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一,、輪機(jī)長和船長哪個(gè)工資高

1. 船長（Captain）：負(fù)責(zé)指揮整個(gè)船舶航行和管理工作。

2. 大副（Chief Officer）：協(xié)助船長指揮船舶,，負(fù)責(zé)船舶的安全,、保障和維護(hù)管理工作。

3. 二副（Second Officer）：主要負(fù)責(zé)船舶導(dǎo)航,、航海安全和通訊工作,。

4. 三副（Third Officer）：協(xié)助二副開展工作。

5. 大管輪（Chief Steersman）：負(fù)責(zé)駕駛船舶,，掌握船舶操縱技能,。

6. 大管機(jī)（Chief Engineer）：負(fù)責(zé)管理船舶動(dòng)力裝置、機(jī)電設(shè)備和船舶各種設(shè)施的保養(yǎng)與維修,。

7. 二管機(jī)（Second Engineer）：協(xié)助大管機(jī)管理船舶動(dòng)力裝置,、機(jī)電設(shè)備和船舶各種設(shè)施的保養(yǎng)與維修。

8. 電機(jī)員（Electrician）：負(fù)責(zé)維護(hù)和管理船舶電氣設(shè)備,。

9. 水手（Seamen）：承擔(dān)船舶安全,、保障和維護(hù)工作。

二,、海員和輪機(jī)長的區(qū)別是什么

屬于特殊行業(yè)的特殊工種,，跑船這行業(yè)真的是個(gè)特殊行業(yè)，干跑船這工作的人屬于特殊的群體,，所有的這些人可以說(不是全體)上知天文,，下知地理，即懂天文航海,，又知地文航海,，即能用,，又能修，可以說沒有不懂的什么都得會(huì),。輪機(jī)長這個(gè)職業(yè),，是掌管船上輪機(jī)的大主管，是經(jīng)過一級一級考試升職于輪機(jī)長的,，從人輪機(jī)員干到輪機(jī)長4級考試最快也得1o年也能步入

三,、海員駕駛員和輪機(jī)員差距

海員培訓(xùn)高級船員和普通船員的培訓(xùn)費(fèi)用不一樣，高級船員分駕駛員和輪機(jī)員,，需要二年左右的學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間,，費(fèi)用在三萬員左右。

普通船員分機(jī)工和水手,，學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間在四,、五個(gè)月的時(shí)間左右，費(fèi)用在八千元左右,。這些費(fèi)用不包括培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間的生活費(fèi),，如通過中介公司介紹學(xué)習(xí)的，費(fèi)用還會(huì)高一些,。

四,、海員輪機(jī)長屬于什么級別

海員員等級根據(jù)船員分工特點(diǎn)，貨船分為甲板部,、輪機(jī)部和事務(wù)部,，大副、輪機(jī)長,、事務(wù)長分任部門長,，客船則將事務(wù)部歸并于客運(yùn)部，客運(yùn)主任為部門長,。船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，對駕駛船舶和管理船舶負(fù)全部責(zé)任。

海員職務(wù)的分類

（一）甲板部船員：大副,、二副,、三副、高級值班水手,、值班水手,，其中大副、二副,、三副統(tǒng)稱為駕駛員,；

（三）輪機(jī)部船員：輪機(jī)長、大管輪、二管輪,、三管輪,、電子電氣員、高級值班機(jī)工,、值班機(jī)工、電子技工,，其中大管輪,、二管輪、三管輪統(tǒng)稱為輪機(jī)員,；

（四）無線電操作人員：一級無線電電子員,、二級無線電電子員、通用操作員,、限用操作員,。

【海船船員適任證書】也就是大家口中所說的“大證”。是在中國籍海船上任職的船長,、高級船員和值班水手,、值班機(jī)工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū)、種類,、等級或主機(jī)類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書,。

五、海員輪機(jī)員

答：水手是指在甲板上工作的人員,。而船員是指在底艙工作的人員,。如：機(jī)務(wù)長，舵手,，機(jī)務(wù)員等,。兩者是不同的分工，首先在輪船準(zhǔn)備靠碼頭時(shí),，手員就必須從來工作,。但同時(shí)也需要機(jī)務(wù)人員緊密配合才能完成工作。

而在正常運(yùn)行時(shí),，絕大部分與機(jī)務(wù)人員有關(guān),，他們需要聽從船長的指令，使工作萬無一失,。

六,、海員輪機(jī)長年薪多少

說實(shí)話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點(diǎn)而已,，大家都說船員的工資好幾萬之類的,，其實(shí)這個(gè)工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細(xì)一點(diǎn) 船長，輪機(jī)長：3萬-5萬一個(gè)月,，跑不同的線工資不太一樣,，這個(gè)是遠(yuǎn)洋的,，近洋的要在3萬左右了，但是不會(huì)比3萬高出多少來,，不過也有極個(gè)別的會(huì)高一些 大副,，大管輪：3萬左右，不同公司,，不同航線有出入 二副,，二管輪：2萬左右，同上 三副,，三管輪：1萬左右,，同上

七、輪機(jī)員和輪機(jī)長

值班輪機(jī)員職責(zé) 負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是輪機(jī)長的代表,，在任何時(shí)候,，主要負(fù)責(zé)對影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng)，并根據(jù)需要,，負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備的檢查,、操作和測試。確保在任何時(shí)候均能保證安全值班,。

八,、海員和輪機(jī)長的區(qū)別在哪

“船長”是船上的最高指揮者，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營運(yùn),。船長在我國也是一個(gè)職稱,，“船長”是中級職稱，“高級船長”是高級職稱,。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。船長作為船舶領(lǐng)導(dǎo)人，其職責(zé)是負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù),。

“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,。輪機(jī)長職責(zé)：是全船機(jī)械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

九,、輪機(jī)長好還是船長好

船長

船長和輪機(jī)長相比,船長工作更難,。船長是主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人。船長具有指揮,、管理船舶職能、有限的警察職能,、公證職能,、應(yīng)變職能以及代理職能。船長,是船上的最高指揮者,。

十,、海員輪機(jī)員具體是干什么工作的

現(xiàn)在的船員按專業(yè)分為：船舶駕駛和輪機(jī)管理。

駕駛專業(yè)船員包括船長,、駕駛員（大副,、二副、三副）和值班水手,。其中“值班水手”在駕駛員的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)航行值班、甲板作業(yè)和甲板部日常維護(hù)保養(yǎng)工作,。

輪機(jī)專業(yè)船員包括輪機(jī)長,、輪機(jī)員（大管輪、二管輪,、三管輪）和值班機(jī)工,。其中“值班機(jī)工”在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班和機(jī)艙設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

普通船員包括水手長,、水手、機(jī)工長,、電工,、機(jī)工、廚師,、服務(wù)生,。