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一,、輪機(jī)工程專業(yè)特長(zhǎng)描述怎么寫

　　專業(yè)本身并沒(méi)有好壞之分,，只不過(guò)土木工程的就業(yè)范圍要比船舶與海洋工程更廣一些，但是這不代表土木工程畢業(yè)就一定比船舶與海洋工程畢業(yè)的發(fā)展的好,。最主要是看自己的興趣愛(ài)好,，以及到了大學(xué)的努力程度。 　　土木工程簡(jiǎn)介：它既指所應(yīng)用的材料,、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè),、設(shè)計(jì)、施工,、保養(yǎng),、維修等技術(shù)活動(dòng)，也指工程建設(shè)的對(duì)象,。即建造在地上或地下,、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活,、生產(chǎn),、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施,，例如房屋,、道路、鐵路,、管道,、隧道、橋梁,、運(yùn)河,、堤壩、港口,、電站,、飛機(jī)場(chǎng)、海洋平臺(tái),、給水排水以及防護(hù)工程等,。 　　船舶與海洋工程簡(jiǎn)介：船舶與海洋工程專業(yè)是一門研究船舶輪機(jī)的工作原理 的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理,、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí)，研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性,、良好的操縱性 和抗風(fēng)浪能力等問(wèn)題,。學(xué)習(xí)船舶試驗(yàn)的方法和原理，解決船舶設(shè)計(jì),、建造,、使用和管理中的問(wèn)題。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造,、使用及海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué) 科,。

二、輪機(jī)長(zhǎng)好考嗎

通過(guò)率是98.75%

船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng),、大副、大管輪各職務(wù)理論考試科目共17科,，其中11科通過(guò)率為100%,。理論考試總體一次性通過(guò)率為船長(zhǎng)97.47%、大副98.75%,，輪機(jī)長(zhǎng)100%,，大管輪88.46%；實(shí)操評(píng)估中船長(zhǎng),、大副,、輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)的一次性通過(guò)率為100%。

三,、輪機(jī)長(zhǎng)是特殊工種嗎

輪機(jī)長(zhǎng)和大副相比較來(lái)說(shuō),，大副官比較高。

大副是船長(zhǎng)的主要助手,，當(dāng)船長(zhǎng)因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù),，或新任船長(zhǎng)未到任前，臨時(shí)代理船長(zhǎng)職務(wù),。

“輪機(jī)長(zhǎng)”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,。輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)：是全船機(jī)械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

四、一名優(yōu)秀的輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該具備什么樣的素質(zhì)

那也不一定,關(guān)鍵看你干的是新船還是舊船.上船時(shí)間和休假時(shí)間可以自己和公司談,有時(shí)可以簽4個(gè)月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候.工作內(nèi)容當(dāng)然比一般的少點(diǎn)味道,但你可以免費(fèi)走游世界.比起在外面打普通工要強(qiáng)很多啊.包吃包住啊,開(kāi)支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機(jī)員

中遠(yuǎn)的船員是按照人民幣核算工資的

不會(huì)出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨,、不同的航線還有一定差距

水手、機(jī)工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副、大管輪18000左右

輪機(jī)長(zhǎng),、政委不超過(guò)25000

船長(zhǎng)不超過(guò)30000

這是指拿到手的,，包括年終獎(jiǎng)金（在船上干8個(gè)月才能拿到全額）、驗(yàn)收獎(jiǎng)等等平均到每個(gè)月上,。

中遠(yuǎn)各個(gè)職務(wù)都分3級(jí),，各級(jí)之間還有差距，職務(wù)越高差距越大,。

5. 輪機(jī)員在船上的工作內(nèi)容

2,、機(jī)工的職責(zé)是: 值班機(jī)工，即輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理;(5)了解輪機(jī)概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng),。

6. 輪機(jī)長(zhǎng)下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途，要看個(gè)人的文化水平和努力程度,。

《船員條例》第五條就有規(guī)定,，申請(qǐng)船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲。這個(gè)年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請(qǐng),。

如果35歲做海員,，就算從普通的水手或機(jī)工做起，只要個(gè)人有一定文化基礎(chǔ),，加上肯努力,，退休前，完全可以做到船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng),。

