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1. 中國(guó)船舶船齡查詢

根據(jù)交通部頒布的《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》,，老舊船報(bào)廢年限如下： 海船分為以下類型： （一）高速客船,，為一類海船； 　?。ǘ┛蜐L船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船、客船,，為二類海船,； 　?。ㄈ┯痛òr青船）、散裝化學(xué)品船,、液化氣船,，為三類海船； 　?。ㄋ模┥⒇洿⒌V砂船,，為四類海船,； 　　（五）貨滾船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖輪,、推輪、駁船等,，為五類海船,。

河船分為以下類型： （一）高速客船，為一類河船,； 　?。ǘ┛蜐L船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船,、客船,，為二類河船； 　?。ㄈ┯痛òr青船）,、散裝化學(xué)品船、液化氣船,，為三類河船,； 　　（四）散貨船,、礦砂船,，為四類河船,； 　　（五）貨滾船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖輪,、推輪、駁船（包括油駁）等,，為五類河船,。

2. 國(guó)內(nèi)船舶信息查詢

1，開船沒有固定的日期,，可以隨時(shí)問貨代,。

2，有提單號(hào)也可以查詢,，或者通過箱號(hào),，訂艙號(hào)查詢的。

3,，其實(shí)每家船公司都有自己的網(wǎng)站,，輸提單號(hào)或船名航次都可以看到狀態(tài)的，直接打電話去問也行,，正常是不會(huì)拖延的有什么情況都會(huì)有相應(yīng)的通知的,，只要有報(bào)關(guān)放行柜子上船基本不會(huì)在出什么問題的。

3. 中國(guó)船舶船齡查詢網(wǎng)

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢,。（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船1．船長(zhǎng)小于24米的，報(bào)廢船齡為16年,；2．船長(zhǎng)大于等于24米小于45米的,，報(bào)廢船齡為20年；3．船長(zhǎng)大于等于45米小于60米的,，報(bào)廢船齡為26年,；4．船長(zhǎng)大于等于60米的，報(bào)廢船齡為30年,。

4. 中國(guó)船舶船齡查詢官網(wǎng)

具體還要看船舶的檢驗(yàn),。

海船：

一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；

二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；

三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）；

五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）,。

5. 船舶代碼查詢

船舶etf基金只有SH512660,。船舶產(chǎn)業(yè)投資基金2009年12月29日，中國(guó)首只專門面向航運(yùn)領(lǐng)域的中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)投資基金在天津揭牌投人運(yùn)營(yíng),。

該船舶產(chǎn)業(yè)基金批準(zhǔn)總規(guī)模200億元,，船舶基金由天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、天津市津能投資公司,、天津新金融投資公司,、北方國(guó)際信托股份有限公司和中船產(chǎn)業(yè)投資基金管理企業(yè)等認(rèn)繳

6. 船舶船期查詢

SO通常認(rèn)為是Shipping order的縮寫或簡(jiǎn)稱，可以理解為裝運(yùn)通知書、裝運(yùn)指示,、訂艙確認(rèn)書等,。其實(shí)S/O這種說法在華南地區(qū)比較流行，而在北方很少說S/O,，而是叫做提箱單,、調(diào)箱單。

船期是船公司對(duì)船舶使用的安排計(jì)劃,，簡(jiǎn)單的講就是什么類型的船舶什么時(shí)間從起運(yùn)港到目的港的時(shí)間安排,。也可以說是貨物海運(yùn)出貨的時(shí)間，貨物所裝船的出港日期·亦可指在海運(yùn)途中的時(shí)間,！

7. 如何查詢船舶船齡

根據(jù)網(wǎng)上的相關(guān)介紹表明,，有相關(guān)人士指出在中國(guó)一般一艘游艇的使用年限為八年，但是國(guó)家對(duì)于相關(guān)的船舶報(bào)廢年限為30年,，而高速客輪為29年,。

舶只報(bào)廢具體還要看船舶的檢驗(yàn)。

1,、海船：一類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；二類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；三類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上,；

