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一,、船用燃料油的市場競爭情況？

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，中國在2011年已有超過500家船用油供應(yīng)商,。

2011年,，中國前五大船用燃料油供應(yīng)商滿足市場超過一半的消費(fèi)量。大多數(shù)主要供應(yīng)商都是中國石化和中國石油的子公司,，例如中國船舶燃料有限責(zé)任公司,、中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司、中石化長江燃料有限公司等,。除此以外,，市場份額較領(lǐng)先的船用燃料油供應(yīng)商還有上海龍宇燃料有限公司和南方石化集團(tuán)有限公司等。

二,、船運(yùn)行業(yè)受哪些宏觀影響因素較大

航空運(yùn)輸業(yè)是典型的周期性行業(yè),受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響較大,。主要是受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和季節(jié)性因素影響。

三,、造船技術(shù)有哪些,？

現(xiàn)代造船技術(shù)正朝著高度機(jī)械化、自動(dòng)化,、集成化,、模塊化、計(jì)算機(jī)化方向發(fā)展,，重點(diǎn)研究開發(fā)的技術(shù)有：高效焊接技術(shù)（自動(dòng)平角焊,、立角焊、垂直焊,、橫向自動(dòng)對接焊）,；造船精度控制技術(shù)；殼舾涂一體化技術(shù),；計(jì)算機(jī)輔助造船集成系統(tǒng)技術(shù),。重點(diǎn)研究開發(fā)的裝備包括：焊接機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床,、大型門吊等,。

從船舶需求看，大型,、高附加值船舶及工程裝備將成為世界船舶市場競爭的焦點(diǎn),，其中主要涉及20萬噸以上的大型油輪、10萬噸以上的大型成品油輪,、大型多功能化學(xué)品船,、5噸方以上的全冷式LPG船和LNG船、5000箱以上的集裝箱船,、大型汽車滾裝船,、工程船、冷藏船和豪華油輪,、鉆井船等,。

船用設(shè)備已成為現(xiàn)代化船舶的重要組成部分,，價(jià)格約占船價(jià)的60～70%,。船用設(shè)備的開發(fā)的重點(diǎn)產(chǎn)品有：中,、高速柴油驅(qū)動(dòng)裝置；船用附機(jī)（發(fā)電機(jī)組泵,、錨機(jī),、舵機(jī)、污水消毒和凈化裝置等）,；航行自動(dòng)化系統(tǒng)（微機(jī)控制中心,、自動(dòng)操舵儀、自動(dòng)定位儀等）,；機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)（遙控,、監(jiān)測報(bào)警裝置、電站自動(dòng)化控制設(shè)備等）和裝卸自動(dòng)化系統(tǒng),。

四,、中國海運(yùn)應(yīng)如何提高國際競爭力？

提高國際競爭力從企業(yè)方面來看,企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立海運(yùn)人才培養(yǎng)機(jī)制,促進(jìn)企業(yè)服務(wù)升級,增進(jìn)與世界知名企業(yè)的交流與合作,提高服務(wù)業(yè)信息化,、現(xiàn)代化水平,提升企業(yè)文化和品牌建設(shè)力度;從政府方面來看,政府應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)化職能,構(gòu)建中國海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展管理體系,發(fā)揮政府職能作用,轉(zhuǎn)變貿(mào)易發(fā)展思路,完善法律體系,嚴(yán)格執(zhí)法,加強(qiáng)國際交流,、合作與談判,加快中國海運(yùn)貿(mào)易的自由化進(jìn)程。