海事機(jī)關(guān)對(duì)海員升職適任證書的申請(qǐng)審核,，不看學(xué)歷文憑，只看海上服務(wù)資歷,、考試成績(jī),、健康證和之前任職的安全記錄。

結(jié)論,，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機(jī)員下船干什么工作好

輪機(jī)方面船廠 船級(jí)社 海事老師 船舶保險(xiǎn) 船舶檢驗(yàn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級(jí)社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務(wù) 貨代市場(chǎng) 貨代商務(wù) 貿(mào)易公司 船舶保險(xiǎn) 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當(dāng)海務(wù)經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長(zhǎng) 也沒(méi)多少人有當(dāng)海務(wù)經(jīng)理的資質(zhì)。。本身能力素質(zhì)就缺乏 在船上呆太久 都和社會(huì)脫節(jié)了

8. 輪船輪機(jī)員

1）高級(jí)船員分以下10名

【船長(zhǎng)】：船上總指揮,，最高級(jí)別,。

【輪機(jī)長(zhǎng)】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運(yùn)行,。

【大副】：船長(zhǎng)的助手，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作,，協(xié)助船長(zhǎng)對(duì)船舶的安全航行,。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維護(hù)保養(yǎng)。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機(jī)電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護(hù)保養(yǎng)。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機(jī)正常運(yùn)行及日常維護(hù)保養(yǎng),。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng),，包括吊機(jī)、纜機(jī)等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長(zhǎng)】,、【機(jī)工長(zhǎng)】、【一水】,、【二水】,、【機(jī)工員】、【廚師】,，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定。

9. 船上輪機(jī)工日常工作是什么

機(jī)工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理,。

日常的工作有，在船舶航行中參加機(jī)艙值班：主機(jī)輔機(jī)加油,，觀察機(jī)器,、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理,，并向值班輪機(jī)員報(bào)告,。

停泊期間，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間,，最能學(xué)到知識(shí)，所有的機(jī)器都要拆檢，千萬(wàn)不要以為很沒(méi)勁哦,。

10. 船上輪機(jī)長(zhǎng)干什么

船舶大管輪的崗位職責(zé)

要求A

1. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行公司日常行政,、后勤、人事管理的運(yùn)作,，下屬部門人員值班安排,；

2. 負(fù)責(zé)游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計(jì)管理工作,；

3. 負(fù)責(zé)協(xié)助上級(jí)進(jìn)行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負(fù)責(zé)解答游輪公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)相關(guān)咨詢事務(wù),；

5. 負(fù)責(zé)辦公室綜合業(yè)務(wù)管理,，外聯(lián)業(yè)務(wù)；

6. 負(fù)責(zé)后勤管理及采購(gòu)工作,；

7. 負(fù)責(zé)文案編制,，報(bào)告編寫，電子檔案,、紙質(zhì)檔案管理,；

要求B

1. 負(fù)責(zé)對(duì)公司船舶所有機(jī)電設(shè)備實(shí)施全過(guò)程的綜合管理，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行,，有效控制公司船舶維修、備件,、物料等成本,，努力提高公司船舶機(jī)電設(shè)備的管理水平。

2. 負(fù)責(zé)組織對(duì)公司船舶機(jī)電設(shè)備的更新,、采購(gòu)及技術(shù)改造計(jì)劃的制定實(shí)施,；

3. 負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃,，加強(qiáng)設(shè)備維修及備件費(fèi)用的控制,；

4. 負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

5. 負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備的普查工作,，保證設(shè)備完好，安全設(shè)施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生；

6. 定期對(duì)各種設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析,，加強(qiáng)各設(shè)備成本核算,；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排、調(diào)配,，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn),；

9. 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備、備件的采購(gòu)計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機(jī)員是維修人員,。輪機(jī)人員的職責(zé) 輪機(jī)長(zhǎng) 1 輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械,、動(dòng)力、電氣(無(wú)線電通信導(dǎo)航和由甲板部... 主動(dòng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員 做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作,。