2,、淡水船：一類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上,；二類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上,；三類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；四類船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）,；五類船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗(yàn)29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢39年以上）。

8. 如何查詢船齡

該船有十幾年船齡了,，不是這些年的產(chǎn)物,，不排除所有者裝修、加固等導(dǎo)致的重心上移,。關(guān)于本問題,，答案可以是“科學(xué)的”。不過,，船只失事的原因很可能是：一,、天氣原因。二,、人為原因。

如果“足夠級(jí)別的龍卷風(fēng)”隨后能被證實(shí)的話：

‘東方之星’在船舶航行區(qū)域和尺度上并不是屬于大型船舶長(zhǎng)度76.5米,，型寬11米,，而她的型深吃水只有3.1米。根據(jù)主甲板上方三層空間,，從外觀上推測(cè),，顯然有點(diǎn)頭重腳輕。但可以肯定該船滿足船舶開航的穩(wěn)性要求,。也可以肯定船舶在遭遇龍卷風(fēng)時(shí)失去了穩(wěn)性,。

　　看得見和可以分析的穩(wěn)性變化如下：

　　1.穩(wěn)性在船舶航行過程中會(huì)發(fā)生變化，如在艙底油艙油量因?yàn)橹鳈C(jī)運(yùn)行而消耗減少,，油艙會(huì)有自由液面,，如果不加以保險(xiǎn)系數(shù)控制或者風(fēng)險(xiǎn)防范，將導(dǎo)致穩(wěn)性減少,。

　　2.船舶在遭遇風(fēng)浪搖擺,、客船人員無序行走時(shí)，也會(huì)對(duì)航行中的船舶穩(wěn)性產(chǎn)生變化,，這是動(dòng)穩(wěn)性變化,。但其影響不至于翻船，但在遭遇外界不可預(yù)測(cè)的外力影響下，船舶也會(huì)失去穩(wěn)性,。譬如人員在一側(cè)集中,，加上反側(cè)正好一個(gè)橫浪抨擊，船就會(huì)側(cè)翻了,。

　　3. ‘東方之星’在遭遇強(qiáng)對(duì)流的龍卷風(fēng)時(shí),，由于長(zhǎng)江水域的局限性，她躲避不了龍卷風(fēng),。龍卷風(fēng)內(nèi)在的真空的性質(zhì)以及巨大的吸引力,，導(dǎo)致水面產(chǎn)生“龍吸水”現(xiàn)象，水面運(yùn)動(dòng)紊亂了,，會(huì)出現(xiàn)三角浪的現(xiàn)象,，致船體向上抬升，吃水減少,，而吃水變化致船舶支撐不了上層建筑的龐大體積,，更加頭重腳輕，穩(wěn)性完全被破壞了,，再有極高的風(fēng)速直接作用在上層建筑上,，船舶瞬間產(chǎn)生傾覆力矩，不可避免的災(zāi)難產(chǎn)生了,。

關(guān)于“人為因素”

1. 關(guān)于天氣,，船上是配有天氣預(yù)報(bào)圖的，每隔幾個(gè)小時(shí)都會(huì)定期的收到天氣預(yù)報(bào)天圖,，中國(guó)用的最多的就是日本JHM播報(bào)天發(fā)出的 ,，有海浪、海流,、天氣氣壓圖分析,。不管是不是突然的龍卷風(fēng)，必定是由強(qiáng)大的低壓氣旋引起,，這就夠讓公司,、船長(zhǎng)引起做夠的重視。而并沒有什么卵用,，還是一如既往的在航行,，這也是引起沉船因素之一

