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1. 100艘LNG船

40.5噸

靜止液化儲(chǔ)罐的充裝系數(shù)為20%-90%(上上限95%),LNG的米度為430--470kg/m3,這樣算的話100*90%*450/1000=40.5噸,，液態(tài)液化氣比重為0.5~0.6，即1立方為0.5~0.6噸。所以100立方的罐理論上能裝50~60噸,。不過為了安全,，罐也不會(huì)裝滿，在考慮上壓力等因素,，100立方的罐也就能30~40噸,，合600000~800000斤。

2. 我國(guó)LNG船

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。最早的LNG船是1958年美國(guó)用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào),。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式,。

前者是將柱形、罐形,、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體，與獨(dú)立式比較,，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,，結(jié)構(gòu)重量輕，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜，技術(shù)要求高,，造價(jià)大,。

3. 30萬(wàn)噸lng船

不是24座，是13個(gè),。

目前,，中國(guó)有13座LNG接收站投產(chǎn)，其中中石油擁有4座,、中海油擁有7座,，中石化擁有2座。目前已簽訂的進(jìn)口LNG合約約為3400萬(wàn)噸/年,。

4. 小型LNG船

沒有,，lng目前應(yīng)該還沒有用在出租車上,因?yàn)檠bLNG的罐太大,出租車上不好裝,現(xiàn)在LNG主要用在長(zhǎng)途車上。出租車用CNG加充一次天然氣可行駛200公里左右,，特別適合公共汽車,、市內(nèi)的士、往返里程不超過200公里的中巴車

小型車輛等主要是用cng,，因?yàn)樾旭偫锍潭?，耗氣量小,，cng氣罐成本小,；大型車輛等主要是lng,，行駛里程長(zhǎng)，耗氣量大,，lng氣罐成本大,。目前來看，家用小車,、出租車等用的都是cng,，重型卡車、大巴車,、城市公交車等普遍用的是lng,。

5. 大型lng船

全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)，該船可承載22萬(wàn)噸貨物

中國(guó)滬東造船廠為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造了全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào),，該船可承載22萬(wàn)噸貨物,，比世界最大航母福特級(jí)還要長(zhǎng)60米，堪稱是真正的“海上巨無霸”,。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物,，即使是美國(guó)航母見到這艘龐然大物也得敬而遠(yuǎn)之。

6. 世界第一艘lng船

我國(guó)制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”,，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長(zhǎng)292米、寬43.35米,、型深26.25米，裝載量為14.7萬(wàn)立方米,，時(shí)速19.5節(jié),。于2008年4月順利交船，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是高技術(shù)、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級(jí)冷凍車"。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。

7. 100艘LNG船,卡塔爾石油公司再下千億超級(jí)造船訂單

根據(jù)GIIGNL公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，在全球LNG貿(mào)易保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，全球天然氣液化工廠產(chǎn)能也穩(wěn)步增長(zhǎng)。2021年全球天然氣液化年產(chǎn)能達(dá)3.8萬(wàn)億噸,。世界天然氣產(chǎn)量前五名國(guó)家分別是:俄羅斯,、伊朗、卡塔爾,、土庫(kù)曼斯坦,、美國(guó)。這五國(guó)天然氣產(chǎn)量占世界三分二左右,。

8. 生產(chǎn)lng船的13家船廠

剛剛實(shí)習(xí)了上海滬東中華,、外高橋、江陰澄西,、秦皇島山海關(guān)船廠,，高科技高附加值這類船基本只有上海滬東廠可以造，其他船廠的科技上相對(duì)比較落后,，VLCC目前來說我知道滬東和幾個(gè)規(guī)模大一點(diǎn)的廠都沒有問題,，例如大船、南通廠,、廣船等等,，不過滬東應(yīng)該不會(huì)接這類船的單子，滬東目前LNG船的確造的出來,，但技術(shù)依然是在摸索階段,，造一條依然是不盈利，跟韓國(guó)差距依然明顯

9. 最大的LNG船

最大充裝量為槽車容積的90%

充裝量就是指液體體積,，為了避免超壓蒸發(fā),，長(zhǎng)途運(yùn)輸充裝量控制在90%以下，只是瓶子設(shè)計(jì)時(shí)的充裝系數(shù)極限是95%,，實(shí)際加注過程中沒有超過90%的,，指槽車。

10. 超級(jí)LNG船

lng 運(yùn)輸船最多的國(guó)家是韓國(guó)和日本,。

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國(guó)、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造。