五,、輪機(jī)長(zhǎng)需要考什么證

不同機(jī)型要求時(shí)間和經(jīng)歷不一樣,，以737為例，3000小時(shí)經(jīng)歷時(shí)間,，起落架次800--1000次，模擬機(jī)考核,，本場(chǎng)訓(xùn)練檢查，理論考試,，ICAO英語(yǔ)4級(jí),，都符合標(biāo)準(zhǔn)的話，民航局發(fā)正駕駛商用駕駛執(zhí)照,，最后公司聘用,。

不同經(jīng)歷的新機(jī)長(zhǎng)的要求不一樣,，還有100--50小時(shí)新機(jī)長(zhǎng)時(shí)間,。

之后可以執(zhí)行一些平原航線，到高原又有新的要求,，對(duì)高于8000英尺的高高原機(jī)場(chǎng)的要求就更高,，一般來(lái)說(shuō)，民航培養(yǎng)一個(gè)大中型機(jī)機(jī)長(zhǎng)從大學(xué)開(kāi)始到放為機(jī)長(zhǎng),，要經(jīng)歷8---12年,。

六、輪機(jī)長(zhǎng)是什么專業(yè)

輪機(jī)部的日常工安排是船長(zhǎng)的職責(zé),。因?yàn)榇L(zhǎng)需要對(duì)船舶的整體情況有較為深入的了解,，包括輪機(jī)部的工作安排，以保證航行的安全性和效率性,。此外，船長(zhǎng)還需要與輪機(jī)部門的其他職員進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,，以確保每項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,。擴(kuò)展內(nèi)容：輪機(jī)部是船舶的核心部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī),、輪機(jī),、通信和電力等系統(tǒng),。輪機(jī)部門的職責(zé)涉及到船舶的機(jī)械和電子系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù),，需要高度的專業(yè)知識(shí)和技能,。除船長(zhǎng)外,，輪機(jī)部門還包括輪機(jī)長(zhǎng)、機(jī)工,、電工等職位，各自在輪機(jī)部門擁有不同的職責(zé)和工作任務(wù),。輪機(jī)部門的順利運(yùn)行對(duì)于船舶的安全和航行效率具有重要的影響。

七,、輪機(jī)長(zhǎng)學(xué)歷要求

?？圃盒６伎梢裕_(kāi)飛機(jī)要求的是專業(yè)性不是學(xué)歷,。需要身體的基礎(chǔ)條件過(guò)關(guān)且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專業(yè)訓(xùn)練,，在這個(gè)基礎(chǔ)之上才有可能通過(guò)開(kāi)飛機(jī)的門檻。

“軍轉(zhuǎn)民”是指從軍隊(duì)轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員,。這類飛行員進(jìn)入民航,，除需部隊(duì)出具的飛行經(jīng)歷和用人單位同意接收的相關(guān)證明外，還需根據(jù)當(dāng)事人所飛機(jī)型的經(jīng)歷,，按相關(guān)法規(guī)完成差異訓(xùn)練后,，才能從事民航飛行工作,。按照民航局確定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，目前,，能承擔(dān)“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差異培訓(xùn)的學(xué)校，只有中國(guó)民航飛行學(xué)院,。

八、輪機(jī)工程專業(yè)特長(zhǎng)

高考專業(yè)調(diào)劑的規(guī)則是什么

一般情況下,，高校的招生章程，對(duì)于專業(yè)調(diào)劑規(guī)則都是進(jìn)行原則性規(guī)定,，但也有高校因?yàn)閷I(yè)的特點(diǎn)會(huì)做出一定范圍的限定,，比如：“同一輪出檔考生錄取時(shí)，在考生所填報(bào)專業(yè)志愿未能錄取,，并同意專業(yè)調(diào)劑的情況下，若農(nóng)科類專業(yè)未錄滿,，優(yōu)先錄取有填報(bào)未能錄取的農(nóng)科類專業(yè)志愿的考生，然后才調(diào)劑,，其他沒(méi)有相應(yīng)農(nóng)科類專業(yè)志愿的考生錄取到農(nóng)科類專業(yè)?！边@是某校的專業(yè)調(diào)劑規(guī)則，很人性化的啊,。

