級引航員”,。

五,、船舶輪機(jī)長的職責(zé)有哪些

“船長”是船上的最高指揮者，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運,。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱,。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。船長作為船舶領(lǐng)導(dǎo)人，其職責(zé)是負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù),。

“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運作,。輪機(jī)長職責(zé)：是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

六,、輪船輪機(jī)長

1 船上的服務(wù)員通常被稱為船員，但具體的職位名稱可能會有所不同,。2 這些服務(wù)員的具體職責(zé)包括維護(hù)和清潔船艙,，提供餐食和飲料，為客人提供娛樂和娛樂設(shè)施,，以及處理緊急情況和協(xié)助乘客,。3 在不同類型和規(guī)模的船只上,，服務(wù)員職位的名稱和職責(zé)也可能有所不同。例如,，豪華郵輪上的服務(wù)員可能被稱為乘務(wù)員,，而小型船只上的服務(wù)員可能負(fù)責(zé)更多的工作任務(wù)，如駕駛和航海,。

七,、輪機(jī)長與船長級別

參考我國極地科考雪龍船編制定員與崗位設(shè)置1,雪龍船在執(zhí)行極地考察任務(wù)期間設(shè)船員編制40名,高級船員16名(含船領(lǐng)導(dǎo)2名),普通船員24名;其中設(shè)船長1人,政委1人,輪機(jī)長1人,大副1人,大管輪1人,二副1人,三副1人,二管輪1人,三管輪1人,機(jī)動駕駛員1人,機(jī)動輪機(jī)員1人,系統(tǒng)工程師1人,實驗室管理員1人,報務(wù)員1人,管事1人,船醫(yī)1人,大廚1人,水手長1人,木匠1人,機(jī)匠長1人,銅匠1人,水手6人,機(jī)工5人,電工2人,服務(wù)員2人,炊事員4人.2,在國內(nèi)長期靠港期間設(shè)編制26名,高級船員13名(含船領(lǐng)導(dǎo)2名),普通船員13名.其中設(shè)船長1人,政委1人,輪機(jī)長1人,大副1人,大管輪1人,駛員2人,輪機(jī)員2人,系統(tǒng)工程師1人,實驗室管理員1人,報務(wù)主任1人,管事1人,大廚1人,水手長1人,木匠1人,機(jī)匠長1人,水手3人,機(jī)工3人,電工1人,服務(wù)員1人,炊事員1人.

八、船上輪機(jī)長什么級別

一級船舶輪機(jī)長相當(dāng)于中級職稱,。

當(dāng)然,，如果在船上工作，職稱是沒有意義的,，畢竟船上是按照職務(wù)拿工資的,，根本就沒有職稱一說。但是在人才流動司空見慣的今天,，有了比較豐富的海上工作經(jīng)驗后轉(zhuǎn)行到陸地上工作的現(xiàn)象也非常普遍,。那么，身份的轉(zhuǎn)變也就意味著職位的變化,，這就不可避免要面臨著職稱的問題,。

九、輪機(jī)長大還是船長大

你外行,，太外行,，義務(wù)給你掃盲。