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一,、壓力傳感器的作用,？

不同種類的傳感器作用不同，下面列舉七種傳感器的作用,。

1,、CPU 主轉(zhuǎn)速傳感器

作用：用于向CPU反饋發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。CPU接收到主轉(zhuǎn)速傳感器的反饋信號后,，與程序內(nèi)部設(shè)定的轉(zhuǎn)速進行比對,，以判斷發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是否正常，發(fā)動機負荷狀態(tài)是否正常,，并結(jié)合其它反饋信號做出對發(fā)動機及液壓系統(tǒng)的相關(guān)控制,。異常情況下將控制液壓系統(tǒng)減馬力或控制發(fā)動機停機。

2,、共軌壓力傳感器

作用：用于向ECU反饋共軌腔內(nèi)高壓柴油壓力信號,。由于共軌柴油控制系統(tǒng)采用的高壓噴射，噴射壓力較一般的直噴發(fā)動機高10倍以上,。所以,，ECU將實時監(jiān)控共軌腔內(nèi)的柴油壓力，并根據(jù)反饋的壓力信號和其它反饋信號進行判斷,，對噴射器電磁閥、EGR電磁閥,、SCV閥等控制單元發(fā)出指令信號,。

3、流量傳感器?

作用：汽車中的流量傳感器大多測發(fā)動機空氣流量和燃料流量,，它能將流量轉(zhuǎn)換成電信號,。其中空氣流量傳感器應用更多，主要用于監(jiān)測發(fā)動機的燃燒條件,、起動,、點火等，并為計算供油量提供依據(jù),。

按原理分為體積型,、質(zhì)量型流量計，按結(jié)構(gòu)分為熱膜式,、熱線式,、翼片式、卡門旋渦式流量計,。翼片式流量計測量精度低且要溫度補償,；熱線式和熱膜式測量精度高，無需溫度補償,?？偟膩碚f，熱膜式流量計因為較小的體積,，更受工業(yè)化生產(chǎn)的青睞,。

4、壓力傳感器?

作用：壓力傳感器主要以力學信號為媒介,，把流量等參數(shù)與電信號聯(lián)系起來,，可測量發(fā)動機的進氣壓力、氣缸壓力,、大氣壓,、油壓等，常用壓力傳感器可分為電容式,、半導體壓阻式,、差動變壓器式和表面彈性波式,。

電容式多檢測負壓,、液壓,、氣壓，可測 20～100kPa 的壓力,，動態(tài)響應快速敏捷,，能抵御惡劣工作條件；壓阻式需要另設(shè)溫度補償電路,，它常用于工業(yè)生產(chǎn),；相對于差動變壓器式不穩(wěn)定的數(shù)字輸出，表面彈性波式表現(xiàn)最優(yōu)異,，它小巧節(jié)能,、靈敏可靠，受溫度影響小,。

5,、氣體濃度傳感器?

作用：被用來檢測各種氣體濃度,。比如氧傳感器,，多在發(fā)動機排氣管中，用來評價空燃比,。目前應用的有氧化鋯式和氧化鈦式,。氧化鋯式更受歡迎，它能在一定溫度下將元件極板內(nèi)兩側(cè)氧濃度差化為濃差電動勢,，成本低廉,，而且測試結(jié)果受環(huán)境影響很小。

6,、溫度傳感器?

作用：溫度傳感器主要用于檢測動力系統(tǒng)和車內(nèi)的溫度,，它使用了不同種類的電阻器：線繞式、熱敏式,、熱偶式,。線繞電阻式和熱偶電阻式精度比較高，但線繞電阻式響應不及時,，熱偶電阻式不能單獨使用必須搭配放大器和冷端處理,，而熱敏電阻式雖靈敏但線性差，使用溫度有限,，因此三種傳感器各有優(yōu)劣,。

7、爆燃傳感器?

