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一、在上海海事局上班是公務(wù)員么,？

上海海事局上班有公務(wù)員編制,，也有事業(yè)編制。如果是考進(jìn)去的是公務(wù)員編制,。

中華人民共和國上海海事局（簡稱“上海海事局”）成立于1999年6月18日，是交通運輸部直屬正局級行政事業(yè)單位，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)水上安全,、防止船舶污染,、船舶和海上設(shè)施檢驗、港口航道測繪管理等工作,。上海海事局還是東海海區(qū)（江蘇、浙江,、福建及上海市沿海水域）的航標(biāo)主管機關(guān),，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)的航標(biāo)規(guī)劃建設(shè)和管理工作。

上海海事局在上海市沿海海域和港口行使《中華人民共和國海上交通安全法》,、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,、《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》,、《中華人民共和國船員條例》等法律、法規(guī)賦予的水上安全和防治船舶污染的執(zhí)法權(quán),，統(tǒng)一管理上海市沿海,、沿長江水域和上海港區(qū)水域內(nèi)水上安全監(jiān)管、防治船舶污染,；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的船員管理工作,；負(fù)責(zé)規(guī)定區(qū)域內(nèi)的船舶和海上設(shè)施檢驗管理,、航標(biāo)管理、港口航道測繪,、岸臺通信等工作。

此外,，按照我國沿海航標(biāo)統(tǒng)一管理,、分級負(fù)責(zé)的管理原則，上海海事局下轄連云港航標(biāo)處,、上海航標(biāo)處、寧波航標(biāo)處,、溫州航標(biāo)處,、福建航標(biāo)處、廈門航標(biāo)處共6個航標(biāo)處,，是東海海區(qū)（指江蘇省,、浙江省、福建省及上海市沿海水域）的航標(biāo)主管機關(guān),，負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)的航標(biāo)規(guī)劃建設(shè)和管理工作。

二,、上海注冊船務(wù)公司 需具備什么資料

一般的公司都可以注冊,，只是有的要許可證，比如船務(wù)性質(zhì)的運輸就需要,，沒有許可證工商不能辦理注冊的,，有問題可以聯(lián)系,。

三、上海自貿(mào)試驗區(qū)對船舶運輸業(yè)務(wù)有哪些開放政策,？

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試驗區(qū)放寬中外合資,、中外合作國際船舶運輸企業(yè)的外資股比限制，由國務(wù)院交通運輸主管部門制定相關(guān)管理試行辦法,。外商在試驗區(qū)外設(shè)立國際船舶運輸企業(yè)在外資持股比例等方面受到一定的限制,。根據(jù)《外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定》,，設(shè)立中外合資,、中外合作企業(yè)經(jīng)營國際船舶運輸企業(yè),，外商的出資比例不得超過49%;企業(yè)的董事長和總經(jīng)理，由投資各方協(xié)商后由中方指定,。

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試驗區(qū)允許中資公司擁有或控股擁有的非五星旗船,，先行先試外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱在國內(nèi)沿海港口和上海港之間的沿海捎帶業(yè)務(wù)。據(jù)初步統(tǒng)計,，目前中國有過半的中資船舶注冊在境外,，掛巴拿馬,、中國香港,、新加坡等境外方便旗開展國際運輸,。根據(jù)中國法律規(guī)定，方便旗船雖然為

中資擁有或控股,，但屬于外國籍船舶,，因而不能在中國境內(nèi)開展沿海捎

帶業(yè)務(wù)。

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試驗區(qū)的新政策將有助于方便旗船在國內(nèi)沿海港口和上海港之間沿海捎帶業(yè)務(wù)的開展，促進(jìn)境外中轉(zhuǎn)的集裝箱到上海中轉(zhuǎn),，增加上海港水運中轉(zhuǎn)流量,，進(jìn)一步提高上海港的國際地位,。

國際船舶管理企業(yè)在航運業(yè)中屬于較新的業(yè)態(tài)。按照《外商投資國際海_業(yè)管理規(guī)定》,，我國允許外商以中外合資,、中外合作形式經(jīng)營國際船舶管瑪業(yè)務(wù)，尚不允許設(shè)立外商獨資國際船舶管理企業(yè),。

??目前,，中國香港、英國1敦,、冰島等是世界公認(rèn)的國際船舶管理業(yè)中心。

試驗區(qū)允許外商獨資設(shè)立國際船舶管理企業(yè),。這有助于推動中國船舶國際企業(yè),，業(yè)化、獨立化,、國P示化發(fā)展,，有助于上海吸引更多國際船舶管理企業(yè)落戶,、加快建設(shè)國際船舶管理業(yè)中心,。