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一,、輪船的動(dòng)力裝置

人力、蒸汽機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)

像小木船呀,、皮艇之類(lèi)的船只的動(dòng)力是人力，靠人的雙手搖動(dòng)或劃勁,。

如汽船,、汽艇和輪船等船只，就靠蒸汽機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,。

二,、船舶動(dòng)力裝置的工作原理

原理：

依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強(qiáng),。水泵在工作前,，泵體和進(jìn)水管需灌滿(mǎn)水，防止氣蝕現(xiàn)象發(fā)生,。當(dāng)葉輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，葉片促使水很快旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)著的水在離心力的作用下從葉輪中飛去,，泵內(nèi)的水被拋出后,，葉輪的中心部分形成真空區(qū)域。水源的水在大氣壓力（或水壓）的作用下通過(guò)管網(wǎng)壓到了進(jìn)水管內(nèi),。

機(jī)械結(jié)構(gòu)：

離心泵的基本構(gòu)造是由六部分組成的,，分別是：葉輪，泵體,，泵軸,，軸承，密封環(huán),，填料函,。

1、葉輪是離心泵的核心部分,，它轉(zhuǎn)速高出力大,，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過(guò)靜平衡實(shí)驗(yàn),。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑,，以減少水流的摩擦損失。

2,、泵體也稱(chēng)泵殼，它是水泵的主體,。起到支撐固定作用,，并與安裝軸承的托架相連接,。

3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接,，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪,，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。

4,、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件,，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種?；瑒?dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,，加油到油位線(xiàn)。

5,、密封環(huán)又稱(chēng)減漏環(huán),。

6、填料函主要由填料,，水封環(huán),，填料筒，填料壓蓋,，水封管組成,。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來(lái)也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi),。始終保持水泵內(nèi)的真空,，當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻，保持水泵的正常運(yùn)行,。所以在水泵的運(yùn)行巡回檢查過(guò)程中對(duì)填料函的檢查是特別要注意,！在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就要對(duì)填料進(jìn)行更換。

三,、船舶動(dòng)力裝置發(fā)展動(dòng)態(tài)

船舶動(dòng)力裝置包括：推進(jìn)裝置——主機(jī)經(jīng)減速裝置,、傳動(dòng)軸系以驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器(螺旋槳是主要的型式)；為推進(jìn)裝置的運(yùn)行服務(wù)的輔助機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng),，如燃油泵,、滑油泵、冷卻水水泵,、加熱器,、過(guò)濾器、冷卻器等,；船舶電站,，它為船舶的甲板機(jī)械、機(jī)艙內(nèi)的輔助機(jī)械和船上照明等提供電力,；其他輔助機(jī)械和設(shè)備,，如鍋爐,、壓氣機(jī)、船舶各系統(tǒng)的泵,、起重機(jī)械設(shè)備,、維修機(jī)床等。

四,、船舶動(dòng)力裝置輪機(jī)管理

船用的燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理是借助于控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充入轉(zhuǎn)子和定子之間的工作腔內(nèi),。

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)工作液對(duì)定子作用一個(gè)轉(zhuǎn)矩,，而定子的反轉(zhuǎn)矩即成為轉(zhuǎn)子的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，其值取決于工作腔內(nèi)的液量和壓力(視控制閥調(diào)定的制動(dòng)強(qiáng)度檔位而定),，以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速,。

汽車(chē)動(dòng)能消耗于工作液的摩擦和對(duì)定子的沖擊而轉(zhuǎn)換為熱能，使工作液溫度升高,。

工作液被引入熱交換器中循環(huán)流動(dòng),，將熱傳給冷卻水，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散出,。

五,、輪船動(dòng)力系統(tǒng)

按驅(qū)動(dòng)方式：槳、櫓,、篙,、帆、輪槳,、螺旋槳,、噴水（噴射）、磁流體噴射,、風(fēng)扇（氣墊船）,，

按動(dòng)力來(lái)源分：人力、畜力,、風(fēng)力,、蒸汽機(jī)、蒸汽輪機(jī),、內(nèi)燃機(jī),、電力、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī),、核動(dòng)力，

船舶使用一種或幾種組合

六、船舶動(dòng)力裝置安裝方法主要有哪幾種?

1,、檢查支,、吊架預(yù)制安裝所使用的設(shè)計(jì)圖紙,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等技術(shù)文件是否完整,、齊全，所用材料,、安裝件和附著件是否符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的材質(zhì),、規(guī)格和型號(hào)。

2,、對(duì)支吊架預(yù)制所使用的材料進(jìn)行切割打磨,，并將材料中扭曲或折彎的部分予以切除。支,、吊架無(wú)論是單個(gè)部件或兩個(gè)以上部件組成,，每個(gè)部件不可拼接，必須拼接時(shí),，應(yīng)該用連接板過(guò)渡,，連接板的尺寸應(yīng)能保證焊縫長(zhǎng)度≥100mm。支,、吊架預(yù)制加工完畢后,，及時(shí)進(jìn)行手工除銹或噴砂除銹、并按設(shè)計(jì)要求涂刷底漆（不銹鋼部件除外）,。

3,、所有的支、吊架預(yù)制完畢,，按設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求進(jìn)行符合性檢查和質(zhì)量檢查,，確保預(yù)制的支、吊架正確無(wú)誤,，并按設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行標(biāo)識(shí),。

4、 將各個(gè)部位的支,、吊架進(jìn)行焊接,，與管道焊接時(shí)，不得將管子燒穿或有咬邊現(xiàn)象,。

5,、根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出固定支架和補(bǔ)償器的位置，再按管道的標(biāo)高把同一水平直管段的支架位置表示在墻上或柱子上,，要求有坡度的管道,，根據(jù)兩點(diǎn)間的距離和坡度的大小，計(jì)算出兩點(diǎn)間的高度差，然后在兩點(diǎn)間拉一根直線(xiàn),，按照支架的間距在墻上或柱子上劃出每個(gè)支架的位置,。

七、船舶動(dòng)力裝置方面的綜述

機(jī)電技術(shù)應(yīng)用

《機(jī)電技術(shù)》是雙月刊物,，開(kāi)設(shè)計(jì)算應(yīng)用,、機(jī)電設(shè)計(jì)研究、新工藝新材料,、儀器儀表,、汽車(chē)技術(shù)、船舶技術(shù),、專(zhuān)論與綜述等欄目,，以促進(jìn)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展高科技,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,，是一本機(jī)電行業(yè)實(shí)用性強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)刊物。自辦發(fā)行

八,、海船主動(dòng)力裝置

1,、主動(dòng)力裝置　船舶主動(dòng)力裝置又稱(chēng)“主機(jī)”，它是船舶的心臟,，是船舶動(dòng)力設(shè)備中最重要的系統(tǒng)部分,，

2、輔助動(dòng)力裝置

船舶輔助動(dòng)力裝置又稱(chēng)“輔機(jī)”,，是指船上的發(fā)電機(jī),，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能。由發(fā)動(dòng)機(jī)組,、配電盤(pán)等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站,。

3、蒸汽鍋爐

以柴油機(jī)為主機(jī)的船上,，都需要設(shè)有蒸汽鍋爐,，它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系、設(shè)備所組成,。輔助燃油鍋爐是供應(yīng)船上上些輔助性蒸汽的需要,，如加熱燃油和滑油、暖氣,、生活用水,、廚房、開(kāi)水等,，并滿(mǎn)足一些輔機(jī)用蒸汽的需要,。