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1. 13家lng船廠

1、500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡被譽(yù)為“中國天眼”,，由我國天文學(xué)家南仁東于1994年提出構(gòu)想,，歷時22年建成，于2016年9月25日落成啟用,。是由中國科學(xué)院國家天文臺主導(dǎo)建設(shè),，具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑,、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡,。綜合性能是著名的射電望遠(yuǎn)鏡阿雷西博的十倍。

2,、港珠澳大橋港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國境內(nèi)一座連接香港,、珠海和澳門的橋隧工程，位于中國廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi),，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段,。港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設(shè)；于2017年7月7日實現(xiàn)主體工程全線貫通,；于2018年2月6日完成主體工程驗收,； 于2018年10月24日上午9時開通運(yùn)營。

3,、人類基因組計劃“人類基因組計劃”在研究人類過程中建立起來的策略,、思想與技術(shù),，構(gòu)成了生命科學(xué)領(lǐng)域新的學(xué)科——基因組學(xué)，可以用于研究微生物,、植物及其他動物,。人類基因組計劃與曼哈頓原子彈計劃和阿波羅計劃并稱為三大科學(xué)計劃，是人類科學(xué)史上的又一個偉大工程,，被譽(yù)為生命科學(xué)的“登月計劃”,。

4、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱北斗系統(tǒng)）是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,，自主建設(shè),、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候,、全天時,、高精度的定位,、導(dǎo)航和授時服務(wù)的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施,。隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)能力的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸,、海洋漁業(yè),、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報,、測繪地理信息,、森林防火、通信時統(tǒng),、電力調(diào)度,、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域,，逐步滲透到人類社會生產(chǎn)和人們生活的方方面面,，為全球經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展注入新的活力。

5,、一箭三星的成功發(fā)射1981年9月20日,，中國第一次用一枚火箭成功發(fā)射一組三顆衛(wèi)星——“科學(xué)實驗衛(wèi)星9號”。一箭三星的發(fā)射成功,，標(biāo)志著中國航天事業(yè)的重大突破,。所謂一箭三星是指用一枚火箭發(fā)射三顆衛(wèi)星。3顆衛(wèi)星是實踐二號,、實踐二號甲和實踐二號乙,。這次發(fā)射當(dāng)時在世界引起了轟動。2017年11月21日12時50分,，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征六號運(yùn)載火箭,，發(fā)射吉林一號視頻04,、05、06星,，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道,，發(fā)射任務(wù)取得成功。

2. LNG船項目

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類

一般分為2類：薄膜型(membrane type),，屬IGC Code A型,；和獨(dú)立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type)，屬IGC Code B型,。也有分成3類：薄膜型,、球罐型和菱形(Prismatic type)。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System,，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點(diǎn),，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家，故稱GTT)

獨(dú)立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制,，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過海底管道送至岸上儲存設(shè)施,。采用LNG-RV型船，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備,，只要通過敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲存設(shè)施。LNG-RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶,，或臨時出現(xiàn)天然氣需求的用戶,，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩簟NG-RV型船每艘造價比目前同容量級(如13.8萬m3級)的LNG船高出2000萬美元,。

3．根據(jù)動力系統(tǒng)分類

蒸氣推進(jìn)Steam Turbine

雙燃料柴油機(jī)Due Diesel Engine

雙燃料柴油機(jī)＋電力推進(jìn)DFDE

燃?xì)廨啓C(jī)Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬m3,；Q-Max ~26萬m3

3. 中國LNG船隊

商船三井船公司英文縮寫：MOL商船三井（MOL）船公司詳細(xì)介紹：　　株式會社商船三井，簡稱MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.）,，是日本的大型海運(yùn)公司,，總部位于日本東京都港區(qū)。因為公司最早的源流為大阪商船,，所以登記的總部地址為大阪市北區(qū)中之島,，是世界五百強(qiáng)企業(yè)。 　　商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運(yùn)公司,，以純利潤及市價總值計算居日本第一位,，而銷售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二,，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶,，分屬日本的兩大財團(tuán)住友財閥和三井財閥,。1964年，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會社,，開創(chuàng)了日本跨財閥大公司合并的先例,。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時日本排名第四位的海運(yùn)公司Navix Line合并,，改名為商船三井,。 　　不同于馬士基等以集裝箱運(yùn)輸為主的海運(yùn)公司，商船三井的經(jīng)營范圍涉及到各個船種,。截止到2008年3月底,，共計擁有各類商船845只，5,434萬重量噸,，是世界最大的船隊,。同時商船三井擁有業(yè)界第一位的LNG船隊，以及強(qiáng)大的干散貨船和汽車滾裝船,，而集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域則居世界10名左右,。商船三井的集裝箱是以鱷魚扛集裝箱為標(biāo)志，是個明顯而有趣的特征,。 　　在2008年度《財富雜志》世界500強(qiáng)排名中,，商船三井與馬士基,、日本郵船及中遠(yuǎn)集團(tuán)作為僅有的四家國際航運(yùn)企業(yè)入選,。參考資料

4. LNG船公司

屬于石化項目。液化天然氣(Liquefied Natural Gas,，簡稱LNG),，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源,。無色,、無味、無毒且無腐蝕性,，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625,，液化天然氣的質(zhì)量僅為同體積水的45%左右。

其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理,，經(jīng)一連串超低溫液化后,，利用液化天然氣船運(yùn)送。液化天然氣燃燒后對空氣污染非常小,，而且放出的熱量大,，所以液化天然氣是一種比較先進(jìn)的能源。

5. lng船哪幾個船廠能造

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是高技術(shù),、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級冷凍車",。LNG船的儲罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。

6. 中國最大LNG船

集團(tuán)所屬全資的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司，和持有50%股權(quán)的中國液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司（CLNG）是中國目前僅有的兩家大型LNG運(yùn)輸公司,。截至2019年6月30日,，集團(tuán)共參與投資38艘LNG船舶，其中,，投入運(yùn)營的LNG船舶30艘,，504萬立方米，在建LNG船舶8艘,，139萬立方米,。

7. 生產(chǎn)lng船的13家船廠

剛剛實習(xí)了上海滬東中華、外高橋,、江陰澄西,、秦皇島山海關(guān)船廠，高科技高附加值這類船基本只有上海滬東廠可以造,，其他船廠的科技上相對比較落后,，VLCC目前來說我知道滬東和幾個規(guī)模大一點(diǎn)的廠都沒有問題，例如大船,、南通廠,、廣船等等，不過滬東應(yīng)該不會接這類船的單子,，滬東目前LNG船的確造的出來,，但技術(shù)依然是在摸索階段，造一條依然是不盈利,，跟韓國差距依然明顯

8. lng船中國

累計建成10艘國產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船,。

自2010年起，中國海油進(jìn)軍LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè),，致力促進(jìn)我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展,。截至目前，中國海油已累計建成10艘國產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船,，擁有1艘3萬立方米LNG運(yùn)輸船,，在建1艘1.2萬立方米LNG運(yùn)輸加注船。經(jīng)過多年發(fā)展,，中國海油已具備LNG一體化服務(wù)能力,，亦成為國內(nèi)LNG運(yùn)輸領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一,，2021年LNG進(jìn)口量占全國的43%。