一、內(nèi)河二類輪機(jī)長升一類輪機(jī)長您好?。?)需要申請參加海船船員適任考試,、評估和發(fā)證的內(nèi)河船員,應(yīng)持有有效的內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書,,最近5年內(nèi)安全記錄良好,,且至少具有12個月與其所持有證書等級職務(wù)相應(yīng)的內(nèi)河船舶服務(wù)資歷; (2)持有《中華人民共和國船員服務(wù)簿》,,按照《97規(guī)則》的規(guī)定完成專業(yè)培訓(xùn),,取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證書; (3)需要持有具備航海教育資質(zhì)的院校簽發(fā)的學(xué)歷證明,。 二,、內(nèi)河二類輪機(jī)長可開多少千瓦根據(jù)《內(nèi)河船舶船員配備規(guī)定》,內(nèi)河船舶最低配員標(biāo)準(zhǔn)如下: 1. 輪機(jī)長,、船長,、大副、大管輪,、輪機(jī)員等高級船員,,按照船舶類型和排水量的不同進(jìn)行配備。 2. 每艘內(nèi)河客船必須配備一名事務(wù)長,,負(fù)責(zé)船舶日常事務(wù)的管理,,包括乘客安全、餐飲服務(wù),、旅游導(dǎo)覽等工作,。 3. 內(nèi)河貨船必須配備一名貨運(yùn)長或船舶經(jīng)理,負(fù)責(zé)貨物裝卸,、運(yùn)輸和管理等工作,。 4. 所有內(nèi)河船舶必須配備一名船長和一名輪機(jī)長,分別負(fù)責(zé)船舶的航行和機(jī)械操作。 5. 內(nèi)河泵站,、防洪站等特殊船舶,,根據(jù)具體情況確定配備標(biāo)準(zhǔn)。 具體配員標(biāo)準(zhǔn)還可以參考我國相關(guān)法律法規(guī)或者船舶管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定,。 三,、內(nèi)河二類輪機(jī)長模擬考試題目目前遠(yuǎn)洋三管輪工資在1500美金~2300美金,具體看船東實(shí)力,,三管輪海齡18個月無考試直接晉升二管輪,,二管輪海齡12個月,參加六個月培訓(xùn)考試,,在船實(shí)習(xí)三個月,,晉升大管輪,大管輪海齡18個月,,參加六個月培訓(xùn)考試,,在船實(shí)習(xí)三個月,晉升輪機(jī)長,。 四,、內(nèi)河一類輪機(jī)長輪機(jī)長證書的考證是到國家指定的海事局報考,報考的條件是: 1 熱愛航海事業(yè),,2 具有初中及以上文化水平,,有一定的英語水平,3 身高1,、65米以上,,4 無色盲、傳染病和精神病史,,5 具有良好的身體和心理素質(zhì),,6 具有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、人際交往能力和敏銳的觀察能力,。如果要考輪機(jī)長證書要滿足兩年的航海經(jīng)驗(yàn)學(xué)歷的,,滿12個月。連續(xù)五年沒有不良記錄,?;揪涂梢詧罂急惖拇蠊茌啠酱蠊茌喓蟛拍芸驾啓C(jī)長 五,、內(nèi)河二類輪機(jī)員開多大馬力一,、甲類 1、 閃點(diǎn)小于28℃的液體,。 2、爆炸下限小于10%的氣體,。 3,、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導(dǎo)致迅速自燃或爆炸的物質(zhì),。 4、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,,能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。 5、遇酸,、受熱,、撞擊、摩擦,、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無機(jī)物,,極易引起燃燒或爆炸的強(qiáng)氧化劑。 6,、受撞擊,、摩擦或與氧化劑、有機(jī)物接觸時能引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。 7,、在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點(diǎn)的生產(chǎn)。 二,、乙類 1,、閃點(diǎn)大于等于28℃,但小于60℃的液體,。 2,、爆炸下限大于等于10% 的氣體。 3,、不屬于甲類的氧化劑,。 4、不屬于甲類的化學(xué)易燃危險固體,。 5,、助燃?xì)怏w。 6,、能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵,、纖維、閃點(diǎn)大于等于60℃的液體霧滴,。 三,、丙類 1、 閃點(diǎn)大于等于60℃的液體,。 2,、可燃固體。 四、丁類 1,、 對不燃燒物質(zhì)進(jìn)行加工,,并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強(qiáng)輻射熱、火花或火焰的生產(chǎn),。 2,、利用氣體、液體,、固體作為燃料或?qū)怏w,、液體進(jìn)行燃燒作其它用的各種生產(chǎn)。 3,、常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。 五、戊類 常溫下使用或加工不燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。 2. 