2. 出事前曾有掉頭動(dòng)作。面對(duì)惡劣天氣,，船舶最怕的就是掉頭,、主機(jī)停車。寧愿低著風(fēng)浪走也不能掉頭,，說時(shí)候千噸的船龍卷風(fēng)很難直接掀翻,。我查了這船的構(gòu)造,，本次傾覆的“東方之星”的長(zhǎng)度為76.5米，寬度為11米,，吃水深度3.1米,，高度約為12米，有4層客艙位于水位線以上,，1層機(jī)艙位于水位線以下,。這船的重心很高，而只有11米寬,。當(dāng)在掉頭橫向面對(duì)風(fēng)浪時(shí),，他的受到的橫向力矩就會(huì)大于它的極限傾覆力矩，換句話說就是之久側(cè)翻進(jìn)水,。所以這就有兩種情況,，一種是駕駛員操作失誤（因?yàn)槭?1點(diǎn)的時(shí)候有可能是三幅或者船長(zhǎng)，不過船長(zhǎng)肯定是會(huì)有責(zé)任的）還有就是主機(jī)故障,，輪機(jī)長(zhǎng)沒有管理好設(shè)備,。

3.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)已被長(zhǎng)航公安局控制，出現(xiàn)這樣的事故,，他們面臨受刑事責(zé)任的懷疑,。不過從這里可以看出有一點(diǎn)，船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)活著出來了,，為什么才救那么一點(diǎn)人,，他們倆沒事呢，大膽的推測(cè)有兩點(diǎn),，當(dāng)時(shí)船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)都在駕駛臺(tái),，他們很清楚當(dāng)時(shí)發(fā)生了什么都做好了準(zhǔn)備。船長(zhǎng)當(dāng)時(shí)在駕駛臺(tái)還很正常,，輪機(jī)長(zhǎng)憑什么晚上21點(diǎn)在駕駛臺(tái),。說明了輪機(jī)長(zhǎng)那時(shí)本應(yīng)該在輪機(jī)的集控室而跑到駕駛臺(tái)去了,，輪機(jī)長(zhǎng)已經(jīng)失職,，這還是還是人為的。

9. 中國(guó)船舶船齡查詢系統(tǒng)

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

　　1．船長(zhǎng)小于24米的,，報(bào)廢船齡為16年,；

　　2．船長(zhǎng)大于等于24米小于45米的，報(bào)廢船齡為20年,；

　　3．船長(zhǎng)大于等于45米小于60米的,，報(bào)廢船齡為26年；

　　4．船長(zhǎng)大于等于60米的,，報(bào)廢船齡為30年,。

　?。ǘ┖Ｑ竽举|(zhì)捕撈漁船

　　1．船長(zhǎng)小于12米的，報(bào)廢船齡為13年,；

　　2．船長(zhǎng)大于等于12米小于24來的,，報(bào)廢船齡為18年；

　　3．船長(zhǎng)大于等于24來的,，報(bào)廢船齡為20年,；

　　（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報(bào)廢船齡為30年,。

　?。ㄋ模┖Ｑ箐摻z網(wǎng)水泥捕撈漁船的報(bào)廢船齡為20年。

　?。ㄎ澹┏稉拼酝?，其他海洋漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡如下：

　　海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報(bào)廢船齡為15年；

　　海洋漁業(yè)油船的報(bào)廢船齡為26年,；

　　海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸,、工程和拖駁船的報(bào)廢船齡為29年；

　　海洋漁業(yè)科研,、教學(xué)和執(zhí)法船的報(bào)廢船齡為30年,。

　　（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報(bào)廢船齡的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)5年,。

　?。ㄆ撸┢渌馁|(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，由各?。▍^(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　第六條 達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡,，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶所有人可以申請(qǐng)延期報(bào)廢，但延長(zhǎng)期限最多不得超過5年,。

　　第七條 雖未達(dá)到報(bào)廢船齡,，但安全技術(shù)狀況較差，經(jīng)維修改造仍達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的,，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)認(rèn)定應(yīng)予提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，應(yīng)強(qiáng)制提前報(bào)廢。

　　第八條 未達(dá)到報(bào)廢船齡,，但船舶所有人自愿提前報(bào)廢的,，準(zhǔn)予提前報(bào)廢。

10. 船舶情況查詢

每個(gè)港口都有一個(gè)查詢網(wǎng)站,，比如青島港叫做云港通平臺(tái)