作用：它被安裝在發(fā)動機機體上,，可檢測氣缸壓力,、振動和燃燒噪聲,，判斷發(fā)動機的爆燃程度，再通過調(diào)整點火來排除隱患,。爆燃傳感器常用磁致伸縮式,。

參考資料來源：百度百科-傳感器

二、尼龍管和pvc管有什么區(qū)別

尼龍管和pvc管是兩種不同材料的塑料,，主要區(qū)別在于性能以及用途：

1. 尼龍管：性能優(yōu)異,，能在-40℃-+120℃溫度范圍內(nèi)保持柔性、正常工作,。主要是用在空氣,、水、化學物質(zhì)潤滑,、儀表線,、灌溉控制系統(tǒng)、紡織廠,、食品廠,、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、振蕩絕緣體、靜電絕緣體等各行業(yè),。

2. PVC管 ：具有較好的抗拉,、抗壓強度，但其柔性不如其他塑料管,，耐腐蝕性優(yōu)良,，價格在各類塑料管中最便宜，但低溫下較脆 ,，主要用于住宅生活,、工礦業(yè)、農(nóng)業(yè)的供排水,、灌溉,、供氣、排氣用管,、電線導管,、雨水管、工業(yè)防腐管等,。

三,、給個作文范例（廈門BRT）

我家住在廈門，廈門是座美麗的島嶼，但是現(xiàn)在市區(qū)人越來越多,，交通十分擁擠,。尤其廈禾路、火車站,、蓮坂這一帶更是經(jīng)常堵車,，給大家出行帶來不便。后來BRT的開通就讓大家方便許多,。 廈門的BRT是在2008年8月31日正式通車,，已經(jīng)有一年多了。它的總站在第一碼頭,，分別有快1,，快2，快3等3條線路,?？?是到集美，快2是到同安,，快3是到前埔,。以前，我們?nèi)ゼ劳嬷荒茏财?，既不方便又很花時間?，F(xiàn)在我坐快1到集美嘉庚體育館（我稱它為咸蛋，因為它的外形就像被切開的咸蛋）只用了大概25分鐘,，好快??！ BRT可是又快又好,。而且，聽說在環(huán)島干道建成后,，BRT環(huán)島干道線也將同時開通,，以后我們大家的出行將越來越來方便。 放假后我和爸爸媽媽再次乘坐BRT,。遠看BRT,，象一條淡藍色巨龍，聳立在城市的上空,，綿延向前,。走近站點，BRT象一只展翅的雄鷹,，昂首等待為市民提供便捷的服務(wù),。BRT公交車，很多時候是開在空中的，因為廈門的公交專用道被高高地建到了半空中,。要坐BRT要先上一層天橋,，買磁卡，刷卡進入,，然后再上一層天橋才到BRT公交站頭,。與乘坐地鐵的過程幾乎一模一樣，只是一個是往上走兩層,，一個是往下走兩層,。我們懷著激動、期望的心情,，購票后進入站臺,。站臺的設(shè)計也很新穎、別致,、獨巨匠心,，整個候車區(qū)被做成像是開了天窗的烏棚船，這樣路面采光良好,，等車的乘客也可以避免被太陽曬著,。站臺不僅很直觀地標識了各條線路的運行圖，還有工作人員進行熱情耐心的疏導,，過道還專門設(shè)計了為殘疾人使用的盲道,。候車站臺的高度被抬高到了公交車車廂地面水平，所以上公交車不用再蹬臺階,，很平順,。“BRT來了”,，隨著爸爸的一聲高喊,，一輛嶄新的BRT穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝？吭谖覀兊拿媲?，我們穿越護欄,，登上了BRT。也許是周末的原因,，今天坐BRT的人可真多,。 BRT快速便捷，而且還有美觀環(huán)保,。今后,，公共交通發(fā)達了，人們出行可能更多地選擇公共交通,，從而減輕道路交通的壓力和汽車尾氣的排放,。廈門是一座令人羨慕的美麗的城市,！

四、翻譯整段英文

Buyer warrants the Seller’s nominated vessels (s) will be allowed to discharge her cargo within one hundred and twenty (120) free running hours SHINC, plus six (6) hours NOR, and however, maintaining at the ship’s manifolds an average discharge pressure of not more than ten (10) kilogram per square centimetre (kg/m2). 買方保證賣方指定船舶允許卸貨時間包括星期六,、日或假日在內(nèi)的120小時,，外加上6小時的準備時間。然而卸貨壓力不得高于十千克每平方厘米,。