海船甲乙丙證區(qū)別 普通海員: 水手 根據(jù)甲乙丙類不同,,薪酬人民幣8000-1000元不等,水手長普遍9000+機(jī)工:根據(jù)甲乙丙類不同,,薪酬在人民幣8000-10000元不等,,機(jī)工長可以達(dá)到12000+廚師:根據(jù)能力不同,一般可以達(dá)到人民幣6000-8000+元其中,,船長,、輪機(jī)長、大副,、大管輪為管理級,,二副、三副,、二管輪,、三管輪為操作級。普通海員為支持級,。 3. 甲類乙類丙類船舶區(qū)分 按照職務(wù)高低來排:船長,,大副,二副,,三副 海船按照等級又區(qū)分:甲類(只有一等),;乙類一等,乙類二等,;丙類一,,二,三等,;丁類,,一二三四等,。甲乙丙丁分別指無限航區(qū),近洋,,近海,,沿岸,一二三等指3000總噸,,500-3000總噸,500總噸以下,,四等特指剛規(guī)定的100-200總噸,,還有一種是小型船100總噸以下(由直屬海事局自行規(guī)定) 內(nèi)河船有12345等,這里不具體解釋了 4. 丙類船是什么船 丙類舶舶的級別適用于沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副;沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副,、二副和三副;沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪和三管輪;沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪和三管輪;GMDSS限用操作員,;沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,;沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。 5. 船員甲乙丙丁分類 船舶駕駛員證簡稱《適任證書》,,內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書》,,海船駕駛員的適任證書全稱叫做《中華人民共和國海船船員適任證書》。 船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分,,分為@1:無限航區(qū)(海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運(yùn)河及河流,。)、@2:近洋航區(qū)(北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,,東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線,、中日韓航線))、@3:沿海航區(qū)(中國的近岸航區(qū),、黃海,、東海、南海和中國各沿海港口的水域.),、@4:近岸航區(qū)(即甲,、乙,、丙、丁類)水手,、機(jī)工只有乙類和丙類(距中國海岸不超過50海里或按習(xí)慣航線航行中國沿海港口水域,。 )。 6. 船舶甲乙丙丁類怎么區(qū)分圖片 甲類適任證書適用于無限航區(qū)3000總噸及以上船舶,,乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶,,丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶 7. 船員乙類和丙類區(qū)別 可以的,,辦理甲類\乙類職務(wù)船員降級為丙類職務(wù)船員需滿足以下條件: 1,、駕駛專業(yè):除英語評估成績以外的所有考試科目均為合格(含英語理論); 2,、輪機(jī)專業(yè):除英語成績(包括英語理論和評估)以外的所有考試科目均為合格,。 滿足上述條件的同時,需至海事機(jī)構(gòu)提交一份自愿降級的申請,。 8. A類船舶與B類船舶的區(qū)別 A類:超過300噸之國際航線商用船 B類:適用於休閑用途船只 9. 船舶丙一類和丙二類的區(qū)別 海船分為以下類型: ?。ㄒ唬└咚倏痛瑸橐活惡4?; ?。ǘ┛蜐L船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船(包括旅客列車輪渡)、旅游船,、客船,,為二類海船; ?。ㄈ┯痛òr青船),、散裝化學(xué)品船、液化氣船,,為三類海船,; (四)散貨船,、礦砂船,,為四類海船; ?。ㄎ澹┴洕L船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖輪,、推輪、駁船等,,為五類海船,。 收起 六、內(nèi)河二類輪機(jī)可以到戶籍所在地的地方海事局咨詢,一般都去指定的學(xué)校培訓(xùn)一段時間,參加考試,合格后可以取得證書,。 內(nèi)河船員證書分為: 船長,、大副、二副,、三副、水手; 輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、機(jī)工,。 等級分為:一類、二類,、三類,。 七、內(nèi)河二類輪機(jī)長屬于什么職稱一級船舶輪機(jī)長相當(dāng)于中級職稱,。 當(dāng)然,,如果在船上工作,職稱是沒有意義的,,畢竟船上是按照職務(wù)拿工資的,,根本就沒有職稱一說。但是在人才流動司空見慣的今天,,有了比較豐富的海上工作經(jīng)驗(yàn)后轉(zhuǎn)行到陸地上工作的現(xiàn)象也非常普遍,。那么,身份的轉(zhuǎn)變也就意味著職位的變化,,這就不可避免要面臨著職稱的問題
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