再舉一個(gè)某校的招生章程規(guī)定的專業(yè)調(diào)劑的情況?！皩W(xué)校只招理工類考生。法醫(yī)學(xué)專業(yè)招男生為主,；女生只招填報(bào)此專業(yè)志愿的考生,，不調(diào)劑錄取服從志愿女生,。護(hù)理學(xué)專業(yè)只錄取填報(bào)此專業(yè)志愿的考生,，不調(diào)劑錄取服從志愿考生。中外合作辦學(xué)專業(yè)只錄取填報(bào)該志愿的考生,，不調(diào)劑錄取服從志愿,。

高校錄取性原則專業(yè)調(diào)劑規(guī)則并不代表這一過(guò)程與考生無(wú)任何關(guān)系，因?yàn)檫@同樣要遵循一定的客觀標(biāo)準(zhǔn),。比如,，對(duì)于專業(yè)調(diào)劑是要根據(jù)院校專業(yè)的特點(diǎn)及培養(yǎng)要求，全面考慮考生本人情況及其所填報(bào)的其他專業(yè)志愿,，從而達(dá)到主觀與客觀相結(jié)合,，充分體現(xiàn)專業(yè)調(diào)劑的公正性。向考生特長(zhǎng),、各科成績(jī),、身體條件、獲獎(jiǎng)情況,、填報(bào)的其他高校的專業(yè)志愿等,，都是專業(yè)調(diào)劑時(shí)，需要考慮的因素,。

填報(bào)志愿前，考生要認(rèn)真查閱,，高校招生章程,，透徹，了解高效的專業(yè)調(diào)劑規(guī)則,，根據(jù)自身特點(diǎn),，合理的選擇專業(yè)志愿,，慎重填寫是否服從專業(yè)調(diào)劑,。既使專業(yè)志愿沒(méi)有滿足，也有很大,，希望被調(diào)劑到自己能夠認(rèn)可的專業(yè)當(dāng)中,。另外,，既是專業(yè)被調(diào)劑,，為進(jìn)入自己能夠任何的專業(yè)，也要知足常樂(lè),。畢竟投檔機(jī)會(huì)只有一次，一旦被退檔,，可能需面對(duì)更多不可控的未知因素,。

2專業(yè)調(diào)劑需要哪些條件

調(diào)劑流程如下：

1,、登錄：考生憑網(wǎng)報(bào)時(shí)注冊(cè)的用戶名和密碼登錄"中國(guó)研究生招生信息網(wǎng)"的網(wǎng)上調(diào)劑系統(tǒng),。

2,、查詢：考生在填報(bào)調(diào)劑志愿前需認(rèn)真閱讀各招生單位在其院校信息欄目里或其它途徑公布的調(diào)劑要求，登錄調(diào)劑系統(tǒng)后可查詢各招生單位的專業(yè)缺額信息,；

3、報(bào)名：通過(guò)調(diào)劑系統(tǒng)選擇已發(fā)布缺額的招生單位和專業(yè),，填報(bào)調(diào)劑志愿（可同時(shí)填報(bào)兩個(gè)志愿）,；

4,、復(fù)試：提交調(diào)劑志愿后,，招生單位將反饋是否參加復(fù)試的通知。請(qǐng)考生及時(shí)登錄調(diào)劑系統(tǒng),，查看志愿狀態(tài)和招生單位的復(fù)試通知。如果收到復(fù)試通知,，請(qǐng)考生按照招生單位的調(diào)劑要求辦理相關(guān)手續(xù)并通過(guò)調(diào)劑系統(tǒng)回復(fù)是否同意參加復(fù)試,；

5,、待錄?。嚎忌趶?fù)試結(jié)束后,，如果符合錄取條件,，將收到招生單位發(fā)送的“待錄取通知”,；考生必須在招生單位要求的時(shí)限內(nèi)答復(fù)是否接受待錄取,，否則招生單位可隨時(shí)取消“待錄取”,；一旦考生同意“待錄取”，在未征得該招生單位允許的情況下,，不能再接受其它單位“待錄取”,；

6,、復(fù)試沒(méi)有通過(guò)：此類考生仍可繼續(xù)填報(bào)調(diào)劑志愿,；