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一,、請(qǐng)教各位達(dá)人，新加坡適合幾月份去旅游??？

若問幾月份適合去新加坡旅游？可以說全年皆可以去游覽,。因?yàn)樵搰靥幊嗟栏浇?，屬于海洋性氣候，常年高溫,、濕潤多雨,，根本沒有冬天。怕冷之人是無須擔(dān)心的,！倒是應(yīng)加強(qiáng)防曬,、耐熱的思想準(zhǔn)備。再是,，應(yīng)打消只去新加坡一個(gè)國家的念頭,，看地圖就知道:新加坡與馬來西亞、泰國在地域上三個(gè)國家是相連的,。故旅行社推薦旅游產(chǎn)品時(shí),，不都是“新、馬,、泰”組合成一條路線的嗎,。到了東南亞地界，只游覽新加坡，而忽略鄰國,？顯然不劃算！

馬來西亞全境屬于熱帶雨林氣象,，終年炎熱多雨,；泰國大部分地區(qū)屬于熱帶季風(fēng)氣候，全年分為雨季,、涼季和熱季,。當(dāng)然更無冬天！那你還怕甚,？

眾所周知,，新加坡雖小卻是發(fā)達(dá)國度，城市環(huán)境整潔,，顯得十分干凈,！市民素質(zhì)普遍較高，待人接物很有禮貌,。但國土實(shí)在太小,，僅有699平方千米，被稱為城市國家,。著名景點(diǎn)為魚尾獅雕像,、音樂噴泉、海底世界,、蠟像館,、珊瑚館、奇石館,、海事博物館等,。許多游客瀏覽后有種沒啥太大逛頭的感覺？所以,，應(yīng)順便再去馬來西亞領(lǐng)略這個(gè)以伊斯蘭教為國教的國家,，如吉隆坡:太子廣場、世界聞名的雙峰塔,、該國第一圣地云頂高原,，水上清真寺、國家皇宮,、國家清真寺等,。泰國90%以上的人信奉佛教，故飛檐和多重飛檐式廟堂顯得古典而蒼桑,；曼谷,、芭提雅、沙美島、金佛寺,、四方水上市場,、騎大象，還有泰國最大的海上島嶼普吉島: 攀牙灣,、帕通海灘,、蝴蝶園等著名景點(diǎn)——有“泰南珍珠”之美譽(yù)……哦，這三個(gè)國家都是椰子樹,、棕櫚樹,、橡膠樹和熱帶水果之鄉(xiāng)。那么,，決不應(yīng)該錯(cuò)過,！你就一并游覽吧。

圖示,，花園城市新加坡魚尾獅旁花卉,、馬來西亞英雄紀(jì)念碑、泰國寺廟和芭提雅景點(diǎn):

二,、新加坡有哪些船務(wù)公司,？

美國總統(tǒng)輪船（中國）有限公司 美國總統(tǒng) APL (www.apl.com)

新加坡海皇輪船有限公司 新?；?NOLSH (www.nol.com)

太平船務(wù)有限公司 太平船務(wù) PIL (www.pil.com)

我知道的只有這么多了,，我知道我就告訴你，我不知道的我不會(huì)瞎說的．

三,、新加坡南洋理工大學(xué)的海事工程專業(yè)是做什么的?

屬于物流工程專業(yè)

培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流工程應(yīng)用開發(fā)與系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì),，熟悉現(xiàn)代物流基本理論與科學(xué)分析方法，能夠從事有關(guān)現(xiàn)代物流企業(yè)特別是與港口海運(yùn)相關(guān)的物流系統(tǒng)規(guī)劃,，物流工程設(shè)計(jì),、運(yùn)作維護(hù)及物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)與管理，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)際需要的復(fù)合型人才,。

主要專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課有：物流基礎(chǔ),、交通工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué),、工業(yè)工程,、系統(tǒng)工程、工程經(jīng)濟(jì)學(xué),、港口規(guī)劃,、管理信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)仿真,、庫存控制技術(shù),、物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì),、交通運(yùn)網(wǎng)規(guī)劃、物流方案設(shè)計(jì)與分析,、物流信息技術(shù),、物流設(shè)施與設(shè)備、港口規(guī)劃,、交通運(yùn)網(wǎng)規(guī)劃,。

本專業(yè)學(xué)制4年，畢業(yè)授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。

交通運(yùn)輸管理專業(yè)

本專業(yè)含港口經(jīng)營與管理、外貿(mào)運(yùn)輸兩個(gè)專業(yè)方向,。

交通運(yùn)輸（港口經(jīng)營與管理）專業(yè)

培養(yǎng)適合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,，掌握交通運(yùn)輸基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識(shí)，能夠從事與港口海運(yùn)相關(guān)的交通運(yùn)輸企事業(yè)單位的交通運(yùn)輸規(guī)劃,、組織,、指揮、決策與經(jīng)營的高級(jí)技術(shù)與管理復(fù)合型人才,。

主要專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課有：管理學(xué)基礎(chǔ),、物流基礎(chǔ)、會(huì)計(jì)學(xué)原理,、船舶結(jié)構(gòu)及原理,、交通運(yùn)輸工程學(xué)、船舶貨運(yùn),、運(yùn)籌學(xué),、交通規(guī)劃理論與方法、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué),、管理信息系統(tǒng),、港口裝卸工藝、港口起重運(yùn)輸機(jī)械,、港口工程與規(guī)劃,、港口生產(chǎn)組織與管理、交通港站和樞紐,、港口經(jīng)濟(jì)學(xué),、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理,、港口市場營銷,、航運(yùn)管理、集裝箱運(yùn)輸,。

本專業(yè)學(xué)制4年,，畢業(yè)授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

交通運(yùn)輸（外貿(mào)運(yùn)輸）專業(yè)

培養(yǎng)適合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，掌握交通運(yùn)輸基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識(shí),，熟悉外貿(mào)運(yùn)輸實(shí)務(wù)與法規(guī),，能從事于國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門,、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等的高級(jí)技術(shù)與管理復(fù)合型人才,。

主要專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課有：經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、管理學(xué)基礎(chǔ),、物流基礎(chǔ),、會(huì)計(jì)學(xué)原理、交通運(yùn)輸工程學(xué),、運(yùn)籌學(xué),、交通規(guī)劃理論與方法、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué),、管理信息系統(tǒng),、港口裝卸工藝、港口起重運(yùn)輸機(jī)械,、港口工程與規(guī)劃,、港口生產(chǎn)組織與管理、交通港站和樞紐,、國際貨物運(yùn)輸,、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸商務(wù)管理,、海關(guān)與商檢業(yè)務(wù),、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)、運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),、外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn),、航運(yùn)管理、集裝箱運(yùn)輸,。

本專業(yè)學(xué)制4年,，畢業(yè)授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

四,、我國海事局是否認(rèn)可新加坡海事局頒發(fā)給我的甲類輪機(jī)長證書?

一,、持有主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的另一STCW公約締約國適任證書的中國籍船員，可向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)換發(fā)相應(yīng)類別,、船舶等級(jí),、職務(wù)的適任證書。但海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要時(shí),，申請(qǐng)者須通過考試和評(píng)估或完成相應(yīng)的航海類教育和培訓(xùn),。二,、申請(qǐng)承認(rèn)簽證，申請(qǐng)人應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)提交下列材料：（一）外國簽發(fā)的適任證書原件,；（二）表明申請(qǐng)者符合STCW公約有關(guān)要求和該國有關(guān)規(guī)定的證明文件,；（三）申請(qǐng)者的海員身份證件。申請(qǐng)船長,、大副,、輪機(jī)長、大管輪適任證書承認(rèn)簽證的,，該持證船員應(yīng)參加相關(guān)培訓(xùn),，以具備中華人民共和國有關(guān)海上交通安全和環(huán)境保護(hù)法規(guī)的相關(guān)知識(shí)。

五,、新加坡海運(yùn)行業(yè)對(duì)其經(jīng)濟(jì)的影響

新加坡的經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)上以商業(yè)為主,，包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易、加工出口,、航運(yùn)等，是東南亞最大的海港,、重要商業(yè)城市和轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心,，也是國際金融中心和重要的航空中心。獨(dú)立后的新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展引人矚目,，被稱為亞洲四小龍之一,。旅游業(yè)是新加坡經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一(三大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)：國際貿(mào)易，加工業(yè),，旅游業(yè)）,。

新加坡位于世界主要的海運(yùn)和貿(mào)易航線交匯處。作為通往亞洲的門徑,，新加坡為全球海事產(chǎn)業(yè)提供了各種有利條件,。如今，新加坡既是一個(gè)世界級(jí)的港口樞紐也是首要的國際海事中心,。新加坡?lián)碛腥?0%以上的海運(yùn)噸位,，并且逐步發(fā)展成為區(qū)域的海事仲裁中心。

在過去 20 年,，作為世界上最繁忙的的港口之一,，新加坡在海運(yùn)噸位方面始終名列前茅。我們建立了完善的集裝箱操作系統(tǒng),，吸引了許多大型國際海上運(yùn)輸和海運(yùn)管理公司,，促進(jìn)了離岸海事工程和石化公司的蓬勃發(fā)展，同時(shí)還提供著完善的海事輔助服務(wù),。

目前海事產(chǎn)業(yè)擁有10萬 多名從業(yè)人員,。迅速發(fā)展的海事產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)造無限就業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí),，也為從業(yè)人員提供職業(yè)提升的空間。新加坡正致力于發(fā)展成為區(qū)域和全球領(lǐng)先的國際海事中心,。

行業(yè)概況：

新加坡位于世界主要海運(yùn)和貿(mào)易航線交匯處,，具有重要的戰(zhàn)略作用。

海運(yùn)產(chǎn)值占國家 GDP 的 7%,。根據(jù)規(guī)劃,，該產(chǎn)業(yè)將有 7% 至 9% 的良好增長率，為希望加入生氣勃勃的國際業(yè)務(wù)的青年們創(chuàng)造了美好的前景,。目前該行業(yè)在職員工有 100,000 多人,。迅速擴(kuò)張的行業(yè)將創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。